10月23日，“第六屆中國國際卡車節(jié)油大賽”頒獎(jiǎng)典禮在京舉行。福田戴姆勒汽車歐曼GTL經(jīng)過大賽嚴(yán)格測試，成功衛(wèi)冕節(jié)油冠軍。據(jù)了解，本次是福田戴姆勒汽車連續(xù)五年榮獲“節(jié)油冠軍”的榮譽(yù)；歐曼GTL再次以其卓越的節(jié)油品質(zhì)創(chuàng)造了百公里油耗28.11L的同類車型最好成績。
歐曼GTL再獲中國國際卡車節(jié)油大賽冠軍
不斷超越 領(lǐng)先技術(shù)再獲節(jié)油冠軍
福田戴姆勒汽車成立以來，以打造“歐洲標(biāo)準(zhǔn)重卡”為理念，全面引進(jìn)并吸收歐洲先進(jìn)的重卡節(jié)油技術(shù)，為用戶帶來“更高可靠性、更高出勤率、更長使用壽命、更低油耗標(biāo)準(zhǔn)”的重卡產(chǎn)品；本次節(jié)油大賽，歐曼GTL再獲節(jié)油冠軍，完美詮釋了福田戴姆勒汽車的“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”新價(jià)值。
在本屆節(jié)油大賽中，歐曼GTL節(jié)能性可謂首屈一指。再次獲得節(jié)油冠軍的歐曼GTL秉承歐洲標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)油理念，采用動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油、整車匹配節(jié)油、降阻節(jié)油、輕量化節(jié)油等設(shè)計(jì)。同時(shí)，電控高壓燃油系統(tǒng)、EBP節(jié)油開關(guān)、電控硅油風(fēng)扇、低阻力進(jìn)排氣系統(tǒng)等歐洲領(lǐng)先節(jié)油技術(shù)的采用，使歐曼GTL的節(jié)油性能更為卓越。
歐曼GTL比賽現(xiàn)場
面對當(dāng)前越來越嚴(yán)苛的政策與環(huán)境，運(yùn)輸行業(yè)想要?jiǎng)?chuàng)造更大的效益就必須控制好“一進(jìn)一出”，一方面要賺的多，另一方面還要花的少?？此浦仡^的購車成本其實(shí)只是整體運(yùn)營成本的“冰山一角”，歸根到底一款合適的車輛才是降低物流成本最直接有效的方法。福田戴姆勒汽車從“節(jié)油、維修、保養(yǎng)、出勤、折舊”等各個(gè)方面，用技術(shù)與品質(zhì)為用戶降低運(yùn)營成本。
體系化節(jié)油 為用戶降低運(yùn)營成本
福田戴姆勒汽車的“體系化節(jié)油”理念，將通過整合歐洲先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，在保證動(dòng)力的同時(shí)，使用戶在空載、標(biāo)載、重載的工況下均能達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油3-5L。以本屆大賽的節(jié)油冠軍歐曼GTL為例，如果一輛歐曼GTL每年跑10萬公里，按每升油價(jià)8元來計(jì)算，一年下來可節(jié)省兩三萬元。
節(jié)油是一項(xiàng)系統(tǒng)的、體系化的工程。福田戴姆勒汽車開展了針對駕駛員的節(jié)油駕駛技巧的體系化“重卡駕駛訓(xùn)練營”培訓(xùn)課程，開發(fā)了系統(tǒng)的節(jié)油安全理論培訓(xùn)和實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)，指導(dǎo)用戶掌握節(jié)油及安全駕駛理論技巧，改善用戶的駕駛習(xí)慣，為用戶帶來最直接的經(jīng)濟(jì)效益。福田戴姆勒汽車的技術(shù)人員介紹說，“很多駕駛員習(xí)慣上坡時(shí)把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到最大，發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來很強(qiáng)勁，但實(shí)際上不僅爬坡力下降了，油耗也倍增。如果把車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在合理范圍內(nèi)，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)還能獲得最理想的燃油消耗。”
此外，福田戴姆勒汽車在售前與售后服務(wù)方面更多的為用戶利益著想。在購車時(shí)，福田戴姆勒汽車的專業(yè)人員，會根據(jù)用戶的不同行業(yè)、工況及需求，為用戶提供專業(yè)的購車選型服務(wù)，合理推薦最適合的車型。售后服務(wù)方面，“全過程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意”的歐曼5T服務(wù)更是省去了用戶的后顧之憂，真正做到“購車無憂、用車無憂、賺錢無憂。”
重卡節(jié)油永無止境。福田戴姆勒汽車將不斷以超越的節(jié)油技術(shù)，把“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”科技的節(jié)油基因注入更多的歐曼產(chǎn)品中；以“體系化節(jié)油”理念提升產(chǎn)品節(jié)油性能，助力用戶降低運(yùn)輸成本，為用戶帶來更高的商業(yè)價(jià)值。
