隨著國(guó)家一系列新能源推廣政策的發(fā)布，具有良好推廣價(jià)值和市場(chǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)必將獲得快速發(fā)展機(jī)遇，并將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。由于與傳統(tǒng)能源客車(chē)存在較大的差異，正確規(guī)范地進(jìn)行維護(hù)操作，才能確保插電式新能源客車(chē)高效安全運(yùn)營(yíng)。

 

　　一、插電式混合動(dòng)力客車(chē)基本原理

 

　　混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electrical Vehicle, 簡(jiǎn)稱(chēng)HEV)是目前技術(shù)比較成熟的新能源汽車(chē)，系同時(shí)裝備兩種動(dòng)力源——熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生)與電動(dòng)力源(驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī))的汽車(chē)。

 

　　混合動(dòng)力客車(chē)是將內(nèi)燃機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與動(dòng)力儲(chǔ)能裝單元結(jié)合，通過(guò)控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)可補(bǔ)充提供車(chē)輛爬坡、加速時(shí)所需動(dòng)力，又可以吸收并存儲(chǔ)內(nèi)燃機(jī)富余能量和車(chē)輛制動(dòng)能量，從而降低車(chē)輛油耗或氣耗，同時(shí)減少污染物排放。

 

　　插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與普通混合動(dòng)力汽車(chē)的區(qū)別：普通混合動(dòng)力車(chē)的儲(chǔ)能裝單元(電池)容量比較小，僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛。而插電式混合動(dòng)力車(chē)的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗到規(guī)定限值后再以混合動(dòng)力模式(以?xún)?nèi)燃機(jī)為主)行駛，并適時(shí)向電池充電。

 

    目前常見(jiàn)的有并聯(lián)式插電式混合動(dòng)力客車(chē)和混聯(lián)式插電式混合動(dòng)力客車(chē)，主要結(jié)構(gòu)原理見(jiàn)圖。