高效物流，運(yùn)輸工具至關(guān)重要
眾所周知，物流效率的高低主要取決于兩個(gè)因素，一是提升管理運(yùn)營水平，提高運(yùn)載頻率，減少空載；另一方面就是提升運(yùn)輸工具本身的效率，既要高速重載，又要省油耐用。短期看來，后者似乎更具備可操作性。拿國內(nèi)中距離城際物流運(yùn)輸行業(yè)為例，國際化背景的商用車企業(yè)不斷加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過提高物流工具效率，促成了整體運(yùn)營效率的較大提升。以“省油耐用”著稱的江鈴汽車，即將推出的高效物流寬卡——江鈴凱威系列就是這一趨勢(shì)的代表。
神秘江鈴凱威成物流市場(chǎng)“新寵”
以往江鈴卡車主要局限于整車6m以內(nèi)的輕卡，整車長(zhǎng)度接近8.5米，廂體長(zhǎng)度接近6.5米的產(chǎn)品還是頭一回在市場(chǎng)上看到。該款車正是江鈴汽車“四年磨一劍”的江鈴凱威，連鎖物流領(lǐng)域?qū)徠嚥⒉荒吧航徠囎鳛橐患覈H化的商用車公司，其產(chǎn)品以高品質(zhì)和省油耐用著稱，并牢牢樹立起來在高端輕卡的領(lǐng)袖地位。江鈴凱威鎖定300-500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、4750兩個(gè)軸距，匹配與國內(nèi)知名廠家朝柴/玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6%；4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)，性價(jià)比極高。而最高安全時(shí)速度115KM/H，最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤，使得江鈴凱威當(dāng)之無愧成為國內(nèi)中距離城際公路物流運(yùn)輸“高速重載之王，省油耐用專家”。
“江鈴凱威讓我眼前一亮”
在采訪中，筆者遇到正試駕凱威而歸的林先生，林先生坦言，金融危機(jī)及油價(jià)上漲，給他們的運(yùn)營成本帶來了極大的影響，如果車子不能“高速重載，省油耐用”，實(shí)在不會(huì)考慮。凱威6.5米的廂體長(zhǎng)度一下就深深吸引了他，底盤夠大夠厚，起碼也能拉個(gè)12噸；加上采用五十鈴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定省油耐用；售后服務(wù)也很不錯(cuò)。
“預(yù)銷情況很樂觀”
帶著幾許好奇，筆者在一群咨詢凱威的客戶中，采訪了襄樊威漢江鈴4S店銷售經(jīng)理鄧先生。忙得不亦樂乎的鄧經(jīng)理開口就道：“最遺憾的是目前凱威是定額預(yù)售，賣完了廠家不發(fā)貨，現(xiàn)在只能憑宣傳單張賣車，剛才又預(yù)訂了好幾臺(tái)”。談到客戶為什么買凱威時(shí)，帶著幾絲自豪，鄧經(jīng)理答道：“因?yàn)槭墙徠放?，與五十鈴和福特的合作背景，苛刻的250萬公里品質(zhì)驗(yàn)證，高速重載、省油耐用的產(chǎn)品特性，優(yōu)良的售前售后服務(wù)，將是凱威最有效的核心競(jìng)爭(zhēng)力”。
