——?dú)g迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       大運(yùn)新型掛車(chē)系列在之前高新技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)新的工藝改進(jìn)，使得新型掛車(chē)更加的抗疲勞、耐沖擊，更輕更穩(wěn)更省油！

                                                                                    平板花欄對(duì)開(kāi)半掛車(chē)主要參數(shù)

軸距：設(shè)計(jì)科學(xué)

       新型掛車(chē)的軸距，設(shè)計(jì)科學(xué)，使主車(chē)、掛車(chē)的承重合理，使輪胎受力均勻，不吃胎、不打滑，整車(chē)?yán)\(yùn)輕松省油。

前懸：合理加長(zhǎng)

       大運(yùn)新型掛車(chē)的前懸，合理加長(zhǎng)，使整車(chē)長(zhǎng)度縮小，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑減小，而且縮短了剎車(chē)距離，使車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)，安全系數(shù)更高。

底架橫梁：承重梁+副梁

       新型掛車(chē)的底架橫梁改為承重梁和副梁，在減輕重量的同時(shí)，有效地增強(qiáng)了大梁的承載能力。

大梁尾部：斜角處理

       大運(yùn)新型掛車(chē)的大梁尾部，作斜角處理，在不影響強(qiáng)度的情況下，實(shí)現(xiàn)合理減重。

腹板：降低高度

       新型掛車(chē)的大梁腹板，降低高度，使車(chē)輛重心低了，風(fēng)阻減小，車(chē)輛運(yùn)行就更平穩(wěn)更安全更節(jié)能。在公路運(yùn)輸限高的情況下，車(chē)身高度降低，相應(yīng)地增加了裝載體積，載貨越多效率越高。

立柱面：外斜工藝

       新型掛車(chē)的前立柱面，采用外斜工藝技術(shù)減小風(fēng)阻，達(dá)到省油的目的。

底板：耐磨鋼

       大運(yùn)新型掛車(chē)的底板，使用1.8mm耐磨鋼，延長(zhǎng)使用期限，而整車(chē)重量不增加。

車(chē)廂：中部弓起

       底板邊梁采用折彎件，空載時(shí)車(chē)廂中部向上弓起，重載時(shí)平直，增加了抗疲勞、耐沖擊的優(yōu)點(diǎn)，使輪胎受力分布均勻，減少輪胎磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

       版權(quán)聲明：此文源自新聞通稿，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。