提到北美卡車市場，很多人第一個聯(lián)想到的一定會是美國或加拿大，這兩個地區(qū)的卡車市場已經(jīng)非常成熟，市場競爭激烈。而在不太引人注意的墨西哥，這里的卡車市場不如前面兩個國家那樣成熟，卻成了卡車制造商新的目標(biāo)。沃爾沃北美卡車公司搶占了先機(jī)，在墨西哥地區(qū)受到追捧。有數(shù)據(jù)表明，在Class 8（重型卡車)市場上，沃爾沃所占的市場份額已接近10%。
 

　沃爾沃VNL-780卡車

　　按照沃爾沃北美卡車公司的計劃，到2015年，沃爾沃卡車希望占據(jù)墨西哥卡車15%的市場份額。而為了達(dá)到這個目標(biāo)，沃爾沃在墨西哥的卡車經(jīng)銷商將從今天的36個擴(kuò)大到約65個，僅次于Paccar的經(jīng)銷商。沃爾沃北美卡車墨西哥地區(qū)總經(jīng)理Walsh表示，沃爾沃卡車對墨西哥市場持非常樂觀的態(tài)度，在2014年我們將努力把沃爾沃卡車滲透到大型的私人車隊。目前大約有75萬輛Class 8級的重型卡車在墨西哥，約40萬輛卡車使用車齡在20年左右，政府先正激勵卡車車主購買新車以淘汰老舊的卡車。

　　為此，墨西哥政府推出了一項優(yōu)惠政策，購買新卡車時如提交政府認(rèn)可機(jī)構(gòu)的重型卡車車輛報廢證明可以拿到優(yōu)惠券，而這些優(yōu)惠券可以覆蓋約16%的新卡車費(fèi)用，這可是相當(dāng)誘人的價格。
 

沃爾沃在墨西哥提供比競爭對手更清潔的卡車

　　在目前的墨西哥卡車市場，政府允許的排放標(biāo)準(zhǔn)為EPA04和歐4水平的發(fā)動機(jī)，但沃爾沃卡車公司是惟一一家提供比政府標(biāo)準(zhǔn)更高排放要求的卡車制造商。Walsh認(rèn)為，沃爾沃卡車比競爭對手低一半的顆粒與氮氧化物排放是一種更潔凈的競爭方式。而在2018年，墨西哥將實現(xiàn)EPA10排放標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　據(jù)了解，沃爾沃卡車在墨西哥戰(zhàn)略的一部分，是專注于價值，而不是卡車的價格。在1994年沃爾沃卡車進(jìn)入墨西哥市場時，有人表示它需要一個低成本的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)馗偁?。的確，相比于成熟的美國與加拿大市場，墨西哥卡車司機(jī)更注重卡車的價格。Walsh希望到2015年，銷往墨西哥的沃爾沃卡車配備I-Shift變速箱的車輛至少達(dá)到35%。
 

　　2014年沃爾沃將把遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)引入墨西哥

　　沃爾沃卡車北美營銷總裁Goran Nyberg表示，沃爾沃在墨西哥市場所做的一切與在美國和加拿大所做的一樣，把節(jié)省燃油與可靠性、安全性集于一身的卡車帶給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。在今年，沃爾沃卡車將把遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)帶到墨西哥市場，以減少車隊因為故障而造成的停車時間。

　　沃爾沃北美卡車公司出資3.5億美元到墨西哥經(jīng)銷商，推出52個項目，以提高能力，增加維修車間，增加零件庫存量等等，這所做的一切都取得了令人滿意的效果。