昌吉市是全疆最早進行農(nóng)村客運線路公交化改造的城市之一，能在家門口坐上公交車讓大家的生活方便了很多。昌吉市榆樹溝鎮(zhèn)的小馬告訴記者，以前到自己在城里上學時，由于交通不方便一個星期才能回一次家，現(xiàn)在鄰居家的孩子每天都能坐公交車上學、回家。

昌吉市榆樹溝鎮(zhèn)居民 小馬：“出門就可以坐車，特方便，現(xiàn)在我們就感覺城市和農(nóng)村差不多了。”

目前，昌吉市已經(jīng)有36條農(nóng)牧區(qū)客運營運線路，農(nóng)村公交網(wǎng)線覆蓋了昌吉市8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)84個行政村以及兵團農(nóng)六師五家渠市、軍戶農(nóng)場等，成為全疆首個村村通公交的縣市。

昌吉公交集團有限責任公司董事長 孫學軍：“農(nóng)民也可以手拿IC卡進行刷卡乘車。我們在農(nóng)村的車輛也同樣實行月票，像65歲以上的老年人和城市市民一樣，也同樣享受免費乘車，共享改革以來的發(fā)展成果。”

今年，每個地州市都將選擇兩條以上農(nóng)村客運線路進行公交化改造。自治區(qū)交通部門也將加快編制農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)分布圖，加大對南疆三地州、伊犁地等農(nóng)村客運的支持力度，同時統(tǒng)籌規(guī)劃城際、城市、城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村四級公交客運網(wǎng)絡(luò)，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程。

自治區(qū)道路運輸管理局客運管理處處長 齊東玉：“2011年是自治區(qū)黨委確定的民生建設(shè)年，要求今年全區(qū)的行政建設(shè)村通車率要達到90%。出臺支持農(nóng)村客運發(fā)展的優(yōu)惠政策，保證農(nóng)村客運班線開得通，留得住。 ”