一是實(shí)行站所合一模式。將農(nóng)村客運(yùn)站和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所進(jìn)行合署辦公，實(shí)行“車進(jìn)站、人歸點(diǎn)、站管車”。二是實(shí)行站運(yùn)分離模式。以農(nóng)村客運(yùn)站為依托成立站務(wù)公司，逐步完善農(nóng)村客運(yùn)站的設(shè)施、設(shè)備配套體系，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，積極推行公司化經(jīng)營，整合運(yùn)力資源，實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。三是實(shí)行委托經(jīng)營模式。通過招投標(biāo)等方式，將農(nóng)村客運(yùn)站交由有能力的個(gè)人或其他社會(huì)組織經(jīng)營，以站養(yǎng)站，把農(nóng)村客運(yùn)站建成一個(gè)集停車、住宿、餐飲、配客、組貨、配載、車輛維修等于一體的多功能型道路運(yùn)輸綜合服務(wù)站。四是實(shí)行與農(nóng)村物流集結(jié)模式。綜合利用農(nóng)村客運(yùn)站的旅客、貨物集散優(yōu)勢和農(nóng)公交“到底”、“到邊”的模式，大力發(fā)展農(nóng)村物流事業(yè)，逐步建立小件快運(yùn)、物流配送等網(wǎng)絡(luò)。