商用車市場中，隨著2012年國內宏經濟的趨穩(wěn)，市場扭轉了下跌走勢。其中在2012年表現(xiàn)較好的客車市場，2013年表現(xiàn)依舊好于整個商用車行業(yè)。
伴隨著宏觀經濟的企穩(wěn)、國家城鎮(zhèn)化建設的加速，客車市場銷量快速增長。根據(jù)蓋世汽車網整理的數(shù)據(jù)，2013年，客車（指整車，不包括非完整車輛，下同）全年銷量累計47.71萬輛，同比增長12.1%，增長快于整體商用車行業(yè)的6.4%。
市場結構
輕客推動客車整體增長中客銷量下跌
在客車市場中，占比最大的輕客銷量增長最快，比重進一步提升。2013年，輕客市場全年銷量累計32.93萬輛，同比增長17.5%，銷量占客車總銷量的比重由2012年65.8%提升至69.0%，上升3.2個百分點。
大客市場銷量也有增長，但增長有限，2013 年全年增長5.2%至7.91萬輛，占比16，6%。而中客市場銷量下跌，全年累計6.87萬輛，同比略降2.1%，占比14.4%。
主要企業(yè)
輕客：多數(shù)企業(yè)高幅增長僅廈門金旅下跌
輕客市場中，2013年銷量前十企業(yè)依次是金杯汽車、江鈴汽車、南汽集團、北汽福田、大金龍、廈門金旅、上汽商用車、蘇州金龍、東風和鄭州宇通。其中，多數(shù)企業(yè)大客銷量均以兩位數(shù)增長，尤其是上汽商用車和東風，增長均近六成。
排名榜首的金杯汽車去年輕客銷量突破十萬輛，同比增長11.9%至10.38萬輛，在市場上領先優(yōu)勢明顯，遠高于其他輕客企業(yè)。江鈴汽車銷量與金杯汽車有不小的差距，不過，差距在縮小，江鈴汽車去年輕客銷量同比增長近兩成至6.53萬輛，增幅高于金杯汽車。而第三的南汽集團，銷量4.20萬輛，同比僅增5.0%。
而廈門金旅輕客銷量同比下降5.1%至1.52萬輛，是前十企業(yè)中唯一銷量下跌的。
大中客：前三企業(yè)表現(xiàn)平平其他企業(yè)表現(xiàn)差異明顯
大客和中客市場中，鄭州宇通霸主地位仍舊顯著，2013年其大客和中客銷量分別實現(xiàn)2.56萬輛和2.50萬輛，遠超其他企業(yè)（銷量最高僅略超萬輛），同比分別增長8.8%和4.4%。蘇州金龍和大金龍分別排名第二和第三位，不過兩家企業(yè)在大客市場銷量實現(xiàn)增長，而在中客市場銷量均下跌。
其他前十企業(yè)中，從大客市場來看，排名第四至第六的廈門金旅、中通客車和北汽福田，其銷量均以近三成或以上增幅增長，尤其是中通客車，增幅近五成（為49.3%）。而排名第七至第十企業(yè)銷量均下跌，其中以安凱客車和黃海汽車跌幅居高，銷量分別以38.8%和42.9%的幅度下降。
中客市場來看，一汽豐田2013年中客銷量同比增長14.6%至5541輛，在中客前十企業(yè)中增長最快。廈門金旅和東風銷量分別有6.5%和2.9%的增長，安凱客車、少林汽車、中通客車和亞星客車銷量均下跌，其中以中通客車跌幅最高，2013全年中客銷量下跌35.7%。
