從最新公布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示， 2013年1-10月國產(chǎn)主流皮卡銷量349632輛，累計(jì)同比增長率6.23%，預(yù)期全年整體皮卡銷量約在42萬輛左右，在整體車市低迷的情況下，國內(nèi)皮卡市場如此表現(xiàn)可謂實(shí)屬難得。
細(xì)加研究后不難發(fā)現(xiàn)，皮卡市場能獲如此戰(zhàn)績，主要得益于兩點(diǎn)，一是在高端領(lǐng)域，譬如江鈴域虎等全新產(chǎn)品憑借領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念與產(chǎn)品性能獲得了消費(fèi)者認(rèn)可，銷量迅猛增長;二是在中端市場，以江鈴寶典為代表的不少品牌紛紛推出性價(jià)比更高的超值車型，促進(jìn)了皮卡保有車型的更新?lián)Q代，國內(nèi)皮卡領(lǐng)域三巨頭——江鈴、長城、鄭州日產(chǎn)在2013年均有不俗的表現(xiàn)。
● 兩極發(fā)展日益明顯
一般說來，我們把價(jià)格9萬元以上的皮卡市場稱為高端皮卡市場，7-8萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)我們稱為中端皮卡市場。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品需求的提升，低端皮卡市場逐步萎縮，市場主要的競爭逐步轉(zhuǎn)移到這兩個(gè)市場中來。在7-8萬元區(qū)間，消費(fèi)者關(guān)注的主要是綜合性價(jià)比。江鈴寶典、長城風(fēng)駿5、東風(fēng)銳騏、 中興威虎TUV是這一領(lǐng)域的主要競爭品牌。
特別值得一提的是，江鈴寶典憑借省油耐用的產(chǎn)品特性及超高的性價(jià)比，已連續(xù)多年榮膺這一領(lǐng)域的銷量冠軍;在9萬元以上的高端市場，皮卡產(chǎn)品SUV化、越野化、功能多元化的趨勢(shì)明顯，在保持良好工具用車性能的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者更加注重外觀、配置、越野等綜合性能，逐步成為消費(fèi)者兼顧工作與生活的多功能家庭用車。在這一領(lǐng)域，受消費(fèi)者追捧的主要是江鈴域虎、鄭州日產(chǎn)D22 兩款車型，江鈴域虎僅上市一年，便已斬獲近萬臺(tái)的年銷量。
● 三大品牌各顯神通
數(shù)據(jù)顯示， 2013年長城皮卡銷售占據(jù)首位，江鈴汽車江鈴寶典與域虎皮卡銷售增長率也達(dá)到歷史新高，鄭州日產(chǎn)皮卡銷量位居第三，這三者成為國內(nèi)皮卡市場銷量前三的領(lǐng)導(dǎo)品牌。江鈴皮卡整體同比增長率6.56%，其中新品域虎皮卡上市以來，今年累計(jì)銷量達(dá)到近萬輛，成為拉動(dòng)江鈴皮卡銷售增量的主力。
作為全領(lǐng)域旗艦級(jí)高端皮卡，江鈴域虎搭載了源自福特的王牌動(dòng)力核心PUMA2.4L TDCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配博世8.0版本ABS+EBD，雙安全氣囊。世界頂尖設(shè)計(jì)師馬克德尚操刀外觀設(shè)計(jì)，詮釋高端皮卡時(shí)尚新主張，凸顯王者風(fēng)范。
鄭州日產(chǎn)的合資皮卡D22銷量增幅同比有較大下滑，但其自主東風(fēng)銳騏產(chǎn)品猛增長至21.2%，為鄭州日產(chǎn)皮卡奪得市場銷量第三立下了汗馬功勞。
● 江鈴皮卡優(yōu)勢(shì)明顯
江鈴皮卡系列產(chǎn)品作為國內(nèi)中高端皮卡市場的領(lǐng)先者，在其傳統(tǒng)的省油耐用基礎(chǔ)上，憑借新的動(dòng)力、極致的安全舒適性能，時(shí)尚的外觀、內(nèi)飾等優(yōu)勢(shì)，獲得了消費(fèi)者的爍爍口碑。其中江鈴寶典連續(xù)9年奪得國內(nèi)柴油皮卡銷量冠軍，而剛上市的高端皮卡域虎，短短1年時(shí)間便已拿到高端皮卡市場20%的份額。
江鈴皮卡負(fù)責(zé)人表示，能獲得如此殊榮，江鈴皮卡首先贏在品牌力上。江鈴從1993年就開始量產(chǎn)皮卡，擁有與日本五十鈴、美國福特合作背景，走出了一條“中國品牌，國際化品質(zhì)”的道路，當(dāng)更多的人選擇江鈴寶典時(shí)，其“省油、耐用、舒適”也成為用戶判斷任何柴油皮卡品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)，也由此開始了它長期雄踞柴油皮卡霸主地位的歷史。
其次便是江鈴皮卡產(chǎn)品極高的性價(jià)比，因?yàn)椴皇?ldquo;洋招牌”，江鈴在降低成本方面有著先天的優(yōu)勢(shì)，再加上把重心始終放在了產(chǎn)品打造上，產(chǎn)品性價(jià)比十分明顯。
