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霸龍M7 6x4 380馬力 牽引車(chē)（玉柴）36.7萬(wàn)元

       霸龍M7C自從上市以來(lái)就被很多卡友追問(wèn)什么時(shí)候才能裝上玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，更有甚者說(shuō)出“不裝玉柴還叫霸龍嗎？”，從這些足以看出大伙對(duì)M7裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)還是很期待的。

       自霸龍M7上市發(fā)布以來(lái)，在市場(chǎng)就有“柳汽殺手锏”一說(shuō)，在霸龍M7上除了擁有符合現(xiàn)代審美觀的外形以外，豐富的動(dòng)力配置也是其市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。這款“橙黃色”涂裝的玉柴版霸龍M7亦是霸氣十足。

內(nèi)飾升級(jí) 更具現(xiàn)代科技感

       在這款M7上取消了原來(lái)仿桃木裝飾條，改為更時(shí)尚的銀色裝飾條，在原有的內(nèi)平地板及功能設(shè)計(jì)不變的基礎(chǔ)上，賦予了這款車(chē)型更多的現(xiàn)代時(shí)尚美感。

無(wú)玉柴 不霸龍

       在國(guó)內(nèi)重卡的大馬力趨勢(shì)下，柳汽也是朝著大馬力的方向發(fā)展，M7作為柳汽的旗艦車(chē)型，定位高速物流，擁有強(qiáng)大的心臟自然是用戶最為關(guān)心的。

       在這款霸龍M7上，動(dòng)力鏈配備了玉柴YC6MK400-40發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.33升，最大功率294千瓦、400馬力、最大輸出扭矩1900牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，且滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

       變速器也趨輕量化，鋁殼變速器也逐漸成為主流趨勢(shì)，霸龍M7裝的是法士特12JSD200TA鋁殼變速器，最高檔為超速檔，速比0.78。

值得信賴(lài) 底盤(pán)品質(zhì)可靠

       東風(fēng)柳汽有著專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)生產(chǎn)線，大梁由6300噸壓力機(jī)沖壓成型，抗彎、翹曲能力強(qiáng)。單層大梁高度270mm，在這上面減重又不少。驅(qū)動(dòng)橋也使用了單級(jí)減速后橋，速比為4.11。

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