10月初的武漢，盡管暑熱還未完全消退，但比起前些日子在酷熱的盛夏比賽的其他地區(qū)選手，參加“金龍龍翼杯”全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽湖北賽區(qū)的選手顯得幸福多了，相信這樣的天氣，對(duì)于選手們出好成績(jī)還是有幫助的。時(shí)光荏苒，從第一屆全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽，到今年的第三屆，已經(jīng)過(guò)去4年了，對(duì)于這樣政府主辦的行業(yè)賽事活動(dòng)，現(xiàn)在有什么樣的新發(fā)展，參與方的態(tài)度如何，是否能達(dá)到預(yù)期的效果等問(wèn)題，讓記者對(duì)于這屆大賽充滿了興趣。
安全文明駕駛比節(jié)油更重要
第一屆全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽主要賽的是節(jié)油水平，所以前兩屆大賽的名字也是機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽，這樣的定義使節(jié)油駕駛至關(guān)重要，大家自覺(jué)地把節(jié)油當(dāng)成競(jìng)賽唯一的指標(biāo)，而參賽的駕駛員們更把節(jié)油成績(jī)的好壞看成是自己駕駛技術(shù)水平高低的唯一標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上也如此，比如第一屆冠軍選手，河南省漯河市宏運(yùn)汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司梁輝，以百公里油耗14.88升、總成績(jī)94.00分，獲得冠軍，而他的油耗成績(jī)也成為本屆比賽最低油耗，他的總分比第二名高出3分多，相信出色的油耗成績(jī)奠定了他成為冠軍的基礎(chǔ)。縱觀前兩屆大賽，在賽制設(shè)定上，對(duì)于油耗的重視是絕對(duì)的，100分制中，油耗占了70分，如此高的權(quán)重可以這樣說(shuō)油耗成績(jī)基本上決定了冠軍歸屬。
“金龍龍翼杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽湖北賽場(chǎng)
那么到了今年的這屆機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽，節(jié)油成績(jī)只能算是相對(duì)重要了，地位已經(jīng)大大下降，從名稱上也能看出這樣的變化，這次大賽是全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽，已經(jīng)沒(méi)有了節(jié)能兩字，而從賽制的設(shè)計(jì)看，節(jié)能駕駛技能更是只占到20%的權(quán)重，而且實(shí)車操作的距離也縮減了一半，只有20公里。但安全文明駕駛技能的比重占到了50%的權(quán)重，理論知識(shí)考試的權(quán)重也上升了5%，為30%。這樣的賽制設(shè)計(jì)變化，很明顯是受到了當(dāng)前全國(guó)道路運(yùn)輸安全形勢(shì)嚴(yán)峻的影響，組織者通過(guò)這樣的方式向社會(huì)傳遞這樣的信息，運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能工作固然重要，但安全工作更重要。
這樣的競(jìng)賽活動(dòng)廣受基層歡迎
由政府出面主辦的全國(guó)性的機(jī)動(dòng)車駕駛員駕駛技能大賽，今年已經(jīng)是第三屆，對(duì)于很多客運(yùn)公司而言，已經(jīng)參加過(guò)三屆的比賽了，那么他們對(duì)于這樣的比賽有什么樣的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)，是否因?yàn)閰⑴c的次數(shù)多了而產(chǎn)生了倦怠，這是記者非常關(guān)心的問(wèn)題。但記者略微有些意外的是，參加比賽的客運(yùn)公司一致認(rèn)為這樣的比賽非常好，非常有必要，非常受他們的歡迎。
參賽單位領(lǐng)隊(duì)宜昌交運(yùn)集團(tuán)安全技術(shù)科科長(zhǎng)付剛認(rèn)為，這樣的比賽很好，單位很重視，各分公司做選拔，而后參加市里的選拔，公司的領(lǐng)導(dǎo)親自督陣，駕駛員參與的熱情很高。他認(rèn)為，這樣的比賽對(duì)于促進(jìn)公司整體安全駕駛、節(jié)能駕駛水平的提高有很大的幫助。他說(shuō)，現(xiàn)在公司的年輕駕駛員已經(jīng)成為駕駛員隊(duì)伍的主體，如何提高他們的規(guī)范駕駛技術(shù)水平是一件很傷腦筋的事，他們聰明、靈活、領(lǐng)悟能力強(qiáng)，但不如老司機(jī)那樣踏實(shí)、肯學(xué)、有鉆研精神。“如何督促他們學(xué)技術(shù)，我們也想了很多辦法，其中搞比賽是最有效的方法，本來(lái)我們自己也搞，現(xiàn)在有這樣的機(jī)會(huì)可以參與更高水平、更高層次的比賽，我們認(rèn)為很好，也很珍惜這樣的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在的路況遠(yuǎn)比以前復(fù)雜多了，如何規(guī)范駕駛，別說(shuō)年輕駕駛員就是老駕駛員都不一定能很好掌握，會(huì)開(kāi)車和開(kāi)好車是兩個(gè)概念，這樣比賽使開(kāi)好車有了一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們幫助很大。”付剛表示。
參賽選手表示龍翼是安全節(jié)能兩手抓
湖北省公路客運(yùn)集團(tuán)參賽領(lǐng)隊(duì)彭光真也表達(dá)了同樣的想法。他說(shuō)，這樣的比賽從細(xì)節(jié)入手，對(duì)于提高駕駛員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有很大幫助，因?yàn)橛羞@樣的比賽，在公司內(nèi)部形成了學(xué)技術(shù)的熱潮，有力地促進(jìn)了公司對(duì)駕駛員的管理和日常工作的完善，這樣的活動(dòng)一定會(huì)積極參加。
