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物流商用車(chē)迎來(lái)3月里的“艷陽(yáng)天”

  物流商用車(chē)市場(chǎng)正在慢慢走向“明媚春光” 。2012年4月11日下午,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在京召開(kāi)信息發(fā)布會(huì)。中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平公布了今年3月份及一季度的國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況;常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)分析了年初至今我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況。

  會(huì)上,中汽協(xié)特別公布了節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),一季度汽車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)8626輛。其中,純電動(dòng)汽車(chē)1655輛、混合動(dòng)力1300輛,代用燃料汽車(chē)5671輛;銷(xiāo)售新能源汽車(chē)10202輛,其中純電動(dòng)汽車(chē)1830輛、混合動(dòng)力1499輛,代用燃料汽車(chē)6873輛。

  同時(shí),信息會(huì)還發(fā)布了最新的汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù):一季度,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù)略有下滑,構(gòu)成景氣指數(shù)的汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額、從業(yè)人員數(shù)、稅金總額,以及汽車(chē)銷(xiāo)量、行業(yè)固定資產(chǎn)投資、汽車(chē)零件出口等6個(gè)指標(biāo),與上季度相比均出現(xiàn)不同程度下降。

  3月里來(lái)“艷陽(yáng)天”

  繼汽車(chē)銷(xiāo)量1月大降、2月上漲之后,車(chē)市迎來(lái)了傳統(tǒng)的產(chǎn)銷(xiāo)“旺季”。而在這個(gè)萬(wàn)眾期待的3月,車(chē)市也很配合地給出了積極信號(hào)——無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē),都呈現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

  數(shù)據(jù)顯示,3月份,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為188.06萬(wàn)輛和183.86萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)16.90%和17.33%,同比增長(zhǎng)3.38%和 1.02%。其中,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)42.48萬(wàn)輛和43.86萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)22.35%和23.92%,同比則下降4.32%和8.80%;乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 145.58萬(wàn)輛和140萬(wàn)輛,環(huán)比增速小于商用車(chē),同比增幅則比商用車(chē)快不少。

  具體來(lái)看,商用車(chē)各品種中,環(huán)比上月,除半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速較低外,其他品種均呈快速增長(zhǎng)。同比看,客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速居前,其他品種有所下降,半掛牽引車(chē)和貨車(chē)非完整車(chē)輛降幅較為明顯。

  其中,貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)29.74萬(wàn)輛和31.02萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)23.44%和25.26%,同比下降1.16%和4.45%;貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo) 5.63萬(wàn)輛和5.84萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)20.89%和23.01%,同比下降21.56%和28.29%;半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2.67萬(wàn)輛和2.61萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)2.61%和0.96%,同比下降13.97%和23.40%。

  至于乘用車(chē),與物流行業(yè)關(guān)系密切的微客和MPV,前者產(chǎn)銷(xiāo)為24.27萬(wàn)輛和24.31萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)20.88%和19.17%,同比增長(zhǎng)1.46%和-1.11%;后者產(chǎn)銷(xiāo)均為4.52萬(wàn)輛,環(huán)比增速略低,同比產(chǎn)量出現(xiàn)小幅下降。

  對(duì)于自主品牌乘用車(chē)而言,3月也算“春光明媚”。其共銷(xiāo)售60.36萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)14.79%,同比下降僅1.68%,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.11%。

  此外,朱一平介紹說(shuō),3月末,汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存為73.33萬(wàn)輛,比2月末上升了4.10萬(wàn)輛,但比2011年末下降1.23萬(wàn)輛,企業(yè)庫(kù)存處于正常水平;出口方面,3月份出口汽車(chē)7.21萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)17.7%,同比增長(zhǎng)14.3%,保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)。

  開(kāi)年首季“倒春寒”

  雖然3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)不俗,但從一季度整體而言,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較比往年仍略顯低迷。

  數(shù)據(jù)顯示,1~3月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)478.43萬(wàn)輛和479.27萬(wàn)輛,同比下降1.83%和3.40%。其中,商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)101.31萬(wàn)輛和 101.90萬(wàn)輛,同比下降11.40%和10.60%;乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)377.12萬(wàn)輛和377.37萬(wàn)輛,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.10%,銷(xiāo)量則下降 1.25%。

  在此,僅以物流商用車(chē)和乘用車(chē)自主品牌為例,“窺探”一下車(chē)市的首季表現(xiàn)。

  物流商用車(chē)各品種中,一季度,微客產(chǎn)銷(xiāo)62.23萬(wàn)輛和64.73萬(wàn)輛,同比下降4.74%和8.53%;MPV產(chǎn)銷(xiāo)12.22萬(wàn)輛和 12.37萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)-6.00%和1.62%;貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)70.02萬(wàn)輛和71.49萬(wàn)輛,同比下降8.93%和6.75%;貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo) 13.83萬(wàn)輛和13.05萬(wàn)輛,同比下降29.72%和30.21%;半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)6.66萬(wàn)輛和6.42萬(wàn)輛,同比下降13.23%和 16.39%。

  而自主品牌乘用車(chē)一季度共銷(xiāo)售161.78萬(wàn)輛,同比下降8.10%,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.87%,市場(chǎng)占有率同比下降3.19個(gè)百分點(diǎn)。

  另外,據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),今年1~2月,17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)指標(biāo)同比呈不同程度下降,降幅分別為1.8%和7.9%,利潤(rùn)降幅高于營(yíng)業(yè)收入。

  對(duì)于以上數(shù)據(jù),董揚(yáng)認(rèn)為,2012年一季度的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況,可謂憂(yōu)中有喜。從3月份的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)看,2012年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的可能性大于負(fù)增長(zhǎng)。而一季度的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降,主要原因是國(guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)放緩和2011年一季度產(chǎn)銷(xiāo)量偏高。同時(shí)由于鼓勵(lì)政策的退出,產(chǎn)生汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逆向調(diào)整效應(yīng),造成小排量汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有所下降。

  董揚(yáng)還特別指出,自主品牌轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)中所占的比例繼續(xù)下降。隨著合資品牌以及合資自主品牌汽車(chē)對(duì)市場(chǎng)的“蠶食”,預(yù)計(jì)近兩年將是自主品牌汽車(chē)發(fā)展的困難時(shí)期。因此他希望,自主品牌企業(yè)在這段低迷時(shí)期,要練好內(nèi)功,抓好自主開(kāi)發(fā),不斷提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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