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10月15日，福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版河南區(qū)域上市活動在古都鄭州舉行。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會及區(qū)域媒體代表，重點行業(yè)客戶等300余人共同參與了本次活動。參會嘉賓不僅了解了歐曼GTL超能版的各項突破性的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障優(yōu)勢，還通過試乘試駕零距離感受到歐曼GTL超能版帶來的世界級高端重卡價值體驗。
應對物流發(fā)展升級需求 歐曼GTL超能版應時上市
河南北臨京津唐，南接武漢，西到關(guān)中平原，東至連云港，具有完善的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)，是名符其實的物流大省，未來更是需要不斷升級物流產(chǎn)業(yè)，打造完善的中原大物流。2014年，歐曼重卡在河南的市場占有率為22%，穩(wěn)居行業(yè)前兩位，在推動河南物流業(yè)的不斷升級中發(fā)揮著核心的作用。
“隨著物流行業(yè)的發(fā)展升級，重卡用戶更傾向于購買兼具歐美重卡高出勤率、高可靠性和國內(nèi)重卡經(jīng)濟性的高端重卡，從根源上降低物流運營和維修養(yǎng)護成本，來保障物流運營收益”，河南交通物流協(xié)會秘書長史強這樣表示。在這種市場環(huán)境下，由中美德三大巨頭采用世界領(lǐng)先技術(shù)聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版應運而生，強勢登陸河南市場。據(jù)悉，歐曼GTL超能版以歐美重卡為研發(fā)標桿，結(jié)合中國實際道路情況及用戶駕駛習慣，實現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運營成本”等領(lǐng)先的科技突破，全面助推中國物流行業(yè)升級。
超級節(jié)能 歐曼GTL超能版打造獨特優(yōu)勢
普通發(fā)動機可能受到氣壓、坡度等因素影響，燃油霧化效果不佳，扭力輸出不足，費油費事。而配裝康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃油系統(tǒng)霧化好，燃燒更充分，高效節(jié)油優(yōu)勢明顯。同時，其獨有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)（LBSC）能有效根據(jù)環(huán)境智能控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，無論平緩行駛、下坡或爬坡都能在保證動力性的同時，實現(xiàn)省油駕駛；再加上發(fā)動機與整車的平臺化、模塊化設(shè)計，發(fā)動機零部件比同行少50%以上，有效降低自重，可實現(xiàn)百公里節(jié)油2-3升，超級節(jié)能，切實節(jié)約運營成本。
現(xiàn)場的一位目前正在使用歐曼GTL超能版的河南聚通物流公司總經(jīng)理馬中杰先生表示：“我們公司主要從事長途物流運輸，前期購置的這款超能版車主要跑鄭州-廣東線路，每輛車拉50噸重的貨物，跑一百公里才35升油，整個路程1600公里一趟下來比以前的車能省近400元，10臺車就能省4000元。而且這款車動力足，駕駛操控感好，可靠高效，司機們都搶著開！”
安全有勁，運營高效有保障
除了省油，動力性和安全性關(guān)系著運營效率，也是重卡用戶關(guān)注的焦點。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和2300N.m的超大扭矩，起步快，加速快，傳動效率高，動力性強勁，山路爬坡性能優(yōu)越，同樣的運營時間能多跑幾趟，切實為用戶增加運營收入。同時，超能版的iBrake發(fā)動機制動技術(shù)采用兩檔制動，制動力強，制動距離短，無論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機制動都能夠輕松介入，最大制動功率可達370馬力，比普通排氣制動功率提高50%以上，即使在下坡時也無需連續(xù)踩剎車，減少安全隱患。而且下坡速度能達到時速70km/h ，制動安全更高效。
親自試駕的劉師傅對超能版贊不絕口：“百聞不如一試，今天開了一圈。6檔起步，推背力很強，油門踩下去，提速快，爆發(fā)力十足，像這樣一直保持高速穩(wěn)定的狀態(tài)，平時跑運輸就能多跑幾趟，也就多賺幾趟的錢；而這個超能版的一檔發(fā)動機制動效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，一圈下來開得又帶勁兒，又安心,真是不錯”。
起步國四 ，整體省才是真的省
歐曼GTL超能版起步就是國四，可輕松升級國五國六，技術(shù)“零代差”，有著更省油，更可靠，更好修，更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢，給重卡用戶帶來更多實實在在的利益。用戶選擇歐曼GTL超能版，每年光是油耗上就能省近3萬元；此外，iBrake發(fā)動機壓縮制動技術(shù)減少下坡踩剎車頻率，降低剎車片損耗，每年能節(jié)約1.5萬元；其創(chuàng)新的NanonetTM納米介質(zhì)燃油濾和StratePoreTM專利濾紙機油濾，保證超長效濾清保護，實現(xiàn)發(fā)動機10萬公里換油間隔。再加上首推的整車3年不限里程保修，發(fā)動機20萬公里內(nèi)免費保養(yǎng)，每年每車可節(jié)省維修保養(yǎng)費1.9萬元。綜合下來，歐曼GTL超能版整車每年可為用戶節(jié)約運營成本6萬元左右。目前國內(nèi)大部分重卡是引進國外80年代技術(shù)從國二一直升級而來，在實現(xiàn)排放多次升級同時越升級越復雜，升高了油耗生多了故障，再出手時不好賣貶值多，而歐曼GTL超能版二手車比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元，全面降低用戶運營成本，提升運營收益。
對此，來自河南周口鴻民運輸有限公司經(jīng)理董安民先生說道：“明年就是國四的時代了，我們做物流運輸?shù)馁I國四重卡時一定要選‘好’品牌，選‘對’車型。今天聽到關(guān)于歐曼GTL超能版產(chǎn)品與服務(wù)的這么多講解，我相信選擇歐曼GTL超能版能節(jié)省更多運營成本，幫我們賺更多的錢！”
以歐曼底盤為基礎(chǔ) 雷薩采用中美德領(lǐng)先技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品升級
據(jù)悉，配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設(shè)備，實現(xiàn)了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，工藝先進，品質(zhì)可靠，節(jié)油高效。雷薩L8系列泵車采用節(jié)油清洗、雙泵合流、自適應節(jié)能等三大節(jié)油技術(shù)，每年可節(jié)省油耗5萬元，加上高效泵送技術(shù)和智能化檢測維修技術(shù)每年可讓用戶多賺40多萬，整體投資回報率高；雷薩L8系列攪拌車產(chǎn)品，通過采用高強度鋼制罐體與進口耐磨材料，自重輕，壽命長，有效降低車輛燃油和損耗成本，安全可靠。
而歐曼GTL超能版的上市更是帶來雷薩泵送底盤的全面升級，運營成本更低，可靠性更高，投資回報率更高，滿足了客戶不斷升級的價值需求。
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