《北京市高速公路計重收費(fèi)方案》目前已制定完成，六環(huán)路、京開和京港澳高速都有望啟動貨車計重收費(fèi)。1月8日，市交通委發(fā)布治超舉報投訴熱線為96123。
 

　　交通部門解釋，所謂計重收費(fèi)的計算辦法，指的是“正常質(zhì)量車輛繳納的通行費(fèi)應(yīng)為車貨總質(zhì)量×噸公里費(fèi)率×車輛行駛里程”;對超限車輛加價采取分段累進(jìn)計費(fèi)的辦法，超限加價收費(fèi)額應(yīng)為各超認(rèn)定質(zhì)量的部分×超限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×車輛行駛里程。

　　此前，本市已經(jīng)有一條高速路實施了計重收費(fèi)。2011年初，G2高速公路(原京津塘高速公路)開始對貨運(yùn)車輛實行計重收費(fèi)，在檢測點(diǎn)安裝計重收費(fèi)設(shè)備，將車輛通行收費(fèi)的具體標(biāo)準(zhǔn)分為5個等級，貨車計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)隨噸數(shù)增加而遞減。按照新的標(biāo)準(zhǔn)，客車通行費(fèi)相對下降。以7座以下客車而言，每公里從0.34元調(diào)整為0.31元。這意味著從北京到天津，通行費(fèi)可以省5元。

　　北京的周邊“鄰居”已經(jīng)嘗到了計重收費(fèi)的好處。天津市自2006年3月1日起陸續(xù)在津薊、津滄、唐津、津晉、津保、京津和京滬等高速公路天津段實施計重收費(fèi)，高速公路收費(fèi)收入增長近20%，超重車輛也由6000多輛下降至500多輛。同時，計重收費(fèi)體現(xiàn)了“多用多交，少用少交”的原則：空載和載貨少的貨車，通行費(fèi)低于現(xiàn)行收費(fèi)額;大噸位貨車，在不超限的情況下費(fèi)率隨貨物總重量的增加而遞減，守法的運(yùn)輸專業(yè)戶也會得到實惠;超重100%部分的費(fèi)率是基本費(fèi)率的16倍，有效遏制了超載超限的現(xiàn)象。

　　除了經(jīng)濟(jì)治超，科技治超也將變得更嚴(yán)格。市交通委等部門將加強(qiáng)對區(qū)縣治超工作的監(jiān)管，完成綜檢站超限超載車輛監(jiān)控系統(tǒng)試點(diǎn)工程和重點(diǎn)路面超限超載車輛監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，搭建區(qū)縣治超工作監(jiān)管平臺，實現(xiàn)對區(qū)縣治超績效的日常監(jiān)管，同時強(qiáng)化依法治超。

　　另外，本市將加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)領(lǐng)域源頭末端的治理。交通部門將制定《北京大興國際機(jī)場建設(shè)誘發(fā)超限超載車輛防治預(yù)案》和《北京市超限超載源頭末端管理辦法》，探索在本市混凝土攪拌站安裝稱重檢測系統(tǒng)，以此為試點(diǎn)推進(jìn)超限超載源頭末端治理。治超工作處將開展公路治超執(zhí)法整改專項行動，發(fā)布治超執(zhí)法自由裁量權(quán)細(xì)則。

　　為暢通舉報投訴渠道，鼓勵社會公眾參與本市交通行業(yè)治超執(zhí)法監(jiān)督，嚴(yán)肅查處治超工作不作為、亂作為問題，市交通委開通了治超舉報投訴電話96123。該熱線將負(fù)責(zé)本市交通行業(yè)內(nèi)超限超載治理中的違法違紀(jì)舉報、違法案件舉報、執(zhí)法服務(wù)投訴、治超工作建議事項的受理、轉(zhuǎn)辦、回訪工作。