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自國四排放標準逐步在國內(nèi)各大城市推廣實施以來，卡車市場尤其經(jīng)濟型輕卡市場受到了極大影響。
臨近11月，距離國四全面實施還有兩個月時間。為了了解目前經(jīng)濟型輕卡市場的現(xiàn)狀，第一商用車網(wǎng)記者近日針對江淮好運、東風福瑞卡及多利卡、凱馬福來卡以及福田時代等經(jīng)濟型輕卡品牌的經(jīng)銷商進行了調(diào)查走訪。
經(jīng)濟型輕卡銷量慘淡 用戶多持觀望態(tài)度
國四實施之前，物美價廉的經(jīng)濟型輕卡一直受到個體用戶及農(nóng)戶的青睞。然而，國四排放標準的實施打亂了這些用戶群體的購車計劃。傳統(tǒng)“金九銀十”的銷售旺季，也變成了“冰九霜十”。
“自從各地國四排放標準貫徹實施以來，經(jīng)濟型輕卡的銷量簡直慘不忍睹，原本用戶選擇這些輕卡就是出于它的實惠性。原來售價4萬-5萬元的車型，價格要多出一兩萬元不等，客戶不敢下手購進，銷量一直在下滑，一個月只能賣出幾輛?！?東風多利卡在山東的汽車經(jīng)銷商代表王先生這樣說道。
對于市場的慘淡，河北唐山龐大江淮汽車銷售服務有限公司負責人朱先生同樣感同身受?！艾F(xiàn)在經(jīng)濟型輕卡很少有人買。企業(yè)為了滿足國家政策要求，便要配置較好的發(fā)動機及零部件，如此一來，整車價格提高在所難免。經(jīng)濟型輕卡價格的提升，導致我們現(xiàn)在一個月的銷量只有2-3輛，并且來買的多數(shù)也是城鎮(zhèn)用戶，用來拉貨或是搞物流運輸。原本占據(jù)購買比重較多的農(nóng)村用戶，由于資金有限，大部分還在觀望?！?/span>
“凱馬福來卡和東風多利卡這些經(jīng)濟型產(chǎn)品，現(xiàn)在一個月只能賣出5-6輛。而去年同期的月銷量大約有30-40輛。”秦皇島市迅騰汽車銷售有限公司的劉經(jīng)理對目前的銷售情況也無可奈何。
經(jīng)濟型輕卡市場沒落 經(jīng)銷商靜觀其變
如今的低端輕卡市場已不再是原本的熱賣景象，就連賣出幾輛也難上加難。面對市場的低迷，經(jīng)銷商又將采取什么樣的措施呢？
觀望——這是記者走訪的經(jīng)銷商們給出的一致答復。“就目前而言，不僅是用戶觀望，經(jīng)銷商也在觀望。我們只能置身事外，靜觀其變地去看待未知的市場情況?！敝煜壬f道。
由于很多經(jīng)銷商的業(yè)務范圍較廣，并不只局限于經(jīng)濟型輕卡領域，所以目前還不存在生存危機和轉型的問題?！白鳛榻?jīng)銷商，我們不存在轉型的問題，企業(yè)有（產(chǎn)品）我們進（貨），客戶要（產(chǎn)品）我們賣，整個事情并沒有很復雜。而且，我們銷售的產(chǎn)品種類有很多，不僅出售經(jīng)濟型輕卡，其他各個價位的車型也有銷售?！备Ｌ飼r代經(jīng)銷商卓經(jīng)理表示。
對此，劉經(jīng)理也表示，公司沒有轉型的想法?！耙驗槲覀冎蛔鲣N售和售后服務，并且銷售不同價位、級別和不同型號的車輛，而不僅僅是銷售經(jīng)濟型產(chǎn)品。我們會根據(jù)企業(yè)研發(fā)的產(chǎn)品和市場需求狀況，從廠家進貨?！?/span>
當記者問及目前的市場情況是否會帶動中高端車型的銷量時，劉經(jīng)理認為：“目前中高端車型的銷量與往年同期差別不大，并沒有因為經(jīng)濟型市場的低迷而有所提升。因為中高端車型相比經(jīng)濟型產(chǎn)品來說，價格會高出很多，對于那些經(jīng)濟條件并不富裕的農(nóng)村用戶和個體商戶來說，經(jīng)濟性輕卡價格紛紛上漲，中高端產(chǎn)品的價格他們就更接受不了了。”
為了應對市場慘淡的現(xiàn)狀，劉經(jīng)理告訴第一商用車網(wǎng)記者，公司現(xiàn)在一般一次批量購進10輛左右的經(jīng)濟型輕卡，直到售完為止?！耙郧肮緯笈康貜膹S商進貨，現(xiàn)在我們寧愿選擇即買即進，也不再大批量的存貨?！?/span>
在觀望之余，朱先生也希望卡車企業(yè)能給予經(jīng)銷商或者用戶一定的讓利和補助。“在應對目前的市場沒落方面，（我們）沒有什么合理的應對措施。但我們希望能夠與廠家進行協(xié)調(diào)、溝通，并且提出一些相應的補救措施，如優(yōu)惠或是提供少量補助等，使這些經(jīng)濟型國四產(chǎn)品的價格下調(diào)，盡量讓更多的用戶接受?！?/span>
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