在同樣的成本約束下,如何進(jìn)行資源配置的取舍?
這是價值工程要做的事。而不同的價值觀,決定了整車企業(yè)價值工程的不同途徑。
歐美主流重卡售價100萬元左右,而中國僅為30萬元,中高端重卡也只需40~50萬元。那么,國內(nèi)重卡相比起歐美主流重卡,應(yīng)該減少哪些配置,在哪些性能上做出讓步,才能讓重卡的性價比最高?
這個問題,是所有在中國銷售的中高端重卡制造企業(yè)都要思考的問題。同樣,售價在40萬-50萬元,定位于中高端市場的UD酷騰也不例外。不過,針對同樣的價格約束,UD酷騰的價值觀,表現(xiàn)的與國內(nèi)重卡企業(yè)大不相同。
UD酷騰中國上市
那么,UD酷騰在配置、性能上做了哪些取舍,才能在這個價格的約束下,尋求最大的用戶滿意度?
驗證上下功夫
如何看待車輛驗證,這也許是中國重卡和國外重卡,在理念上存在不同的地方。
很多中國重卡企業(yè),都會把很大部分的研發(fā)費用花在產(chǎn)品設(shè)計上。比如,駕駛室的外形設(shè)計等,中國企業(yè)也許會花巨資請國外設(shè)計公司來設(shè)計。不過,對于車輛驗證需要的時間和金錢,中國企業(yè)也許就沒那么大方了。
很多中國企業(yè)設(shè)計出的高端車型,往往剛設(shè)計沒多久,就去做三高實驗,然后很快就投入市場開始銷售。而國外企業(yè),產(chǎn)品換代一般并不頻繁,但是針對每個新開發(fā)出來的車型,都要做大量、曠日持久的驗證工作。
比如,在設(shè)計方面,UD酷騰這款全新重卡平臺,不但在研發(fā)階段投入時間長,研發(fā)人員多,而且在驗證上也下足了功夫。據(jù)了解,UD酷騰是沃爾沃集團(tuán)在全球3個大洲8個研發(fā)中心,超過400位工程專家經(jīng)過6年時間的沉淀和打磨共同研發(fā)的,其設(shè)計工時為150萬個小時,歷經(jīng)650輛研發(fā)試驗車輛,不同工況的測試試驗時間超過6.5萬個小時。
UD酷騰混凝土攪拌車
基本性能最重要
對于汽車而言,什么最重要?當(dāng)然是作為汽車最基本的性能,就是“能跑”。而作為卡車,最基本的性能,當(dāng)然就是能多拉快跑、不拋錨。在滿足了基本性能基礎(chǔ)上,用戶才會關(guān)注其他性能,比如,舒適性、駕駛便捷性等等。
UD酷騰的價值觀同樣如此,對于涉及到汽車最基本功能的,UD酷騰并不省,而對于一些高端配置,比如舒適和享受型的,則限于成本而不能考慮。