記者從臨沂市交通運(yùn)輸部門了解到,截至目前,全市共有貨運(yùn)企業(yè) 356家,其中,大型物流(運(yùn)輸)企業(yè)、綜合貨運(yùn)站場分別達(dá)到35家、27家,大型物流園區(qū)10處,但臨沂物流發(fā)展又存在“多散弱小”的現(xiàn)狀。
今年3月1日實(shí)施的《山東省道路運(yùn)輸條例》第二十九條規(guī)定:“鼓勵發(fā)展封閉、廂式、罐式貨車運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化貨運(yùn),整合貨運(yùn)、貨運(yùn)代理和貨運(yùn)站(場)等運(yùn)輸資源向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展”,將使臨沂現(xiàn)代交通物流迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
臨沂物流將引入“青浦模式”
5日,記者在位于蒼山縣的山東榮慶物流園區(qū)內(nèi)看到,十幾輛物流車排成一排,正準(zhǔn)備將貨物發(fā)往全國各地。“一個小小的指令,便能配送到全國各地。”榮慶物流董事長張玉榮告訴記者。
2008年,榮慶物流在上海青浦區(qū)建立了倉庫,經(jīng)過幾年的發(fā)展,青浦倉庫已經(jīng)成為了榮慶物流的一種新模式,目前,青浦倉庫建成冷藏倉儲和配送中心近3萬平方米。
如今的青浦倉庫已經(jīng)成為不凡帝集團(tuán)重要的倉庫之一,不凡帝集團(tuán)旗下的主要品牌有“阿爾卑斯”、“比巴卜”等。
榮慶物流董事長張玉榮介紹,不凡帝集團(tuán)生產(chǎn)了糖果,他們公司將糖果運(yùn)到青浦倉庫儲存,如果什么地區(qū)需要貨物,只要企業(yè)一個指令,青浦倉庫會馬上配送好貨物發(fā)貨。“物流應(yīng)該包括倉儲、貨運(yùn)、中轉(zhuǎn)銷售。如果物流企業(yè)做到這些,就會大大降低生產(chǎn)企業(yè)的成本,一些企業(yè)將不用再投資建設(shè)倉庫。”張玉榮說。
張玉榮還介紹,正因?yàn)榭吹搅伺R沂市政府和相關(guān)部門支持物流業(yè)發(fā)展的決心和態(tài)度,他們才下定決心回臨沂興業(yè),同時也會將“青浦模式”移植到臨沂來,通過引進(jìn)外資來擴(kuò)大規(guī)模,真正把榮慶“物流”打造成集原材料采購、倉儲、運(yùn)輸、銷售等于一體的專業(yè)“供應(yīng)鏈”,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流模式。
“青浦模式”移植到臨沂,對臨沂物流業(yè)的發(fā)展到底意味著什么?
油價上漲不少物流公司撐不下去了
2月20日凌晨,汽、柴油價格每噸均提高350元,0號柴油和-10號柴油(全國平均)每升分別提高0.3元和0.1元。作為柴油使用大戶的物流行業(yè),油價上漲雖讓他們叫苦不迭,但是卻很少有物流企業(yè)上漲運(yùn)費(fèi),價格的惡性競爭讓物流從業(yè)者“敢怒不敢言”。
市區(qū)北園路與蒙山大道交會處北側(cè),云集了眾多物流、配送公司。3月6日,記者在這里遇到了一輛大型貨車的車主葛先生,他正指揮工人卸車,“現(xiàn)在利潤越來越低了,很多物流公司都撐不下去了。”葛先生分析,柴油不斷漲價,是不少物流公司關(guān)門的原因之一。
臨沂宏昌冷藏物流公司經(jīng)理周玉軍介紹,現(xiàn)在跑物流的太多了,市場競爭殘酷,很多駕駛員是貸款買的車,每月要還一兩萬元的利息,不跑就還不上貸款,所以價格只能不斷地壓低。很多駕駛員跑一次運(yùn)輸,算上貨車磨損,還得賠錢,上次一個駕駛員跑蘇州,除去路上花銷,只剩下500元,連貨車的折舊費(fèi)都不夠。
競爭加劇物流大企業(yè)帶來新模式
劉乃增介紹,經(jīng)過漫長的發(fā)展,臨沂物流也出現(xiàn)了不少大企業(yè),其中以榮慶物流和立晨物流為代表。
榮慶物流作為“中國第一冷鏈物流供應(yīng)商”和“全國百強(qiáng)物流企業(yè)”,先后完成了北京奧運(yùn)會和上海世博會冷鏈物流業(yè)務(wù)。立晨物流是山東最大的第三方物流企業(yè),貨物周轉(zhuǎn)值連續(xù)三年突破400億。
劉乃增介紹,現(xiàn)在臨沂不少物流公司僅僅是簡單的收貨、配貨、送貨,這些只是現(xiàn)代物流的一個小環(huán)節(jié),這樣的物流公司太多,會造成“多散弱小”的局面,還會造成資源浪費(fèi)。“大的物流企業(yè)抗風(fēng)險能力強(qiáng),聲譽(yù)好,在線路競爭力上更強(qiáng)。通過競爭,讓一些信譽(yù)不好或者實(shí)力較小的物流企業(yè)退出市場,這就是線路整合。而且,大企業(yè)在物流發(fā)展上也有一些新的見解,也會帶來一些新的模式。”劉乃增說。
優(yōu)化配置告別“多散弱小”
劉乃增介紹,當(dāng)前,臨沂市物流業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,“轉(zhuǎn)變物流發(fā)展方式、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)”是交運(yùn)輸部門的職責(zé)所在。
根據(jù)我市物流經(jīng)營者“多散弱小”這種局面,交通運(yùn)輸部門將根據(jù)有關(guān)法律法規(guī),在嚴(yán)格控制市場準(zhǔn)入和健全誠信考核的基礎(chǔ)上,引導(dǎo)企業(yè)間通過股份制改造、合作經(jīng)營等形式壯大企業(yè)規(guī)模,提高企業(yè)盈利和抵御風(fēng)險的能力;扶持骨干物流企業(yè)建立現(xiàn)代倉儲、分撥基地,支持、引導(dǎo)企業(yè)提高貨運(yùn)的信息化、集約化水平。
同時,也要從市場準(zhǔn)入、網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置等方面,積極鼓勵、扶持大的運(yùn)輸(物流)企業(yè)整合貨運(yùn)、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)站(場)等運(yùn)輸資源向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,也歡迎和鼓勵國內(nèi)外有一定影響,具有現(xiàn)代物流理念,規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)、服務(wù)好的運(yùn)輸(物流)企業(yè)在臨沂發(fā)展。“通過這些措施,爭取培植出一大批具有現(xiàn)代物流理念、規(guī)模大、服務(wù)好、信息化和電子商務(wù)應(yīng)用水平高的企業(yè),從根本上改變我市物流市場‘多散弱小’的局面,希望今后的臨沂會出現(xiàn)第二個、第三個,甚至更多的榮慶。”劉乃增說。