11月20日，由交運集團青島國際旅游集散中心運營的島城首條“擺渡公交”正式開通。該線路從青島汽車長途站發(fā)車，途經(jīng)海泊河、館陶路長途站，直達火車站汽車長途站。“擺渡公交”的開通，方便了乘客在長途站和火車站兩大交通樞紐間中轉換乘，實現(xiàn)車站間及公路與鐵路之間的無縫對接。

 

 

    交運集團按照打造“運游”商品經(jīng)濟形態(tài)，創(chuàng)建“集合服務”新模式的工作要求，青島國際旅游集散中心緊抓車站的第一旅客集散地的特點，通過深入調研和仔細分析旅客需求信息，發(fā)現(xiàn)目前集團所屬車站間及公路與鐵路之間有效銜接的運輸需求潛力很大，“擺渡公交”是利用交運集團站場資源的充分體現(xiàn)，實現(xiàn)站站間及公鐵間擺渡公交線路，不僅有效利用交運集團運輸資源，而且為旅客提供便利的換乘服務。

 

    提起此次“擺渡公交”的開通，交運集團青島國際旅游集散中心的曹培順總經(jīng)理深有感觸，他說：“我們在青島長途汽車站、火車站長途汽車站、青島汽車北站等多個站點都設有迎客廳，通過前期的調研和摸索，我們了解到很多乘客有去火車站的意向，于是“擺渡公交”應運而生。“擺渡公交”通過各汽車站迎客廳的方式，實現(xiàn)了對旅客高層次的二次服務，使之在一次服務中高興而來，在二次服務中滿意而去。作為新的交通運行方式，擺渡公交與城市公交、城鄉(xiāng)公交、定制公交完善了交通立體化網(wǎng)絡，為市民提供了更多的出行方式選擇，完善了交通立體化網(wǎng)絡，成為一種新興的交通出行方式。也是交運集團在適應市場需求大膽嘗試的一種新型交通方式，是群眾路線教育實踐的成果之一。”

 

 

    第一班“擺渡公交”發(fā)出后，一路從青島長途汽車站到海泊河長途汽車站，由于有的乘客不是很了解，對“擺渡公交”感到很新鮮，而且也很贊成。

 

    從即墨坐車到青島汽車長途站，準備轉車到火車站，再乘火車出差的楊先生說，他正為到青島轉車發(fā)愁。“現(xiàn)在在青島市內有時不好打車，一次等了半個小時的出租車都沒有等上，可是坐公交時間又太長，擠上去帶著行李也不方便。現(xiàn)在可好了，出了汽車站就坐上‘擺渡公交’，一站就到達火車站，節(jié)省了時間又方便了我們。”楊先生滿面笑容地說，這真是為旅客做了一件大好事。

 

    據(jù)乘客孫先生介紹，他是乘長途車從煙臺到青島汽車站，準備轉車到青島火車站，再坐火車出行，“像我們這樣的商務人士，出行需要方便快捷，擺渡公交是我們最需要的一種轉乘交通工具。”孫先生說，擺渡公交這種方式，他非常喜歡，很人性化，乘坐大巴到了車站后，不需要出站，在車站內部實現(xiàn)了零換乘，極大縮短了時間，提高了辦事效率。

 

    此次開通的“擺渡公交”線路長度為16公里，票價為6元。一路上，“擺渡公交”還算順暢，40分鐘后車輛就到達目的地火車站長途汽車站，乘客只乘到對面的火車站坐火車就可出行。

 

    “如果路面還順暢的話，20分鐘就能到達目的地，乘坐公交車一般得一小時以上!”駕駛員師傅說。

 

 

    交運集團青島國際集散中心選定的“擺渡公交”車型為高一級18座金爵車，車型精巧舒適。參與運行的駕駛員經(jīng)過嚴格的選拔和專業(yè)的培訓，具備過硬的操作技術和安全意識。車上配有導乘員，為乘客提供溫馨細膩的服務。投入的運行車輛應按每座50萬元至60萬元數(shù)額為乘客購買車上乘客人身責任險(保險費包含于服務費用中，不另收取)。

 

    售票方式以場站為依托，使用統(tǒng)一定額運輸發(fā)票。車內開放空調，每位乘客享有專座。乘客所帶行李不收費，對于1.4米以下兒童將實行免票制度。

 

    “青島長途汽車站的發(fā)車點設在旅客出站口南側，火車站長途站的發(fā)車點設在火車站長途站停車場內。發(fā)車時間為早8時30分至晚16時，流水發(fā)車。”集散中心工作人員表示。

 

    據(jù)曹培順介紹，他們在開通首條線路的基礎上，近期將開通火車站長途汽車站至青島汽車北站、鐵路北客站至黃島汽車站、四方長途汽車站于城陽北站三條線路，這些線路將青島市內8個汽車站和兩個鐵路客運站連起來，“車站發(fā)往各著名景點的線路還在醞釀中。