2010年12月23日，北京市政府召開“治堵新政”新聞發(fā)布會，公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》。規(guī)定中，與老百姓直接掛鉤的措施，關(guān)鍵就是一個字：“限”，即“限購令”---從政策發(fā)布之日起，北京購車將實施“搖號”的辦法并限制購車數(shù)量，即平均每月只發(fā)放兩萬的號牌。

2011年4月6日，發(fā)改委通知成品油價格上調(diào)，北京地區(qū)93#汽油、97#汽油每升最高零售價漲至7.85元、8.36元。在國內(nèi)油價節(jié)節(jié)攀升和限購令之下，在北京買車是不是愈來愈難？筆者以為未必。北京作為“私人購買新能源汽車補貼試點城市”之一，新能源汽車已經(jīng)成為消費者關(guān)注的焦點。如果限購令能為新能源汽車開綠燈，必將極大促進新能源汽車在北京的推廣。

于9月6日-10日在北京國家會議中心舉辦的第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨展覽會，將是全球知名品牌與國內(nèi)自主品牌新能源汽車的集中亮相，必將為觀眾帶來一次與新能源汽車親密接觸的機會。

誕生于1996年的節(jié)能與新能源汽車展已走過16個年頭。歷屆參與企業(yè)包括寶馬、奔馳、大眾、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、雪鐵龍、標(biāo)致、菲亞特、現(xiàn)代、博世、一汽、上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、比亞迪、五洲龍、南車時代、萬向集團等全球知名品牌和國內(nèi)自主品牌，包括中石油、中石化、國家電網(wǎng)都曾在展會上亮相。歷經(jīng)16年發(fā)展，節(jié)能與新能源汽車展已成為中國乃至全球節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。

除展覽展示外，本次活動還設(shè)置了新能源汽車試點城市論壇、新能源汽車技術(shù)專場、科普宣傳、試乘試駕互動體驗、技術(shù)考察等。活動將邀請國家有關(guān)主管部門以及地方科委、公安、交通等部門，25個節(jié)能與新能源汽車試點示范城市的主管領(lǐng)導(dǎo)、國外政府部門及智能交通協(xié)會、國際汽聯(lián)等組織機構(gòu)以及國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)的高層代表和著名專家、學(xué)者出席。豐富的配套活動，使研發(fā)機構(gòu)與企業(yè)，參展商與采購商獲得更多溝通機會，促進產(chǎn)業(yè)國際間的交流與合作，增強企業(yè)的創(chuàng)新能力，提升企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力。