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       “高端路線(xiàn)”不僅適用于房產(chǎn)、時(shí)裝、奢侈品，在客車(chē)領(lǐng)域同樣會(huì)迸發(fā)出意想不到的精彩火花。數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)高端中巴市場(chǎng)進(jìn)步明顯，從豐田柯斯達(dá)“一家獨(dú)大”到廈門(mén)金旅考斯特上市演變成的“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”，再到后來(lái)江淮寶斯通、日產(chǎn)碧蓮等多款車(chē)型爭(zhēng)相進(jìn)入，高端中巴車(chē)市吸引力越來(lái)越大。如今，來(lái)自韓國(guó)的康恩迪經(jīng)四川現(xiàn)代之手從幕后走到臺(tái)前，瞬間劃破了高端中巴市場(chǎng)的相對(duì)平靜。這款擁有韓國(guó)血統(tǒng)卻極富中國(guó)特色的中巴新明星，自誕生之日起便堅(jiān)定地走在高端進(jìn)化的道路之上，并一路被夾道歡迎，甚至被不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“是一部改寫(xiě)高端中巴市場(chǎng)戰(zhàn)局的‘奇兵’”。究竟康恩迪背后有著怎樣的故事？今天小編帶你一起解讀。

集中韓兩國(guó)汽車(chē)制造精髓

       上世紀(jì)八十年代，豐田公司將柯斯達(dá)第二代產(chǎn)品出口到中國(guó)，由于當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有性能較好的中型客車(chē)，柯斯達(dá)憑借良好的性能壟斷國(guó)內(nèi)高端中巴市場(chǎng)。而一些自主品牌客車(chē)礙于技術(shù)落后，無(wú)法逾越，只好屈居于低端的中巴市場(chǎng)，很難與柯斯達(dá)一較高下。只是后來(lái)，柯斯達(dá)的好戲因?yàn)橐晃粡?qiáng)勁對(duì)手出現(xiàn)而“幻滅”，它就是康恩迪。

       1998年，一款全新的豪華中巴客車(chē)在舉世矚目之中誕生于韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)廠(chǎng)，從它出生那一刻便是頭頂“高端大氣上檔次”的光環(huán)?？刀鞯希@是一款面向公務(wù)、商務(wù)、旅游、客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。一經(jīng)問(wèn)世，便在全球客車(chē)業(yè)界書(shū)寫(xiě)了一段傳奇，歷時(shí)十五載市場(chǎng)洗禮，全球銷(xiāo)售突破7萬(wàn)余輛。

       當(dāng)歷史的時(shí)針指向2012年，四川現(xiàn)代汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)四川現(xiàn)代）成立，這也意味著現(xiàn)代汽車(chē)正式進(jìn)軍世界最大的商用車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，為康恩迪的推出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其實(shí)康恩迪在韓國(guó)街頭隨處可見(jiàn)，為了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，四川現(xiàn)代斥巨資將韓國(guó)的中型康恩迪開(kāi)發(fā)改造成中國(guó)版高級(jí)中型客車(chē)，為適合中國(guó)市場(chǎng)，更是歷時(shí)3年反復(fù)研究與測(cè)試。終于在2013年8月8日，康恩迪在成都溫江工廠(chǎng)正式下線(xiàn)，多家媒體及汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

       隨后在2013年8月30日的成都車(chē)展，四川現(xiàn)代隆重推出了康恩迪客車(chē)，至此，擁有韓國(guó)純正高貴客車(chē)血統(tǒng)的康恩迪客車(chē)正式入中國(guó)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，充分滿(mǎn)足了國(guó)人的期待。作為四川現(xiàn)代首款全新產(chǎn)品，康恩迪的“高端商旅客車(chē)概念”被賦予了全新內(nèi)涵，它完美傳承了韓國(guó)現(xiàn)代優(yōu)秀的品質(zhì)血統(tǒng)，以韓國(guó)中型客車(chē)代表COUNTY的技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，同時(shí)融合韓國(guó)現(xiàn)代當(dāng)前最新技術(shù)及中國(guó)市場(chǎng)需求特性，是為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的一款高端商旅客車(chē)戰(zhàn)略車(chē)型。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，康恩迪不僅滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者的需求與喜好，更完美展現(xiàn)了其有別于競(jìng)品、差異化競(jìng)爭(zhēng)的高品質(zhì)理念，是一款遠(yuǎn)超于國(guó)內(nèi)同類(lèi)商旅巴士的標(biāo)桿車(chē)型。

高端中巴新標(biāo)準(zhǔn)

       沒(méi)有人能夠隨隨便便成功，車(chē)亦是如此，每一輛車(chē)的成功，背后有著非同尋常的表現(xiàn)。以“高端商旅新標(biāo)準(zhǔn)”為理念的康恩迪，從優(yōu)雅外觀到豪華內(nèi)飾，從豪華的舒適性配置到動(dòng)力與油耗兼顧的強(qiáng)大引擎，猶如 “陸上空客”為每一位用戶(hù)提供了絕無(wú)僅有的舒適乘坐體驗(yàn)。

       中國(guó)版康恩迪長(zhǎng)7.088m、寬2.035m、高2.755m。在外觀設(shè)計(jì)上，康恩迪摒棄了傳統(tǒng)商務(wù)車(chē)的保守外形，而是呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的氣質(zhì)，柔和與剛硬的線(xiàn)條搭配。為迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，還特意設(shè)計(jì)成為了金色。內(nèi)飾方面，康恩迪更是著重突出人性化的高端配置。擁有相比同級(jí)別巴士更寬敞的駕駛空間、乘坐空間，乘客進(jìn)入康恩迪的那一刻便如同坐進(jìn)了豪華空客客艙。另外為了營(yíng)造出舒適和溫馨的氛圍，康恩迪還采用了米色豪華皮革座椅，為乘客提供飛機(jī)一般的舒適乘坐體驗(yàn)。而各種各樣的儲(chǔ)物盒、駕駛席頭燈、駕駛席衣鉤以及車(chē)頂逃生窗等一系列豪華配置也是非一般客車(chē)所能及，從細(xì)節(jié)方面讓乘客同樣感受到置身于空客飛機(jī)的豪華體驗(yàn)，而它卻是踏踏實(shí)實(shí)行駛在陸地上。

       在中國(guó)人最看重的乘坐舒適性及安全性方面，康恩迪也有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解。其前輪采用了雙橫臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)、后輪使用了加長(zhǎng)變截面板簧，同時(shí)配備了前后平衡桿，有效的降低了路面的震動(dòng)激勵(lì)與沖撞并提高了車(chē)輛轉(zhuǎn)向、高速行駛及超車(chē)時(shí)的平穩(wěn)性，一切都進(jìn)行的很從容，甚至?xí)尦丝鸵苫笞约壕烤故窃谧?chē)還是坐飛機(jī)。倒車(chē)警示器、超速報(bào)警音、ABS防抱死系統(tǒng)、后擋玻璃熱線(xiàn)除霜系統(tǒng)等元素的加入，有效的保障了行車(chē)安全。值得一提的是，康恩迪安裝的后向滑動(dòng)車(chē)門(mén)采用了自動(dòng)外擺門(mén)設(shè)計(jì)，并在上車(chē)踏板上配備了紅外防夾裝置，使得乘客上下車(chē)既便捷又安全。

       作為一款高端中巴客車(chē)，康恩迪的動(dòng)力表現(xiàn)同樣有著過(guò)人之處?？刀鞯洗钶d了現(xiàn)代汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的第三代電子式高壓共軌F發(fā)動(dòng)機(jī)，為3.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是動(dòng)力大、扭矩高、高效環(huán)保低油耗，這也再次證明了康恩迪“路上空客”的角色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為110kW/2500rpm(150馬力)，最大扭矩為579N?m/1400rpm，在爬坡、加速、提速時(shí)如同飛機(jī)起飛般流暢，與一汽豐田柯斯達(dá)、日產(chǎn)碧蓮、廈門(mén)金旅考斯特等同類(lèi)型車(chē)型相比動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面康恩迪也向豪華飛機(jī)的設(shè)計(jì)靠攏，據(jù)悉，該款發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)1800bar超高壓燃料噴射，接近完全燃燒，在高油價(jià)時(shí)代絕對(duì)算得上經(jīng)濟(jì)引擎，排放標(biāo)準(zhǔn)更達(dá)到了歐IV，而且這款引擎更加適應(yīng)中國(guó)的油品質(zhì)量和道路環(huán)境，也算是一大“中國(guó)特色”。不僅如此，得益于先導(dǎo)噴射大幅度減少振動(dòng)和噪音，康恩迪讓每一次的駕駛都能如同駕馭飛機(jī)般舒適?！瓣懮峡湛汀惫幻惶搨?。

康恩迪的中國(guó)高端之路

       數(shù)據(jù)顯示，中巴車(chē)的主要作為接待用車(chē)，其品牌形象、產(chǎn)品性能以及駕乘空間的舒適度等是用戶(hù)最為看重的地方，從上述分析我們不難看出，康恩迪在這幾個(gè)方面均有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加之現(xiàn)代集團(tuán)的全新技術(shù)和一流品質(zhì)和精準(zhǔn)市場(chǎng)定位，必將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)中高端商旅中巴客車(chē)市場(chǎng)的潮流。

       正是由于康恩迪的出色表現(xiàn)，其高端路線(xiàn)在中國(guó)走的是順風(fēng)順?biāo)?。?014年兩會(huì)期間，經(jīng)過(guò)“嚴(yán)之又嚴(yán)”層層遴選之后，四川現(xiàn)代康恩迪被選為兩會(huì)期間唯一指定商用服務(wù)車(chē)，40多輛康恩迪服務(wù)于兩會(huì)，肩負(fù)著每天接送代表們往返的通勤的重任，成為一道美麗的風(fēng)景線(xiàn)，這也奠基了其在商用客車(chē)市場(chǎng)不可超越的地位。就此契機(jī)，現(xiàn)代正式進(jìn)軍中國(guó)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，令業(yè)內(nèi)與同行刮目相看。

       在剛剛過(guò)去的2014年8月8日，康恩迪也迎來(lái)了自己下線(xiàn)一周年紀(jì)念日。一年的時(shí)光，康恩迪帶給中國(guó)高端中巴車(chē)市場(chǎng)注入了最新鮮的血液，也讓越來(lái)越多的中國(guó)人見(jiàn)證了這款凝聚中韓科技精髓的高端中巴的獨(dú)特魅力。未來(lái)，它應(yīng)該可以走的更遠(yuǎn)。

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