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據(jù)報(bào)道，美國政府正在對(duì)卡車、客車輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)做最后的更新，同時(shí)乘用車的老化標(biāo)準(zhǔn)也在修訂當(dāng)中，最快可能在今夏出臺(tái)。事實(shí)上美國公路交通安全管理局(NHTSA)在2002年就已經(jīng)開始測(cè)試輕型載客汽車的輪胎老化問題。
NHTSA當(dāng)局堅(jiān)持認(rèn)為，老化的輪胎是許多車禍的罪魁禍?zhǔn)?，橡膠產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)官方表示輪胎性能下降和橡膠老化之間的關(guān)系在溫暖的氣候中尤其明顯，比如美國的南加利福尼亞和德克薩斯。
新的針對(duì)輕型載客汽車和皮卡車的安全及耐久標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)作為聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的一則修正案出臺(tái)?？ㄜ嚒⒖蛙囕喬グ踩珮?biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)行了41年，而第一則乘用車輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)則在11年前才開始使用。
據(jù)報(bào)道，這則乘用車輪胎標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)制定5個(gè)衡量值，包括從胎面磨損，抓地力到滾動(dòng)阻力等等，以便為顧客提供更多的選擇。橡膠產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的一位代表表示協(xié)會(huì)不希望NHTSA直接禁止輪胎二次使用，而是對(duì)在使用非安全輪胎在公共道路上行駛的個(gè)人進(jìn)行懲罰。
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