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MPV是前驅(qū)好還是后驅(qū)好

商用車之家訊:到底是前驅(qū)車好還是后驅(qū)車好,現(xiàn)在都爭論好多年了。
     到底是前驅(qū)車好還是后驅(qū)車好,現(xiàn)在都爭論好多年了。有人說,當(dāng)然是前驅(qū)車好,現(xiàn)在大部分車都是前驅(qū)。也有人說,奔馳、寶馬還有一些豪華車都是后驅(qū)車,肯定是后驅(qū)車更好。都說“外行看熱鬧內(nèi)行看門道”,其實不管是前驅(qū)還是后驅(qū)都,要按照不同車型來細說。一般的轎車為了節(jié)省成本,選擇前驅(qū)的比較多,而且前驅(qū)可以節(jié)約成本。但是,對于豪華轎車和豪華MPV來說,一般都會選擇后驅(qū)模式。就拿MPV來說,奔馳的唯雅諾就是地地道道的后驅(qū)車,不但操控性好,而且抓地力好,尤其是在爬坡兒的時候。
 
    一般情況下,轎車是前驅(qū)還是后驅(qū)的區(qū)別不大,除非有一些玩漂移的喜歡后驅(qū)車。但是,MPV就不一樣了。前段時間看過一個專業(yè)的試車報告,就是別克新GL8的3.0和奔馳唯雅諾2.5比(GL8是前驅(qū)\唯雅諾是后驅(qū))。所以,在直線加速、爬坡兒、8自字彎兒一圈下來,GL8的前驅(qū)有點不給力,3.0的排量甚至抵不過唯雅諾2.5。尤其是在急轉(zhuǎn)彎的時候,會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況,就是傳說中的“指哪兒不打哪兒”。
 
    一直不明白其中的緣由,后來請教了百度一下,終于恍然大悟了:后驅(qū)車,前后輪各司其職,轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪分開,因此,高速穩(wěn)定性好,車輛爬坡能力強,前后重量分配均勻,操控性好。后驅(qū)車的造價稍貴一點,但操控靈活,扭力大。
 
    最近這幾年寶馬的后驅(qū)系統(tǒng)一直在強調(diào)車身重量能在前后軸之間達到50:50的分配比例,這樣的車開起來更加有操控感,更加平穩(wěn)。盡管奔馳沒有說,但是就連唯雅諾這樣的MPV都用后驅(qū)模式,奔馳確實低調(diào)。那句話怎么說來著:知者不言語啊。
 
    也許有人說,后驅(qū)車也有缺點,保養(yǎng)費用比前驅(qū)高。說實話,鐘情后驅(qū)車的人來說,保養(yǎng)的費用也許不再是重點。尤其是對買唯雅諾這樣的人來說,要得是體面和舒適,有幾個在乎那點保養(yǎng)的小錢兒呢。

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關(guān)鍵詞: MPV 前驅(qū) 后驅(qū)
 

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