以“節(jié)能創(chuàng)新、引領(lǐng)未來(lái)”為主題的2014上海商用車(chē)展覽會(huì)于6月13日在上海世博展覽館圓滿(mǎn)落幕。此次展會(huì),黃海客車(chē)攜DD6821G01、DD6821EV1、 DD6761GO1三款超級(jí)巴士亮相。
據(jù)悉，此次亮相于上海車(chē)展的DD6821G01超級(jí)巴士，在剛剛舉辦的北京道路運(yùn)輸展榮獲“中國(guó)道路運(yùn)輸杯—2014年度最佳公路客車(chē)獎(jiǎng)”，備受贊譽(yù)。而DD6821EV1這款純電動(dòng)的超級(jí)巴士則于6月９日剛剛下線(xiàn)，便驚艷亮相。
這三款超級(jí)巴士配置均按照Mix-Max設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)，對(duì)現(xiàn)代客車(chē)技術(shù)進(jìn)行了高效集成和創(chuàng)新。最大限度地減少部件占用的空間、增加車(chē)內(nèi)空間。全車(chē)采用900兆帕高強(qiáng)度鋼材的輕量化全承載一級(jí)踏步結(jié)構(gòu),配備CAN總線(xiàn)為基礎(chǔ)的模塊化整車(chē)電氣設(shè)計(jì)、可整體拆卸的后橫置動(dòng)力傳動(dòng)模塊使得整個(gè)車(chē)身小巧而輕便。
超級(jí)巴士的小巧的車(chē)身不僅減少了車(chē)輛占道面積，還使客車(chē)的適用范圍更加廣泛，它既可以用于大型、特大型城市的支線(xiàn)公交、社區(qū)公交、地鐵接駁運(yùn)輸,也可以用于中小城市的干線(xiàn)公交。同時(shí),它還可以用于道路條件較好的景區(qū)觀光線(xiàn)路、城鄉(xiāng)客運(yùn)等。
車(chē)內(nèi)座位僅有十來(lái)個(gè)，但站立區(qū)域卻是普通公交的兩倍。“如果座位太多，在快上快下的上下班高峰時(shí)段，站著和坐著的乘客都會(huì)感覺(jué)不舒適，而超級(jí)巴士的這種類(lèi)似于地鐵的設(shè)計(jì)既增加了載客量又避免了這種不舒適感”據(jù)超級(jí)巴士的負(fù)責(zé)人介紹。
仔細(xì)參觀這款超級(jí)巴士，我們發(fā)現(xiàn)很多人性化的設(shè)計(jì)都是其他公交無(wú)法媲美的。超低地板，對(duì)于老人和小孩特別安全，無(wú)障礙輪椅翻板，使輪椅或童車(chē)可方便上下車(chē)；車(chē)內(nèi)采用軟質(zhì)座椅，乘座更加舒適；空氣懸掛，令行駛更加平穩(wěn)，是國(guó)內(nèi)目前最短的空氣懸掛公交車(chē)；智能投幣機(jī)分別可以識(shí)別1元、5元、10元和20元的紙幣，并能辨明紙幣的真?zhèn)巍?br />
前半部分的座椅側(cè)向布置在高峰時(shí)段可以折疊鎖止以增加站立面積，額定載客達(dá)70人，和同類(lèi)產(chǎn)品相比裝載能力最強(qiáng)；前后乘客門(mén)采用專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的第二代塞拉式平移門(mén)，開(kāi)度大，密封性好，幾乎可以和地鐵的車(chē)門(mén)相媲美，防夾人設(shè)計(jì)使得安全性能和傳統(tǒng)公交相比得到很大的提高。
讓人眼前一亮的還有采用國(guó)外技術(shù)的航天航空逃生門(mén)，這在國(guó)內(nèi)公交是首次采用，超級(jí)巴士相比較傳統(tǒng)公交，在遇到突發(fā)危機(jī)時(shí)，大大縮短了人們的逃生時(shí)間，為生命的獲救贏取了寶貴的時(shí)間。而駕乘分離的全封閉駕駛艙則為司機(jī)面對(duì)不法歹徒的襲擊時(shí)的安全增加了一道保護(hù)鎖。
黃海超級(jí)巴士的人性化設(shè)計(jì)無(wú)不體現(xiàn)了黃海以人為本的設(shè)計(jì)理念，期盼著這些又萌又Q又安全十足的超級(jí)明星們?cè)缛丈蠉?，讓更多的人領(lǐng)略到它們的獨(dú)特風(fēng)采。
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