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增長(zhǎng)快速 MPV或成自主品牌另一“根據(jù)地”

商用車(chē)之家訊:乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前5月MPV整體銷(xiāo)量接近74萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.7%,超越此前銷(xiāo)量一路看漲的SUV成為增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。自主品牌MPV前5月銷(xiāo)量增長(zhǎng)56.8%至65.60萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率上升1.7個(gè)百分點(diǎn)至85.8%。
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    SUV這兩年是車(chē)市主角,不過(guò)MPV同樣不可小覷,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前5月,MPV是我國(guó)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng),超越SUV成為自主車(chē)企的另一“根據(jù)地”。


 
國(guó)貨備受青睞

       乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前5月MPV整體銷(xiāo)量接近74萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.7%,超越此前銷(xiāo)量一路看漲的SUV成為增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。其中,自主品牌成績(jī)搶眼。1至5月,自主品牌MPV銷(xiāo)量增長(zhǎng)56.8%至65.60萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率上升1.7個(gè)百分點(diǎn)至85.8%。


 
       MPV銷(xiāo)量前十中,自主品牌也占據(jù)其中8席。銷(xiāo)量最大的是五菱宏光,單一車(chē)型市場(chǎng)份額高達(dá)41.9%,接下來(lái)是歐諾、菱智和景逸。需指出的是,自主MPV銷(xiāo)量也在今年首次超過(guò)自主SUV銷(xiāo)量,也就是說(shuō),MPV已成為除SUV之外的我國(guó)自主品牌的“根據(jù)地”。

       對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這與我國(guó)三四線城市的主流家庭年均收入的變化有關(guān),目前其年均收入已由3萬(wàn)-4萬(wàn)元升至7萬(wàn)-8萬(wàn)元,這一數(shù)值被視為汽車(chē)消費(fèi)的入門(mén)級(jí)門(mén)檻。自主品牌MPV在性價(jià)比、空間等方面,相比價(jià)格較高的合資品牌優(yōu)勢(shì)明顯。


 
深圳本地需求旺

       而在深圳本地,MPV市場(chǎng)需求也一路走旺。“今年整體比去年好。”廣本安信店工作人員稱。目前,廣本奧德賽每月在該店的銷(xiāo)量可達(dá)30多臺(tái),“主要是因?yàn)樯钲诘陌l(fā)展水平比較高,人們需求也比較旺,相比其他城市是會(huì)好一些。”其他車(chē)型諸如瑞風(fēng)M5也有不錯(cuò)的銷(xiāo)量,記者了解到,目前瑞風(fēng)M5每月深圳地區(qū)單店銷(xiāo)量可達(dá)10臺(tái)左右,和悅RS是25臺(tái)左右。


 
       如果從廣東地區(qū)看,“MPV市場(chǎng)主要是風(fēng)行、瑞風(fēng)、GL8和奧德賽這幾款車(chē)占主流。”深圳江淮汽車(chē)金諾得4S店市場(chǎng)經(jīng)理李強(qiáng)透露。

       另外,業(yè)內(nèi)人士指出,在國(guó)家對(duì)自主品牌大力推廣時(shí),對(duì)于MPV車(chē)企,大家瞄準(zhǔn)的主要是公務(wù)員和普通家用市場(chǎng),不少車(chē)型也為這兩個(gè)群體量身定做。比如面對(duì)預(yù)算有限的廣大基層公商務(wù)客戶,風(fēng)行菱智先后推出“小排量雙雄”菱智M3/V3,兼具“黃金小排量,體面大空間”核心優(yōu)勢(shì),填補(bǔ)5萬(wàn)至8萬(wàn)元公商務(wù)用車(chē)的市場(chǎng)空白。

未來(lái)或面臨威脅

       但是,也有業(yè)內(nèi)人士指出,小型SUV和MPV市場(chǎng)未來(lái)都可能面臨威脅。

       上半年工信部公開(kāi)征集《加強(qiáng)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理》的意見(jiàn),規(guī)定“對(duì)于上一年度平均燃料消耗量不達(dá)標(biāo)的乘用車(chē)企業(yè),暫停受理綜合工況燃料消耗量達(dá)不到GB 27999-2011車(chē)型燃料消耗量目標(biāo)值的新產(chǎn)品《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報(bào)”,“燃料消耗量相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求將以適當(dāng)方式納入新修訂的汽車(chē)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則并予以實(shí)施”。

       知名汽車(chē)分析師張志勇認(rèn)為,最近幾年,SUV和MPV都會(huì)因此受到影響,因?yàn)樵诔擞密?chē)四大品類的燃油消耗量比較中,SUV、MPV以及交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)都是燃油相對(duì)較高的市場(chǎng)。其中,自主品牌可能面臨更大壓力。“為了降低燃油消耗,后面應(yīng)該會(huì)有更多合資企業(yè)來(lái)?yè)屨夹⌒蚐UV或MPV市場(chǎng),自主品牌在MPV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。”



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