7月下旬，寶馬集團(tuán)在其新聞發(fā)布會上確認(rèn)，寶馬集團(tuán)與汽車的合資協(xié)議延長至2028年。寶馬集團(tuán)還公布了未來在中國市場的戰(zhàn)略布局，包括擴大在華產(chǎn)能、拓展國產(chǎn)產(chǎn)品線，以及在中國投產(chǎn)先進(jìn)的發(fā)動機等。據(jù)統(tǒng)計，未來在中國市場寶馬將有12款新車推出，多款車型將實現(xiàn)國產(chǎn)化。
一、包含新X3在內(nèi)多款新車將在華晨寶馬國產(chǎn)
首先，在國產(chǎn)新車方面，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財務(wù)的董事艾希納博士表示，寶馬在華的國產(chǎn)車型，將從目前的3個系列擴充到6個系列。除了目前已經(jīng)國產(chǎn)的3系、5系和X1以外，未來還將推出一款定位低于3系的入門級車型（預(yù)計新1系）、一款極富功能性的車型(寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer)、以及寶馬X3的國產(chǎn)車型。
按照推出時間來看，在今年內(nèi)將推出316i的長軸距版本，將在8月底的成都車展上市，年底前推出新款525Li。在今年北京車展亮相的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，將在年底進(jìn)口上市，后續(xù)實現(xiàn)國產(chǎn)。預(yù)計在2015年寶馬X3將國產(chǎn)上市，同時X1也將推出加長版車型，另據(jù)了解它是專門針對中國市場推出的混合動力車型。
二、寶馬X4領(lǐng)銜 6款新車將進(jìn)入中國
在進(jìn)口車方面，寶馬同樣值得期待，首先寶馬X4將于7月29日上市，在國內(nèi)市場投放的4款車型分別為xDrive20iX-Line、xDrive28iVantage、xDrive28iVantageM sport和xDrive35iVantageM sport。在國內(nèi)多次亮相的純電動車寶馬i3、i8將在9月上市，相關(guān)的工作都在積極準(zhǔn)備中，將在巴黎車展首發(fā)的新X6預(yù)計年底引入中國。在2015年，寶馬X5產(chǎn)品系列也將迎來一款新車型- X5eDrive，新車將采用插電式混合動力系統(tǒng)。
除了上述車型之外，寶馬將在2018年推出全新一代1系，將使用寶馬公司的UKL平臺，基于此平臺寶馬還設(shè)計生產(chǎn)出全新MINI系列車型和2系A(chǔ)ctive Tourer車型，這是一個前驅(qū)平臺，新一代1系將采用前驅(qū)設(shè)計，先期進(jìn)口上市，后續(xù)有可能實現(xiàn)國產(chǎn)。
三、寶馬海外首座發(fā)動機工廠設(shè)在沈陽 將國產(chǎn)3缸、4缸發(fā)動機
除了新車之外，華晨寶馬的新發(fā)動機工廠則已經(jīng)在鐵西工廠附近開始建設(shè)，新工廠建成后，寶馬集團(tuán)的三缸和四缸汽油發(fā)動機將于2016年在此投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠將成為寶馬在德國本土外第一座具備鑄造車間的發(fā)動機工廠。新發(fā)動機工廠于2013年8月6日奠基，采取整體規(guī)劃分期實施的原則，一期于2013年動工、2016年投產(chǎn)，計劃生產(chǎn)BMW未來最先進(jìn)的發(fā)動機產(chǎn)品并將全部供應(yīng)給國產(chǎn)車型，規(guī)劃年產(chǎn)能為40萬臺。這是寶馬集團(tuán)全球第四個發(fā)動機廠，也是首個在歐洲之外建設(shè)的發(fā)動機廠。
與此同時，在去年6月，華晨集團(tuán)正式啟動了德國寶馬集團(tuán)授權(quán)的綿陽新晨動力“藍(lán)天項目”。該項目主要是生產(chǎn)寶馬旗下N20系列發(fā)動機，將供應(yīng)給華晨寶馬3系、5系、X1等車型，而這也是首批國產(chǎn)的寶馬發(fā)動機，項目一期于今年6月投產(chǎn)，到2015年華晨寶馬核心部件將全部國產(chǎn)。
四、兩座工廠未來產(chǎn)能40萬 經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)向四、五線城市布局
寶馬集團(tuán)還計劃未來兩年內(nèi)，將華晨寶馬位于沈陽的大東工廠和鐵西工廠的總產(chǎn)能從目前的每年30萬輛提升至每年40萬輛。兩座工廠當(dāng)前國產(chǎn)3款寶馬車型，其中大東工廠生產(chǎn)寶馬3系和5系，而鐵西工廠則生產(chǎn)寶馬X1和寶馬3系Li長軸距版。而未來還將有三款新車型加入進(jìn)來，包括新X3、2系A(chǔ)ctive Tourer以及新1系。
隨著工廠產(chǎn)能的不斷增加、新車的不斷引入，寶馬在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面也在加速，目前，寶馬在全國的經(jīng)銷商已達(dá)到382家，其中4S和5S店達(dá)到281家，其他類型網(wǎng)點數(shù)量達(dá)到101家，包括城市展廳、二手車中心在內(nèi)的網(wǎng)點業(yè)態(tài)正在迅速發(fā)展。寶馬正在快速布局四、五線城市，截至今年6月，寶馬在四、五線城市4S店數(shù)量已經(jīng)由2007年的5家迅速增長至2013年的140家。據(jù)了解在今年年內(nèi)新增的4S店中，預(yù)計60%將位于四、五線城市。
可以說，寶馬對于中國市場越來越重視，引入新車的速度越來越快，隨著新車型的不斷加入，相信未來將對奧迪有著不小的挑戰(zhàn)，當(dāng)然對于消費者來說，也有了更多的選擇，無論是性價比更高的國產(chǎn)寶馬車型還是更環(huán)保的新能源車型！
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