NO.10:比亞迪S6 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
11月銷量:10054輛 / 排名:No.10
10月銷量:10136輛 / 排名:No.9
廠商指導(dǎo)價(jià):8.99—13.69萬(wàn)元
自主品牌SUV (專區(qū))的選擇很多,S6作為比亞迪首款SUV也不算是新車型,造型上借鑒自成熟車型,空間在緊湊級(jí)SUV中算不小,再加上低價(jià)的優(yōu)勢(shì),這樣的表現(xiàn)很正常。
前臉設(shè)計(jì)方面,比亞迪S6與之前的多款轎車設(shè)計(jì)有所不同,中網(wǎng)鍍鉻裝飾條金屬感很強(qiáng),鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO,造型方面還算不錯(cuò)。大燈組的設(shè)計(jì)也算比較時(shí)尚,鷹眼造型的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)也很符合時(shí)下的流行設(shè)計(jì)趨勢(shì)。此外整車的輪轂造型、車頂行李架等元素都讓人很容易的看出這是一款SUV車型。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,比亞迪S6的整車內(nèi)飾采用了黑色為主、銀色裝飾為輔的設(shè)計(jì)思路,明顯是想將自己的產(chǎn)品定位于更多的年輕客戶群。四幅式的方向盤尺寸較大,上面還集成了多項(xiàng)功能。中控面板的設(shè)計(jì)整體比較簡(jiǎn)單,中央的大尺寸顯示屏是亮點(diǎn)配置,預(yù)計(jì)將會(huì)繼承導(dǎo)航、倒車影像等高端配置介入其中。另一個(gè)讓我們感覺(jué)很有意思的地方就是S6的檔位設(shè)計(jì)很像一輛MPV,有點(diǎn)懷擋的味道,而且從我們車展接觸到的這臺(tái)自動(dòng)擋車的情況來(lái)看,擋把的手感很不錯(cuò),而且?guī)в惺肿砸惑w的換擋模式。
比亞迪S6的長(zhǎng)寬高分別為4810mm/1855mm/1725mm,軸距為2720mm,離地間隙為190mm。在后排不放倒的情況下,后備廂容積達(dá)到了1084L,而后排放倒后達(dá)到了2400L。
動(dòng)力方面,比亞迪S6配備了2.0L和2.4L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中手動(dòng)檔車型搭載的是來(lái)自于比亞迪的BYD483QB 2.0L和BYD488QA 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī);而采用自動(dòng)變速器的車型搭載的是三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為118kW,最大扭矩為216N·m。
編輯點(diǎn)評(píng):
比亞迪S6在自主品牌中也是少見(jiàn)的可以獲得C-NCAP五星碰撞成績(jī)的SUV車型,它酷似雷克薩斯的造型,加上還不錯(cuò)的銷售成績(jī)所以是值得推薦的低價(jià)位SUV車型。
NO.9:長(zhǎng)城C30
11月銷量:10106輛 / 排名:No.9
10月銷量:10257輛 / 排名:No.6
廠商指導(dǎo)價(jià):6.45-8.35萬(wàn)元
長(zhǎng)城在自主品牌中依靠哈弗系列SUV (專區(qū))而崛起,但并不表示它只會(huì)做SUV,在轎車領(lǐng)域也有很多實(shí)力不俗的產(chǎn)品,隸屬緊湊級(jí)范疇的C30就是其一。2013款C30的中網(wǎng)采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格,進(jìn)氣格柵增加鍍鉻亮條,造型風(fēng)格依然采取中庸平淡的設(shè)計(jì)思路。車身尺寸為4452mm/1705mm/1480mm,軸距為2610mm,與老款車型保持一致。
內(nèi)飾方面,全面提升了內(nèi)飾的精致感,多達(dá)10項(xiàng)升級(jí)為用戶帶來(lái)豪華的感官享受。整體無(wú)縫式儀表臺(tái),鋼琴漆及高亮銀面板組成的中控臺(tái)質(zhì)感十足,多處鍍鉻控制鍵簡(jiǎn)約時(shí)尚,儀表盤隨心操控。雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表背景自發(fā)光設(shè)計(jì),內(nèi)設(shè)大屏行車電腦。
軸距的長(zhǎng)度保證前后排乘客的腿部空間足夠?qū)挸?,但座椅位置太高?yán)重壓縮了頭部空間,坐在車內(nèi)感覺(jué)比較壓抑,破壞了長(zhǎng)軸距帶來(lái)的空間寬闊感。
長(zhǎng)城C30使用的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在多款長(zhǎng)城的小車上使用,技術(shù)成熟而且反映質(zhì)量也比較可靠。在2013款新車型上,除了原有的5MT手動(dòng)變速箱外,還增加了CVT變速箱,算是一個(gè)很大的補(bǔ)充。
車型點(diǎn)評(píng):中庸實(shí)用的長(zhǎng)城C30,價(jià)格便宜性價(jià)比高,細(xì)節(jié)處還有可提高的地方。
No.8:比亞迪L3 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
11月銷量:10232輛 / 排名:No.8
10月銷量:9027輛 / 排名:未進(jìn)TOP10
廠商指導(dǎo)價(jià):5.99-8.29萬(wàn)
比亞迪L3與F3來(lái)自同一平臺(tái),定位則要高于F3。從設(shè)計(jì)的角度來(lái)講,比亞迪L3確實(shí)有了很大的進(jìn)步,造型更加年輕、動(dòng)感,當(dāng)然這也與車型的定位先吻合,它的目標(biāo)消費(fèi)群瞄準(zhǔn)的就是年輕人。
前臉設(shè)計(jì)能夠感受到很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,粗獷的四條式進(jìn)氣格柵很顯檔次,進(jìn)氣格柵下方進(jìn)氣口采用網(wǎng)格狀設(shè)計(jì),能夠起到很好的散熱效果。前大燈銳利有神,內(nèi)部采用熏黑效果處理,仔細(xì)看大燈上方貌似有LED燈組,其實(shí)這只是裝飾,沒(méi)有實(shí)際效果。
相比前臉突出的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,比亞迪L3尾部設(shè)計(jì)有些略顯平淡,典型的三廂轎車化設(shè)計(jì),并未很好的延續(xù)前臉轎跑式的設(shè)計(jì)。尾燈與前大燈遙相呼應(yīng),采用了LED燈組,但是LED光源的布置面積并不充分,轉(zhuǎn)向燈仍然為普通鹵素?zé)襞荨?/p>
進(jìn)入車內(nèi),淺色內(nèi)飾風(fēng)格映入眼簾,這也是現(xiàn)在比較常用的內(nèi)飾色調(diào),非常適合家用車。雖然比亞迪L3內(nèi)飾依然能夠看到一些熟悉的設(shè)計(jì)元素,但是更多的自主設(shè)計(jì)風(fēng)格還是能夠看到比亞迪的進(jìn)步。內(nèi)飾材質(zhì)上均以硬塑料為主,整體質(zhì)感一般,做工仍需提高。
當(dāng)170cm體驗(yàn)者調(diào)整好座椅坐在駕駛席時(shí),可以看到頭部空間是非常富裕的,大概能有一掌之多空余,這樣的空間表現(xiàn)可以令人接受。之前說(shuō)到軸距要比F3長(zhǎng),所有后排空間表現(xiàn)將會(huì)非常令人滿意,頭部和腿部各有一掌的空間。
比亞迪L3采用的是自主設(shè)計(jì)的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī),排量為1.8L,最大功率90kW/6000rpm,最大扭矩160Nm/3700-4200rpm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看,這款發(fā)動(dòng)機(jī)與部分帶有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的合資品牌1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比還有些差距。與之匹配的是CVT變速器,帶有手動(dòng)模式和S擋運(yùn)動(dòng)模式。
車型點(diǎn)評(píng):
比亞迪L3的出現(xiàn)并沒(méi)有模仿抄襲任何人,自主化程度很高的造型設(shè)計(jì)足見(jiàn)比亞迪在外形設(shè)計(jì)方面的日漸成熟。自主品牌在性價(jià)比方面都有不小的優(yōu)勢(shì),比亞迪L3自然也不例外,再加上CVT無(wú)級(jí)變速器的助力,進(jìn)一步提升其競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
No.7:比亞迪速銳 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
11月銷量:11039輛 / 排名:No.7
10月銷量:10255輛 / 排名:No.7
廠商指導(dǎo)價(jià):6.59-9.99萬(wàn)元
速銳是比亞迪緊湊級(jí)的重要車型,不僅具有更新的設(shè)計(jì),而且1.5Ti渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的使用則在動(dòng)力性上向合資品牌看齊,而一些配置上的革新則很吸引人。
速銳的前臉采用全新的設(shè)計(jì),大氣而飽滿,前進(jìn)氣格柵采用雙輻鍍鉻條設(shè)計(jì),前大燈采用了柳葉形的透鏡式大燈,打造俊朗面孔。流暢的車身曲線從前大燈上角貫穿整個(gè)車身,與紅寶石般鑲嵌的LED尾燈組完美銜接,整個(gè)車身在視覺(jué)上更具延展性,車身線條更加修長(zhǎng),更具力量感。
進(jìn)入車內(nèi),科技的時(shí)尚感與家用的溫馨感撲面而來(lái)。內(nèi)飾采用黑米雙色搭配,中控臺(tái)采用全新的盾形設(shè)計(jì),布局緊追時(shí)下流行風(fēng)格。4.3"TFT屏炮筒式液晶組合儀表頗具視覺(jué)沖擊力。7英寸高清晰度電容式觸摸屏集車載數(shù)字電視、智能靜噪收音機(jī)、DVD、USB、SD、AUX、藍(lán)牙電話、藍(lán)牙手機(jī)音樂(lè)等功能于一體,娛樂(lè)資訊統(tǒng)統(tǒng)囊括。控制面板上面的多功能按鍵均被標(biāo)上了中文,這也是比亞迪的一貫風(fēng)格,實(shí)用的細(xì)節(jié)值得稱贊。
比亞迪的車型一向以配置豐富而著稱,在速銳車型中,整體配置再次被提升。6探頭全方位泊車?yán)走_(dá)、8安全氣囊、博世ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等都在高配車型上有體現(xiàn)。
車型點(diǎn)評(píng):速銳造型比之前G3、L3有很大突破,更關(guān)鍵的是動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí),各種高新配置也吸引人。
No.6:奇瑞QQ (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
11月銷量:11785輛 / 排名:No.6
10月銷量:7354輛 / 排名:未進(jìn)TOP10
廠商指導(dǎo)價(jià):3.09-5.09萬(wàn)元
售價(jià)非常便宜的微型車市場(chǎng)正在萎縮,從銷量上也能看出,在幾年前還能月銷2、3萬(wàn)輛的奇瑞QQ,目前不到8000輛的成績(jī)已經(jīng)是該級(jí)別中最出色的,這也說(shuō)明隨著國(guó)內(nèi)老百姓消費(fèi)能力的提升,這一類車型開始變得不再那么流行,但它依然是不少年輕人首款汽車的選擇,原因只有一個(gè)就是價(jià)格便宜,幾臺(tái)蘋果手機(jī)的價(jià)格而已。
全新一代QQ車型的推出,自主設(shè)計(jì)的原創(chuàng)程度很高,看上去總能讓人眼前一亮,無(wú)論是設(shè)計(jì)理念、還是實(shí)際效果,新QQ都表現(xiàn)出與時(shí)代更接軌的新風(fēng)氣,而且新的設(shè)計(jì)也充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的喜好,很多地方都有目的鮮明而且行之有效的改變。
車尾的整體樣式與車頭呼應(yīng),比如兩端上翹的造型。不過(guò)后風(fēng)擋玻璃兼做尾箱門的設(shè)計(jì)談不上創(chuàng)新,而是“隨大流”。你可以在比亞迪F0 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))、長(zhǎng)安奔奔 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))MINI等同級(jí)別車上看到相同的設(shè)計(jì),當(dāng)然,它們的原始設(shè)計(jì)都參考了豐田Aygo。整車尺寸3564×1620×1527毫米,軸距2340毫米,與新奧拓 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))非常接近。
內(nèi)飾第一眼就給人留下很不錯(cuò)的印象。造型風(fēng)格的提升和質(zhì)感的體現(xiàn)都符合當(dāng)前消費(fèi)者的要求。值得一提的是,新QQ也推出了個(gè)性化的配色方案,它的中央空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)和換擋桿基座有5種顏色供選擇,在這個(gè)價(jià)位的車型中,嘗試個(gè)性化配件也是個(gè)討好年輕人的嘗試。
新QQ的縱向空間基本滿意,但后排要擠下三個(gè)人肯定還是摩肩接踵,座椅也只能進(jìn)行座椅前后和靠背仰角調(diào)節(jié),無(wú)法調(diào)節(jié)座椅高低,因而并非所有身材的駕駛員都容易找到合理舒服的姿勢(shì)。新QQ沿用了老款QQ3的1.0L 3缸發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)成熟、保養(yǎng)價(jià)格便宜,與之匹配的仍是五速手動(dòng)或AMT序列式變速器。
車型點(diǎn)評(píng):QQ太通俗了,幾乎所有中國(guó)人都知道這款車,而且也都很清楚它的定位,便宜而實(shí)用的特點(diǎn)鮮明,新款車型看起來(lái)新鮮感也很足。
No.5:長(zhǎng)城M4
11月銷量:11600輛 / 排名:No.5
10月銷量:11567輛 / 排名:No.4
廠商指導(dǎo)價(jià):6.39-7.19萬(wàn)元
與哈弗H6 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 相似,長(zhǎng)城小型SUV (專區(qū)) M4銷量也保持良好勢(shì)頭。有報(bào)道稱,長(zhǎng)城M2/M4小型SUV將在年內(nèi)進(jìn)行小改款,在外觀造型上更具時(shí)尚氣息,而其它性能、配置則沿用現(xiàn)款,售價(jià)幾乎不變,高性價(jià)比依然是其最吸引人的地方。
M4基于長(zhǎng)城A0級(jí)小型車衍生而來(lái)的準(zhǔn)SUV車型,這從其車身尺寸和動(dòng)力、底盤性能與炫麗 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))的相似程度就能得出結(jié)論。但是,M4的確改變了不少,就外觀來(lái)說(shuō)也足夠吸引人,整體給人一種很別致的感覺(jué),車身以腰線為分隔,下半部厚重敦實(shí),而上半部則緊湊小巧,再加上四個(gè)16英寸的車輪位于車身四角,給人一種迷你大腳車的卡通形象。
內(nèi)飾用料以塑料和仿皮材質(zhì)為主,主要是從降低成本和實(shí)用的角度考慮,這也沒(méi)有問(wèn)題。車內(nèi)空間受到外部尺寸和造型的影響較大,較高的車身和短前后懸的設(shè)計(jì),保證了車內(nèi)前后排乘員頭部和腿部空間足夠?qū)挸?,但是收緊的車頂和狹窄的車身,讓后排橫向?qū)挾让黠@不足。
配置上的亮點(diǎn)是豪華版以上車型都具備的這套多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),尺寸不小的彩色觸控式液晶屏,顯示分辨率較高,精度也不錯(cuò),功能按鍵+觸摸操作+手寫輸入的形式,使用簡(jiǎn)便快捷,功能邏輯合理,整套系統(tǒng)很容易上手。
長(zhǎng)城M4搭載長(zhǎng)城GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī),排量1.5L,采用博世的多點(diǎn)電噴系統(tǒng),具有VVT可變氣門技術(shù),其最大功率78kW(106PS)/6000rpm,峰值扭矩在4200rpm輸出138N.m。從數(shù)據(jù)看,這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量級(jí)別中算中上水平,動(dòng)力偏重高轉(zhuǎn)速輸出,日常使用更多考慮的是燃油經(jīng)濟(jì)性,匹配5MT手動(dòng)變速箱。
車型點(diǎn)評(píng):準(zhǔn)SUV就是與SUV還有些差距,長(zhǎng)城M4只提供前驅(qū)版本,而且只有手動(dòng)擋,限定了其更高的發(fā)展,但價(jià)格便宜是最關(guān)鍵的。
No.4:上汽榮威350 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
11月銷量:12156輛 / 排名:No.4
10月銷量:11088輛 / 排名:No.5
廠商指導(dǎo)價(jià):8.97-12.87萬(wàn)元
上汽旗下品牌繼續(xù)發(fā)揮數(shù)字科技的實(shí)力,不久前inkaNet 3.0剛剛發(fā)布,主推車型正是榮威350 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)),更先進(jìn)的配置和更到位的服務(wù)還是能打動(dòng)不少年輕消費(fèi)者,目前2013款車型在市場(chǎng)上有2萬(wàn)元以上的價(jià)格優(yōu)惠,還是很值得考慮的。
自推出以來(lái),榮威350進(jìn)行過(guò)一次小改款,改款的重點(diǎn)是iVoka和inkaNet系統(tǒng),但對(duì)外觀造型和內(nèi)飾空間等并沒(méi)有大的手腳,現(xiàn)在看來(lái)依然有不錯(cuò)的新鮮度,說(shuō)明其造型設(shè)計(jì)還是很有超前性的。而且相比于550等車型,350的車身線條比例更自然,細(xì)節(jié)處也很有現(xiàn)代汽車的感覺(jué)。
內(nèi)飾的重點(diǎn)在于配置,包括數(shù)字式儀表和中控臺(tái)液晶屏和語(yǔ)音控制等,這明顯增加了內(nèi)飾的科技感。除此之外,上深下淺的內(nèi)飾很適合家用,各種材質(zhì)的使用也不會(huì)顯得廉價(jià),也許這就是榮威350相對(duì)于其他自主品牌車型的優(yōu)勢(shì)所在,品質(zhì)感更好。
動(dòng)力方面,榮威350搭載了1.5L直四自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率80KW/6000rpm,峰值扭矩135Nm/4000rpm,動(dòng)力不算強(qiáng)勁但還夠用,匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱,因此推薦選擇手動(dòng)檔車型。好消息是改款榮威350即將推出1.5T匹配6速雙離合變速箱的車型,值得期待。
車型點(diǎn)評(píng):榮威350擁有大氣的外形、寬敞的空間、良好的動(dòng)力、豐富的配置,以及出色的安全性,加上八萬(wàn)元的入門級(jí)價(jià)格,受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注。
No.3:吉利帝豪EC7 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
11月銷量:20953輛 / 排名:No.3
10月銷量:20275輛 / 排名:No.3
廠商指導(dǎo)價(jià):7.18-11.38萬(wàn)元
轎車之中帝豪EC7也延續(xù)了此前的勢(shì)頭,作為吉利集團(tuán)旗下定位中端的產(chǎn)品,這款車在同級(jí)別車型中擁有最折中的定位,綜合實(shí)力強(qiáng)勁,最大的特點(diǎn)是空間夠大、非常實(shí)用,適合普通家庭或剛工作的年輕人選擇。從近日曝光的信息看,帝豪EC7將提供1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配手動(dòng)或CVT變速箱,燃油經(jīng)濟(jì)性值得期待,進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格趨向于陽(yáng)剛的感覺(jué),少了一些圓潤(rùn)感和線條感。盾形的鍍鉻橫條進(jìn)氣格柵十分氣派,與帝豪LOGO的盾形結(jié)構(gòu)遙相呼應(yīng),菱形前大燈造型與雙U形進(jìn)氣格柵渾然一體,從前面看過(guò)去,顯得十分大氣。2013款車型還增加了LED日間行車燈。
帝豪EC7的長(zhǎng)寬高分別為4635mm、1789mm、1470mm,軸距達(dá)到2650mm。帝豪EC7車身側(cè)面造型設(shè)計(jì)上,風(fēng)格開始向歐系、日系車型靠攏。箭魚造型的腰線顯得十分簡(jiǎn)潔、富有動(dòng)感,充分應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理,有效降低了風(fēng)阻,在節(jié)油和降噪方面有了不小提升。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面升級(jí),新增了全黑的內(nèi)飾,樣式上也一改此前過(guò)于模塊化的呆板設(shè)計(jì),為原本守舊的車輛立刻增添了動(dòng)感和活力。配備的電控式后備箱開啟、儀表背光調(diào)節(jié)和大燈高度調(diào)節(jié)功能再一次體現(xiàn)出帝豪品牌的厚道。
搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī),具有D-CVVT技術(shù)中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分,提升了燃油效率,油耗更低。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱有5MT和CVT兩種,提供消費(fèi)者更合適的選擇,尤其是在擁堵的城市中。
車型點(diǎn)評(píng):帝豪EC7外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚,因此贏得了眾多家用消費(fèi)者的青睞,空間、配置以及性價(jià)比上都很有優(yōu)勢(shì)。
NO.2:長(zhǎng)城哈弗H6 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))
11月銷量:23026輛 / 排名:No.2
10月銷量:21222輛 / 排名:No.2
廠商指導(dǎo)價(jià):10.58-15.18萬(wàn)元
自主品牌暢銷車型的排名基本不變,第二名依然是SUV (專區(qū))中最受關(guān)注的哈弗H6,而且它的銷量保持的非常穩(wěn)定,9月比8月增加了一百多輛。能夠保持這樣的狀態(tài),也說(shuō)明哈弗H6的車型被廣大消費(fèi)和普遍認(rèn)可。我們更感興趣的是,哈弗品牌即將推出的其它車型,比如H8能否繼H6之后再次受到消費(fèi)者青睞。
關(guān)于H6還有一點(diǎn)是必須提及的,其車型設(shè)定非常豐富,發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)形式、變速箱能提供消費(fèi)者的選擇很多,價(jià)格哎10-15萬(wàn)左右區(qū)間都有涵蓋,向下可與轎車、小型SUV競(jìng)爭(zhēng),向上可從合資品牌緊湊級(jí)SUV中搶奪份額。這種產(chǎn)品線規(guī)劃策略,也值得其它自主車企借鑒。
長(zhǎng)城在制造SUV上的造詣?lì)H深,從一開始H3/H5這樣偏越野的SUV轉(zhuǎn)型H6這樣的城市SUV, 在設(shè)計(jì)上還是采用借鑒+原創(chuàng)結(jié)合的方式,因此在自主品牌SUV中哈弗H6的造型是讓人看起來(lái)最順眼又很有特點(diǎn)的一員,既不會(huì)太像某款車型而有山寨的惡俗感,又不會(huì)因?yàn)樽非笈c眾不同而有怪異感。
哈弗H6屬于緊湊級(jí)SUV范疇,長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4640×1825×1690mm,軸距2680mm在同級(jí)別車型中也算比較出色。車身尺寸會(huì)影響到車內(nèi)乘用空間的表現(xiàn),哈弗H6在這方面擁有同級(jí)別中較為出色的,尤其是在后排空間上,后排地板中央是完全平坦的,這對(duì)中間乘客而言是好消息,雙腳可以放平。
以實(shí)用為主的SUV必須具備足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間才算合格,哈弗H6從一開始設(shè)計(jì)就考慮到了這方面要求,而且它借鑒的對(duì)象也是空間高手,所以自然表現(xiàn)很出色,對(duì)前后排乘客的乘用空間都有保證。
動(dòng)力部分,哈弗H6有2.0L、2.4L、1.5T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四種,在不久前1.5T四驅(qū)版上市之后,進(jìn)一步豐富了車型的選擇,與綠靜2.0T柴油一樣都能提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式,而另外兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅有前驅(qū)車型。變速箱有5MT和6MT兩種手動(dòng)變速箱,只有2.4L提供4AT自動(dòng)變速箱。
車型點(diǎn)評(píng):哈弗的品牌在自主SUV中是最響亮的,而車型角度出發(fā),定位與城市使用的哈弗H6又是最符合消費(fèi)者需求的,熱賣也就不足為奇了。
NO.1:上汽通用五菱宏光
11月銷量:60168輛 / 排名:No.1
10月銷量:55150輛 / 排名:No.1
廠商指導(dǎo)價(jià):4.48-6.98萬(wàn)元
對(duì)這款車型不用過(guò)多分析,便宜、實(shí)用就是其暢銷的關(guān)鍵,而五菱的品牌影響力也起到關(guān)鍵作用。宏光系列9月銷量比上個(gè)月更進(jìn)一步,增加了近1萬(wàn)輛,數(shù)據(jù)非??捎^,也讓其它車型看著就眼紅,當(dāng)然這也是中國(guó)市場(chǎng)的特色。相信在一段時(shí)間內(nèi),此類家用、商用皆適宜的MPV還將熱賣,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)比較激烈,宏光的對(duì)手并不在少數(shù),包括長(zhǎng)安、北汽在內(nèi)選擇很多。
五菱剛剛推出了宏光S車型,外觀設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型發(fā)生了一些變化,前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),下部進(jìn)氣口變成了更加主流的梯形設(shè)計(jì),并且加入了黑色塑料材質(zhì)的包圍和底部銀色的護(hù)板,主要的目的在于可以提升整車的通過(guò)性能。直瀑式的進(jìn)氣格柵在新款宏光S車型上變成了蜂窩狀的設(shè)計(jì),這種元素相比直瀑式的設(shè)計(jì)更加年輕與活力,并不會(huì)顯得那么嚴(yán)肅。
車身側(cè)面造型基本上與現(xiàn)款保持一致,雙腰線的設(shè)計(jì)依然存在,平直的車尾還是會(huì)給人一種較為濃郁的商務(wù)車氛圍。不過(guò)五菱宏光S的車身尺寸為4400mm、1680mm、1770mm,長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)相比現(xiàn)款車型發(fā)生了變化,車身長(zhǎng)度和高度都有一定程度的增加,軸距則并沒(méi)有發(fā)生變化還是2720mm。
中控臺(tái)造型變化是比較明顯,整體造型、方向盤、主機(jī)、空調(diào)等都與現(xiàn)款車型存在較為明顯的差別,看上去更加主流與現(xiàn)代化,但是依然算不上讓人一眼難忘的程度。內(nèi)飾可以看到明顯的寶駿家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,盾形的控制面板區(qū)域是最典型的。
調(diào)整之后的五菱宏光S,提供1.2L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)現(xiàn)款車型不會(huì)停產(chǎn),所以市面上依然可以購(gòu)買到。這款1.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82千瓦,峰值扭矩為147牛·米,這些數(shù)據(jù)與寶駿630 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)保持一致。目前五菱宏光S僅提供五速手動(dòng)變速器,并未提供自動(dòng)變速器選擇。
車型點(diǎn)評(píng):比一般的小面更高端一些,外觀時(shí)尚、內(nèi)飾精致。