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近日,中國一汽商用車“油我做主”——節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽河南站活動落下帷幕。經(jīng)過多日的激烈角逐,河南解放J6P用戶黃輝成為河南地區(qū)首位“擂主”,其百公里油耗28L的成績不但為河南地區(qū)重卡用戶樹立了全新的節(jié)油標桿,同時也刷新了全國解放用戶節(jié)油大賽五強的成績,晉升為全國第四名。隨后,下輪測試賽將轉(zhuǎn)戰(zhàn)河北石家莊,目前石家莊站招募工作已全部結(jié)束,即將進入全新測試階段。
作為南來北往、互通有無的交通運輸樞紐,河南地區(qū)運輸業(yè)一直比較發(fā)達。而根據(jù)經(jīng)驗,國內(nèi)普通公路運輸業(yè)的運輸成本結(jié)構(gòu)中,油費通常要占到運營成本的50%左右,油耗是很多河南重卡用戶購車時最為關(guān)心的因素。解放J6P系列產(chǎn)品向來在“節(jié)油”方面有著很高的聲譽,今年舉辦的節(jié)油大賽更是將這一核心優(yōu)勢突顯了出來。
例如,在前不久的全國解放用戶節(jié)油大賽中,用戶沈良宏師傅在駕駛自己的解放J6P,行駛200km的情況下,實現(xiàn)了標準工況百公里24.4L的超低油耗,這一成績遠低于同行業(yè)百公里油耗30L的平均水平。而此次河南站比賽前三強實測成績分別為百公里油耗28L、29.4L、30.8L,也充分證明了解放“節(jié)油”的核心優(yōu)勢。
事實上,這一連串驕人佳績的取得絕非偶然。一直以來,中國一汽始終堅持以為用戶創(chuàng)造更大利益和事業(yè)需求為根本、實現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化為根本,憑借六十余年的造車經(jīng)驗和一系列自主研發(fā)成果,形成了“體系節(jié)油”這一核心技術(shù)。
解放的“體系節(jié)油”,是通過搭載目前國內(nèi)最先進、最節(jié)油的發(fā)動機,使用傳動效率最高的單級橋,設(shè)計風阻系數(shù)小的駕駛室,并針對不同工況和環(huán)境的標定以及合理的整車匹配等全方位努力,確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟油耗運行,從而達到節(jié)油效果最大化。
解放J6P搭載的奧威四氣門柴油機,是國內(nèi)技術(shù)最先進、最節(jié)油的發(fā)動機,其節(jié)油性能早已在重卡市場形成了全面的[t8]樹立了過硬的口碑。該發(fā)動機進氣充分排氣徹底,通過中置噴油器,能達到更好的霧化效果,從而控制發(fā)動機燃燒室中的油與空氣混合比例達到最合適的空燃比,使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下,配合硅油風扇,可有效降低熱能損耗,達到整體節(jié)油的目的。同時,奧威發(fā)動機還有著極佳的可靠性,設(shè)計使用壽命80萬公里,遠遠高于其它品牌40-60萬公里的水平,更創(chuàng)下過最高使用180萬公里無大修的紀錄,大大降低了減少了用車成本,減輕了用戶的后顧之憂。
此外,解放特有的單級橋技術(shù),采用了強制潤滑油泵、小速比、盤式制動器等先進技術(shù),不但傳動效率高,還保障了節(jié)油。再加上意大利著名設(shè)計師喬治·亞羅親自設(shè)計的駕駛室,減小風阻系數(shù),也為節(jié)油做出了貢獻。
而作為國內(nèi)唯一一個掌握發(fā)動機和整車兩方面標定技術(shù)的廠家,解放能夠針對不同工況、不同環(huán)境對整車與發(fā)動機做出調(diào)整,無論是氣溫低于零下30度的黑龍江,還是氣溫高于45度,、高溫干燥的新疆吐魯番,解放的產(chǎn)品都能適時適地做出個性化調(diào)整,實現(xiàn)全面適應(yīng),使油耗進一步降低。
“體系節(jié)油才是真節(jié)油”。解放J6P“體系節(jié)油”的技術(shù)優(yōu)勢直接降低了用戶的使用成本,給消費者帶來了更為出色的財富創(chuàng)造力,成為用戶心中真正的“掙錢機器”。在7月19日的河南站活動現(xiàn)場,下單訂購解放J6的用戶可謂絡(luò)繹不絕,當天銷售181臺的成績也再次證明了消費者對解放J6的認可。
誕生58年,歷經(jīng)6代產(chǎn)品演變,成為我國目前為止唯一獲得國家科學技術(shù)進步一等獎的汽車產(chǎn)品,以600萬累計銷量成為我國單一品牌第一個產(chǎn)銷達到600萬輛的汽車……解放在發(fā)展歷程中創(chuàng)造了無數(shù)的第一,也收獲了用戶的無數(shù)信賴。現(xiàn)在,解放J6P系列產(chǎn)品已經(jīng)形成了“可靠、節(jié)油、安全、舒適”四大核心優(yōu)勢。相信隨著未來重卡市場的變化,解放將為消費者奉獻更多更好的產(chǎn)品,堅定不移地向用戶踐行著“解放卡車,掙錢機器”的承諾。
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