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       現代物流是經濟全球化的產物，同時也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。中國物流行業(yè)經過多年的發(fā)展，已經取得了巨大成就，現在正向著新的發(fā)展階段邁進。

       近日，國務院召開常務會議，按照統(tǒng)籌穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生的要求，實施定向調控、注重標本兼治，推動經濟優(yōu)化升級，討論通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，確定了農產品流、制造業(yè)物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程，提出到2020年基本建立現代物流服務體系。業(yè)內專家表示，這是中國物流業(yè)進入發(fā)展新階段的重大利好消息。

       國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，商業(yè)行為歸根到底是三大流：商流、物流和資金流。在電子商務蓬勃發(fā)展之后，物流日益受到企業(yè)和政府的重視，此次國務院出臺通知，足見政府意識到物流對國民經濟發(fā)展起到的巨大作用。

       物流業(yè)的發(fā)展離不開電子商務，電子商務的快速發(fā)展為物流行業(yè)帶了新的發(fā)展機遇，電商物流業(yè)在目前國內物流行業(yè)中占有一席之地。據中物聯統(tǒng)計，今年一季度，電子商務市場交易規(guī)模達2.57萬億元，同比增長15%。未來一段時期網絡購物特別是移動購物仍將保持高速增長，對物流服務的規(guī)模和質量都提出了更高的要求。

       雖然我國是物流大國，但還不是物流強國。物流成本高、效率低；條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破；基礎設施滯后，不能滿足現代物流發(fā)展要求；發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化，市場秩序不夠規(guī)范。這些都是制約物流業(yè)發(fā)展的關鍵問題。

       其實在2009年，國務院就出臺《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，之后國務院辦公廳發(fā)布“物流國九條”，各有關部門和地方也做了大量工作。但從這幾年落實情況看，以上問題并未得到根本解決。有鑒于此，《規(guī)劃》提出了深化改革開放，完善法規(guī)制度，規(guī)范市場秩序，加強安全監(jiān)管，完善扶持政策，拓寬投資融資渠道，加強統(tǒng)計工作，強化理論研究和人才培養(yǎng)等八項政策措施。

       按照《規(guī)劃》的描述，我國的物流業(yè)政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。

     “我國的物流業(yè)發(fā)展迅猛，但仍存在很多問題?！兑?guī)劃》聚焦了物流業(yè)的突出問題。著力降低物流成本、推動物流企業(yè)規(guī)模化、改善物流基礎設施，這些都是制約物流業(yè)發(fā)展最突出的問題，也是物流業(yè)提質增效最關鍵的問題。這就找到了推動產業(yè)政策的"突破口"，具有積極的政策指導意義?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心市場流通室主任王青對《中國產經新聞》記者說道。

     《規(guī)劃》提出要支持快遞業(yè)整合資源，與民航、鐵路、公路等運輸行業(yè)聯動發(fā)展，加快形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，構建覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務體系。這對于培養(yǎng)我國大型快遞企業(yè)提供了良好的外部條件。

       與此同時，《規(guī)劃》還明確提出，物流業(yè)是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)。這樣的戰(zhàn)略定位將物流業(yè)的產業(yè)地位提到新的高度，極大地拓展了物流業(yè)發(fā)展空間，也為有關部門和地方支持物流業(yè)發(fā)展提供了有力依據。

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