面對現(xiàn)今五花八門的客車車身防腐技術(shù),從用戶的角度來看,誰的車身防腐做得好?哪種技術(shù)更適用?

 

　　以嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)來自我約束的宇通,要在"新"的整車電泳競技中走在國內(nèi)客車行業(yè)的前列,需要一個過程,但這也在一定程度上代表了中國自主品牌企業(yè)在整車電泳方面所處的真實狀態(tài).

 

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料表明,目前國外一些商用車企業(yè)均采用了陰極電泳涂裝工藝.而在國內(nèi),整車陰極電泳技術(shù)在轎車行業(yè)上應(yīng)用得比較廣泛.但對于大客車而言,不僅需要客車產(chǎn)量大,使用全鈑金車身,而且整車電泳之前首先要求整車磷化,因此,國內(nèi)客車企業(yè)較少使用整車陰極電泳技術(shù).

 

　　某運輸公司的負(fù)責(zé)人出差去海南島,期間發(fā)現(xiàn),由于地域和氣候的影響,當(dāng)?shù)匾恍┛瓦\公司使用某知名品牌的車輛,在運行兩三年之后,車身有腐蝕的情況,特別是車身前風(fēng)擋的下沿出現(xiàn)油漆起泡的現(xiàn)象.如果用銳物敲擊,油漆會脫落.這或許只是一個縮影,但卻從某種程度上表明了中國客車已經(jīng)普遍使用而且技術(shù)成熟的客車防腐技術(shù),已經(jīng)有些不能滿足市場需求了.

 

　　"窮則變,變則通",不少國內(nèi)知名大型客車企業(yè)開始在向整車電泳技術(shù)上逐漸做出改變,客車涂裝工藝的變革也已悄然拉開序幕.作為國內(nèi)客車業(yè)的"龍頭企業(yè)",宇通再一次主動尋求創(chuàng)新,走在了國內(nèi)客車業(yè)電泳技術(shù)的前列.

 

　　如何選擇更專業(yè)的合作伙伴一直是宇通極為重視的問題."對待大到整車、小到螺絲釘都十分嚴(yán)謹(jǐn)"的宇通立項之后經(jīng)過對幾家國內(nèi)外的公司的考察,通過多方細(xì)致周密的考察論證,確定了與德國杜爾公司進(jìn)行電泳生產(chǎn)線的合作.

 

　　世界著名電泳專家德國杜爾(DURR)公司有著豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗,為全球多家知名企業(yè)提供服務(wù),如德國寶馬(BMW)、上海通用、上海大眾……反映普遍很好.按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行的專業(yè)權(quán)威性、方案的完備性、專用設(shè)備的先進(jìn)性、分區(qū)布局合理性等贏得宇通的認(rèn)同.于是,宇通斥兩億巨資,建設(shè)大客車車身電泳涂裝生產(chǎn)線,生產(chǎn)線關(guān)鍵部件引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和裝備.它的建成將實現(xiàn)車身電泳涂裝全自動化生產(chǎn),達(dá)到在生產(chǎn)綱領(lǐng)高、生產(chǎn)節(jié)拍短、工件質(zhì)量大、產(chǎn)品品種多的情況下實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn).

 

　　宇通客車在整車電泳方面的投入,表現(xiàn)出了中國自主品牌客車在發(fā)展中更為長遠(yuǎn)的視野,宇通希望通過整車電泳技術(shù)而提高整車的制造工藝水平,提升產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)能力,以符合國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品贏得更多的海外市場.

 

　　據(jù)了解,德國杜爾公司電泳線在方案布置、設(shè)備配置、工藝技術(shù)、涂裝品質(zhì)等方面具有優(yōu)勢.宇通技術(shù)人員做了這樣一個對比:國內(nèi)一般的電泳生產(chǎn)線是熱水除油洗--脫脂--工業(yè)水洗等共12道工序,宇通引進(jìn)的電泳線經(jīng)過高壓預(yù)沖洗--預(yù)脫脂--脫脂--工業(yè)水洗等前處理、磷化、電泳、后處理4大步驟、16個工序,多出了四道工序.這樣的電泳工藝更合理:不但脫脂、水洗效果明顯,提高了磷化和電泳質(zhì)量,同時因為有了兩段超濾水洗而使電泳漆的回收效率進(jìn)一步提高.

 

　　走進(jìn)宇通整車電泳車間,這條生產(chǎn)線是按水氣腐蝕區(qū)、高溫區(qū)、存儲區(qū)、輔助房間區(qū)來實現(xiàn)分區(qū)布局,合理布置有物流通道及參觀通道,分區(qū)布置專業(yè)性很強(qiáng).廠房送風(fēng)系統(tǒng)維持廠房內(nèi)微正壓,即:電泳車間的空氣是空調(diào)對自然空氣的二次過濾然后傳輸?shù)杰囬g內(nèi),這使涂裝線環(huán)境清潔,利于提升品質(zhì).整個車間地面鋪著一層閃著亮光的絕緣漆,頂棚上裝有大型的空調(diào)通風(fēng)設(shè)施——據(jù)技術(shù)人員介紹,這些價格不菲的通風(fēng)裝置同樣是為了使電泳生產(chǎn)車間無污染、無空氣雜質(zhì)、保證客車在整體磷化電泳過程中無污染.

 

　　整個電泳車間耗資巨大,對產(chǎn)品品質(zhì)的提升顯而易見.整條電泳生產(chǎn)線全線為自動化生產(chǎn),工作區(qū)段采用空中程控行車,地面輸送存儲采用滾床及橫移機(jī)、轉(zhuǎn)臺,自動化生產(chǎn)線同半自動電泳生產(chǎn)線相比能使車身電泳涂裝質(zhì)量更加穩(wěn)定,避免人為的質(zhì)量干預(yù).在材料應(yīng)用上,宇通電泳線選用更為專業(yè)的前處理藥劑和陰極電泳漆材料,更符合客車的實際情況.采用德國漢高的前處理藥劑,陰極電泳漆采用美國PPG,電泳漆膜耐鹽霧性能實驗達(dá)到1000小時以上;漆膜厚度25±5微米.同時保證車身外板、內(nèi)板、車身內(nèi)腔、型材內(nèi)腔的防腐質(zhì)量和要求,而普通電泳漆則很難達(dá)到這樣的效果.

 

　　宇通電泳線還配備有除油裝置、旋液分離器、紙袋刮渣機(jī)、磷化壓渣機(jī)、弧形陽極、TAR焚燒爐等特殊裝置,這些裝置能進(jìn)一步重點保證磷化膜質(zhì)量、車身內(nèi)腔的電泳質(zhì)量和烘干時的能源節(jié)省.與一般的電泳生產(chǎn)線相比,更為先進(jìn).

 

　　經(jīng)過前處理、磷化、電泳、烘烤等十六道工藝精工細(xì)作出來的宇通整車車身,符合國際規(guī)范要求,可達(dá)到耐鹽霧實驗1000小時以上.車身電泳涂裝線能通過車身最長13.7米、最寬2.60米、最高3.45米、最重5噸的車身總成.具有每天可處理130臺整車的生產(chǎn)能力,生產(chǎn)節(jié)拍為6分鐘,較之普通廠家的生產(chǎn)節(jié)拍效率提高了數(shù)倍!

 

　　在沒有引進(jìn)新的電泳技術(shù)前,宇通的整車涂裝工藝在行業(yè)已有口皆碑.但以"為您創(chuàng)造更大價值"為己任的宇通,深知"不進(jìn)則退".只有敏銳把握市場脈搏,不斷實現(xiàn)自我超越,企業(yè)才能穩(wěn)步科學(xué)發(fā)展,宇通才能持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè).

 

　　就宇通的電泳生產(chǎn)線投建以及投產(chǎn)整個項目而言,再次顯現(xiàn)出宇通一貫的前瞻性眼光.建成后的宇通電泳車間,成為全球最先進(jìn)、規(guī)模最大的大客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線.而在選定設(shè)備時就是按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行,這也更加符合宇通開拓更大國內(nèi)外市場的長期戰(zhàn)略.

 

　　采用一流的生產(chǎn)線和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝實施整車(客車車身+車架)全浸式陰極電泳處理,宇通客車的整車防腐能力、美觀程度上均大大提高.

 

　　鍍鋅板+磷化膜+電泳漆+中涂漆+面漆所構(gòu)建的五層防護(hù),加護(hù)層級更高,防腐更全面.經(jīng)過宇通電泳線出來的客車,可使車輛耐鹽霧實驗大于1000小時,能保證整個運營期車輛靚麗如新,有效提高上座率.全維度泳透力,漆膜厚度25±5微米,同時保證整車底盤、外板、內(nèi)板、整車內(nèi)腔、型材內(nèi)腔的防腐質(zhì)量和要求,沒有防腐死角.

 

　　就美觀度而言,經(jīng)過新的電泳工藝,客車漆膜均勻、致密、附著力強(qiáng)、具有較好的展平性和延展性,為后期面漆噴涂打下較好的基礎(chǔ),大大提升了面漆美觀度.

 

　　耗資雖然不菲,數(shù)據(jù)雖然枯燥,但宇通的目的很明確,要帶給客戶最好的客車,為客戶不斷創(chuàng)造更大價值.持續(xù)加大科研投入,致力于技術(shù)實力的不斷增強(qiáng),致力于管理流程的更加先進(jìn),致力于服務(wù)水平的更高提升,宇通的發(fā)展思路將對業(yè)界有所借鑒.這在一定意義上代表了中國汽車自主品牌正在奮進(jìn).

 

　　新一輪的追趕國際先進(jìn)技術(shù)的浪潮已經(jīng)興起.世界在不斷改變,技術(shù)在不斷進(jìn)步,宇通的創(chuàng)新仍需要繼續(xù),宇通的精神告訴我們,他們永遠(yuǎn)會把最好的宇通客車貢獻(xiàn)給客戶.