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感受高端電子商務艙 試駕納智捷大7MPV

商用車之家訊: 納智捷大7 MPV搭載裕隆汽車自主開發(fā)2.0升MEFI渦輪增壓汽油引擎,渦輪增壓器由Garrett所開發(fā)調(diào)校.引擎最大功率132Kw,峰值扭矩265N?m,另外在具有充沛動力的同時,該引擎也具備了較高的經(jīng)濟節(jié)油性.
   納智捷大7 MPV搭載裕隆汽車自主開發(fā)2.0升MEFI渦輪增壓汽油引擎,渦輪增壓器由Garrett所開發(fā)調(diào)校.引擎最大功率132Kw,峰值扭矩265N?m,另外在具有充沛動力的同時,該引擎也具備了較高的經(jīng)濟節(jié)油性.在行駛中我們感受,這臺發(fā)動機的動力輸出比較平順,渦輪增壓介入時沒有明顯的爆發(fā)點,會給乘客帶來很溫順的感覺,畢竟MPV這種車型它的舒適性才是最重要的.
 
  在變速器方面,納智捷大7 MPV配備是日本Aisin 5速手自一體變速器,5AT在當下的6AT大潮面前顯得有些不給力,但是該變速箱調(diào)教的非常到位,換擋平穩(wěn)、迅速,頓挫感控制的也非常好!在配合2.0升MEFI渦輪增壓汽油引擎,它可以做到靈敏、積極的響應.對于一款MPV車型來說絕對算是表現(xiàn)優(yōu)異了.但是有一點比較遺憾,當進行急加速時車內(nèi)噪音略顯嘈雜,與其高貴的造型不太匹配.
 
  納智捷大7 MPV采用了前麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架的組合,給予車內(nèi)不錯的乘坐舒適性.在過彎時,納智捷大7 MPV懸架表現(xiàn)出很強的韌性,不會讓乘客感到明顯的側(cè)傾,在快速通過淺坑與凹陷的井蓋時,懸掛會做出快速的反應,盡快給車輛充足的支撐,令車身平穩(wěn)通過,舒適的駕乘感受令人難忘.
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