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近日，首屆絲綢之路國際卡車集結(jié)暨物流管理創(chuàng)新大賽車隊，歷經(jīng)甘肅蘭州、武威、嘉峪關(guān)向新疆進(jìn)發(fā)。中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)選用福田戴姆勒汽車最新上市的一款搭載康明斯最新ISG發(fā)動機(jī)的歐曼GTL超能版產(chǎn)品，與福田戴姆勒汽車聯(lián)合組建的車隊穩(wěn)健地行駛在參賽隊伍之中。歐曼GTL超能版借此次活動全面接受實際道路的檢閱，以先鋒科技讓古老的絲綢之路煥發(fā)出新的生機(jī)。
叩響絲綢之路，世界級重卡挺進(jìn)西部
為了推進(jìn)“絲綢之路互聯(lián)互通國家戰(zhàn)略”，由國家交通運(yùn)輸部、新疆維吾爾自治區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的首屆絲綢之路國際卡車集結(jié)暨物流管理創(chuàng)新大賽，8月14日在新亞歐大陸橋東方橋頭堡、連霍國家高速公路東起點江蘇連云港發(fā)車，活動重走絲綢之路，從東至西，途經(jīng)江蘇、河南、陜西、甘肅、寧夏、新疆6個省區(qū)，10個集結(jié)點，若干個港口、物流園區(qū)和站點，行程萬余里，橫貫中國版圖，日前已抵達(dá)新疆區(qū)域。探尋千年歷史文化遺存。
本次絲綢之路重卡集結(jié)賽對參賽車輛的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等提出了更高要求。作為本次大賽熱門車隊之一的中遠(yuǎn)福田戴姆勒車隊，此次參賽的兩輛歐曼GTL超能版無論從整車品質(zhì)還是技術(shù)創(chuàng)新都頗有看點。
歐曼GTL超能版是由福田戴姆勒汽車鏈合中美德三方領(lǐng)先技術(shù)，以歐美標(biāo)準(zhǔn)定向開發(fā)的世界級高端重卡。承襲戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯發(fā)動機(jī)技術(shù)，配裝康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版，在滿足歐IV、歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的同時并能在同一平臺上輕松升級歐VI，改變了目前國內(nèi)發(fā)動機(jī)與國外技術(shù)的“代差”問題以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國重卡升級。
“這次重卡集結(jié)賽，我們中遠(yuǎn)物流非常重視，聯(lián)合福田戴姆勒汽車一同參賽，優(yōu)選車隊具備良好駕駛技能的精英人員以及技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)及優(yōu)良性能堪稱世界級重卡的歐曼GTL超能版重卡。在我們絲綢之路上開符合我們中國用戶的需求，開起來非常過癮！”中遠(yuǎn)福田戴姆勒車隊負(fù)責(zé)領(lǐng)隊宗亮如是說。
穿越萬里山川，新科技經(jīng)得起考驗
結(jié)合中國實際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，歐曼GTL超能版以歐美品質(zhì)實現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營成本”五大突破。在此次絲綢之路重卡集結(jié)賽中，由于路途遙遠(yuǎn)、路況復(fù)雜，甚至?xí)庥鰳O端天氣，這對于參賽車輛的整車品質(zhì)都是一次全方位的檢驗。中遠(yuǎn)福田戴姆勒車隊的司機(jī)師傅們通過實實在在的長途駕駛體驗，真切感受到世界級重卡歐曼GTL超能版的突破性能及其科技魅力。
“歐曼GTL超能版是典型的‘低轉(zhuǎn)速，大扭矩’。我水平路面，空車不用采油門直接掛4檔起步，而且車輛沒有拖檔的感覺，根據(jù)實際路況還可選擇最高檔位行駛，牽引力提高了還省油，整個過程中操控非常穩(wěn)，真不賴?！?中遠(yuǎn)福田戴姆勒車隊的王師傅情不自禁的豎起大拇指！另一位司機(jī)張師傅則對歐曼GTL超能版的節(jié)油性能最為關(guān)注。他說，“我以前經(jīng)常跑長途的，耗油越少就意味著我掙得越多。這次從連云港到蘭州，中間還經(jīng)過了鄭州、西安、延安、銀川等地，跑了2000多公里。我算了算，實際百公里的油耗在29.8L左右。跟別的車比較的話，差不多百公里降低油耗2-3升。這是非常牛的?！?/span>
談及歐曼GTL超能版為何節(jié)油效果如此出眾的時候，駕駛的張師傅也表示，“歐曼GTL超能版智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，能根據(jù)道路及載重情況智能控制轉(zhuǎn)速范圍如在5檔運(yùn)行，突然把油門踩到底，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高到1900轉(zhuǎn)，車速一下子就上來了；油門不動的情況下，自動檢測加速時間，這樣車輛能保持在較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，同時動力性能也很強(qiáng)勁，不僅能實現(xiàn)節(jié)油的效果，還可以放松開車的緊張情緒。即使是在比賽過程中，也毫無壓力！”
歐曼GTL超能版動力和整車系統(tǒng)匹配優(yōu)良，不僅有著科技性的節(jié)油突破，在安全性、可靠性上也突破了用戶期待值，讓中遠(yuǎn)福田戴姆勒車隊的司機(jī)師傅贊不絕口。
車隊一路向西，遭遇各種天氣，給參賽車輛的安全性和可靠性帶來了不小的考驗。中遠(yuǎn)福田戴姆勒車隊的領(lǐng)隊表示，“我們在西安段是遭遇暴雨，雨中行車的安全性是非常重要的。在路況不熟以及視線不清的情況下，車輛可能隨時要進(jìn)行剎車制動的操作。我在駕駛過程中，特別注意了這一點。歐曼GTL超能版iBrake 發(fā)動機(jī)兩檔制動技術(shù)帶來了不一樣的感覺，超過900轉(zhuǎn)以上都可以啟動發(fā)動機(jī)制動功能，車輛開始自行剎車，把車速提高，保持1100轉(zhuǎn)打開一檔，發(fā)動機(jī)制動效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，最高能達(dá)到370馬的輔助制動力。無論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)制動都能夠介入，能有效做到70km/h 時速下坡時對車輛的控制，減少因連續(xù)使用車輪制動造成的剎車片磨損，甚至于剎車失靈等隱患，充分保障了行車的安全?！?/span>
目前，首屆絲綢之路國際卡車集結(jié)暨物流管理創(chuàng)新大賽參賽物流車隊已經(jīng)抵達(dá)順利新疆，開始籌備各項賽事，通過這次實際檢驗，相信歐曼GTL超能版將繼續(xù)憑借經(jīng)濟(jì)節(jié)油、可靠安全的超能特性繼續(xù)為車隊帶來出現(xiàn)的表現(xiàn)。
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