隨著城市物流的快速發(fā)展，六檔手動變速器開始逐漸裝配在輕卡上，取代常用的五檔手動變速器，以求達到更佳的動力匹配，提高燃油經濟性。例如作為江鈴高端輕卡旗艦車型的凱銳800就配置了格拉特克的六檔變速器。

●  平順高效 舒適經濟

相對于目前輕卡普遍使用的五檔手動變速器，六檔手動變速器更加優(yōu)化的齒輪比和結構，使得駕駛者在不同行駛狀態(tài)下的換檔可以更加靈敏和流暢，減少了換擋沖擊產生的頓挫感，帶來了舒適、順暢的換檔感受，同時還可以兼顧燃油經濟性。

   從上圖江鈴凱銳所搭的五檔變速器和六檔變速器的對比來看，六檔手動變速器一檔采用速比為5.979的大速比設計，比較一檔速比為5.315的五檔變速器來看，可以提高整車在滿載工況下的啟動性和低速爬坡性能。

從直接檔到上一檔來看，六檔變速器變速器直接檔到四檔的速比由1到1.297，而五檔變速器的直接檔到三檔的速比變化為1到三檔由1到1.558，六檔變速器的換擋極差較五檔較小，這樣可以減少換擋沖擊，換擋平順性更好，提高駕駛的舒適度。

 也就是說5檔變速器和6檔變速器的區(qū)別不僅僅是簡單的增加了一個前進檔位，實際上6檔變速箱各檔位之間的齒比變化比5檔更為平緩，速比極差變小，齒輪比更密，檔位和發(fā)動機的齒輪的匹配就更加精確些。減小檔位切換時扭矩起伏，使得發(fā)動機動力傳遞更為順暢。同時，動能變化較小后非動力油料損耗也會降低，對于日常用車將帶來很多的好處。

●  高端輕卡選裝卡配置 尚未普及

國內輕卡搭載六檔變速器的主要為載貨量較大，車廂較長的準中卡級別車型，目前高端輕卡上面也開始搭載六檔手動變速器，六檔手動變速器較五檔手動變速器，結構比較復雜，同時操作也相應的復雜。

日本五十鈴ELF 輕卡早在十多年前都已配置有六速手動變速器六檔變速器相應造價成本較高，購買維護使用成本也比較高。尤其輕卡上面，價格因素會顯得更為重要。普及推廣尚需時間。

●  江鈴凱銳800格特拉克六檔變速器

江鈴高端輕卡旗艦車型凱銳800

江鈴凱銳800裝配有全鋁合金結構的格特拉克六前速變速箱，在目前國內高端輕卡中，具有領先技術與地位；比普通的5檔變速箱平順高效，同時大大提高了整車在滿載工況下的啟動性能和低速爬坡能力，換擋平順自如，燃油經濟性也得到了更好體現。

江鈴凱銳800裝配的格特拉克六檔變速器

●  關于格特拉克

格特拉克成立于1935年5月1日，是德國著名的變速器制造商，其優(yōu)質的產品廣泛配套于通用、戴姆勒、法拉利、保時捷、寶馬、菲亞特、豐田和大眾等知名汽車品牌；2001年，格特拉克與福特合資，并于2007年，與江鈴汽車集團強強聯合，在南昌成立新的變速器工廠，共同打造全球最優(yōu)秀的傳動技術產品與服務提供商。