海格E系8—9米中巴客車
 

       首先從內部結構來說，這款E系中巴的主要創(chuàng)新點是加大了運載量，擴展了行李箱的面積。當然，這還不是最亮的點，最引人關注的，也是商家首推的就是車里的免費wifi，這里叫做海格云。小編很是好奇，就把手機拿出來親測了下，果然發(fā)現(xiàn)了信號，這個WiFi是直接接入的，不需要任何密碼，簡易實用。小編用這個WiFi上了幾下網，聽了幾首歌，速度和家里的WiFi相差無幾。不僅如此，這款大巴的發(fā)動機選配是非常多樣的，玉柴，濰柴、朝柴都可以配用，因此廠家的選擇來源也較多。
 

海格云免費WIFI
 

       測試完WiFi，小編來到主駕駛座位上，看到這里的方向盤和一般的不太一樣。在方向盤上有很多和以前錄音機上的功能鍵很像的鍵位，有控制聲音的大小，快進、快退，靜音以及接電話等。我們以前只是在轎車上見過這種設計，現(xiàn)在都移植到客車上來，讓司機在漫漫旅途中再也不會枯燥無味，可以自由聽自己想聽的音樂了。

       在方向盤的旁邊，還裝有自動防撞系統(tǒng)和防車道偏離系統(tǒng)。到底有多智能呢？原來當車在行駛時走到白線或者黃線時都會發(fā)出“嘟嘟”的警報聲。當車形行駛過快而前面有車可能會相撞時，系統(tǒng)會自動計算可能碰撞的時間，駕駛員不用踩剎車，車輛就會自動減速。當與前方車輛達到一定距離時會自動剎車停止，并不像一般車的設計只會發(fā)出報警的聲音而不會減速，其智能性可見一斑。
 

大巴內部展示

       好戲就此結束嗎？其實不然，除了E系列，海格還展出一款氣電混合新能源車。這款車采用的是電能和汽油混合的能源組合，這也是為了適應國家的環(huán)保要求而新設計生產的。在第一次啟動的時候利用的是電能，因此在啟動的時候沒有聲音，不會產出任何噪聲污染，這和電瓶車啟動效果一 樣。而且在停下來的時候發(fā)動機會自動熄火，可以節(jié)約很大能源。當再次啟動的時候，先用電能來啟動，當車速達到一定程度后會自動調整為汽能。當處于上坡或是急加速的時候，電能和發(fā)動機會一起來啟動。在踩剎車時候，會轉化成單一的發(fā)電供能方式，同時也是為下一次再啟動提供能源，好像蓄電池一樣，能夠將能源有效利用起來，就相當于踩剎車的時候在給電池充電。所以這款車最大的特點就是節(jié)能，比一般車要節(jié)能35%—40%。對于公交公司來說可以降低大量的運營成本。對于新能源車國家可以補貼25萬，地方政府也會有相應補貼，單車價格和一般車相比相差不多。如此節(jié)能環(huán)保又創(chuàng)新，又有什么理由錯過呢？2013年剛上市開始，銷量就節(jié)節(jié)攀升。
 

 

 

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