9月14日，中通客車發(fā)布了主題為“2345”的節(jié)能與新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，即以節(jié)能與新能源客車2個抓手，利用3年時間，占有率達到40%，節(jié)能與新能源客車銷售收入與傳統(tǒng)客車持平，各占50%。該戰(zhàn)略規(guī)劃明確了中通節(jié)能與新能源客車的戰(zhàn)略目標，為打造綠色節(jié)能環(huán)?？蛙嚱⒘诵缕瘘c，標志著中通客車的全新起航。
中通客車副總經(jīng)理王興富表示表示：“中通節(jié)能與新能源客車戰(zhàn)略規(guī)劃的正式發(fā)布，明確了未來三年的發(fā)展路徑和工作目標，對中通而言是一個新的起點，中通在新的起點上將‘走出一條新路’。” 解讀
自然延伸，新規(guī)劃將原有品牌主張升華
近年來，中通客車在燃氣和新能源客車領(lǐng)域全面布局，打造成為我國領(lǐng)先的綠色、節(jié)能環(huán)保客車品牌。今年5月，中通客車發(fā)布“驅(qū)動綠色未來”全球品牌主張，在行業(yè)內(nèi)樹立起了“綠色中通、科技中通、責任中通”的良好形象。此次發(fā)布的“2345”節(jié)能與新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，剛好與“驅(qū)動綠色未來”的全球品牌主張達成了一致，或者說這并非巧合，而是中通早已有備而來，將“驅(qū)動綠色未來”的全球品牌主張自然延伸，進一步明確了未來的目標,細化了具體的措施。
從本次發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃可以看出，在傳統(tǒng)公交利潤低、長途客運受高鐵影響的大環(huán)境下，未來三年，中通客車的市場定位將逐步轉(zhuǎn)向節(jié)能與新能源客車兩大領(lǐng)域，品牌市場占有率要達到40%和銷售收入與傳統(tǒng)客車持平，這將大幅度優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強企業(yè)抗風險能力，鞏固企業(yè)在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，并在未來競爭中占有較大的優(yōu)勢。
市場
政策頻出，好業(yè)績?yōu)樾聭?zhàn)略發(fā)布奠定基礎(chǔ)
隨著能源危機和環(huán)境污染的日益加重，新能源和清潔能源客車不斷得到國家和行業(yè)的重視。受政策利好影響，今年1-6月份，我國新能源客車銷售3670輛，比去年同期的增長了49.4%，其中,中通新能源客車銷售近1000輛,占全部銷售的近20%。
在國家政策推動，市場快速發(fā)展下，中通客車新能源戰(zhàn)略的步伐越走越快，2011年4月16日，中通客車3萬輛新能源及節(jié)能型客車基地奠基；2012年，中通天然氣客車銷量居行業(yè)第一。如今，中通客車的新能源產(chǎn)品已銷往山東、河南、海南、內(nèi)蒙、山西、福建、新疆等全國各地，其良好的運行狀況深得用戶青睞。2013年，中通混合動力客車先后獲得東營、營口、菏澤和萊蕪等多個地區(qū)的訂單，并在補貼空檔期內(nèi)，獲得了行業(yè)首個新能源訂單，至今，中通新能源客車市場規(guī)模始終居行業(yè)前二位。
中通客車在新能源市場的良好表現(xiàn)為“2345”節(jié)能與新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的發(fā)布奠定了堅實的基礎(chǔ)，也為積極持續(xù)地開拓新能源客車市場邁出了堅實一步。9月17日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再次注入新的活力，也為中通客車“2345”節(jié)能與新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃營造了良好的政策環(huán)境。
技術(shù)
注重研發(fā)，產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)銷量遙遙領(lǐng)先
在博士后科研工作站、國家級企業(yè)技術(shù)中心兩大研發(fā)平臺的支持下，中通客車已掌握了電機驅(qū)動、電池成組應(yīng)用和整車控制三大核心技術(shù)。2008年，中通純電動客車作為奧運一號車, 擔任了北京奧運會、殘奧會開、閉幕式的現(xiàn)場指揮用車，見證了這一重要的歷史事件，從此，中通新能源客車源源不斷地行駛在國內(nèi)外的大地上。
在燃氣客車方面，中通客車緊跟市場腳步，目前，中通客車已掌握了成熟的燃氣客車技術(shù)，擁有20多個產(chǎn)品平臺、90多款產(chǎn)品，涵蓋長途公路客運、公交、旅游、團體班車及校車等眾多產(chǎn)品領(lǐng)域。今年7月份，中通客車第一萬臺燃氣客車交付用戶，并發(fā)布了國內(nèi)首個“藍芯技術(shù)平臺”，安全防護系統(tǒng)+“5S節(jié)能系統(tǒng)”共同構(gòu)筑了中通藍芯技術(shù)平臺的核心技術(shù)架構(gòu)，依托這一先進的技術(shù)平臺，中通燃氣客車產(chǎn)業(yè)化征程再次跨入更高層次的發(fā)展航道。
目前,中通的純電動客車和混合動力客車技術(shù)均在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先,產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居行業(yè)前列。同時，中通燃氣客車也取得了不菲成績，在海南、四川、新疆、陜西、哈爾濱、內(nèi)蒙等多地運營情況良好，并出口到東南亞、中東、南美等多個國家和地區(qū)，市場集中度達近20%，保有量排名第一, 真正成為了名副其實的燃氣客車第一品牌。
展望
把脈市場，持續(xù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)整體升級
中通客車是我國最早從事新能源客車研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，從2004年開始立項投入新能源研發(fā)，經(jīng)過多年的實踐與努力，中通客車新能源項目已經(jīng)建立起完善的生產(chǎn)一致性保障手段，實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)銷售，走出了一條產(chǎn)業(yè)化之路。
推進科技創(chuàng)新是增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力，助推客車產(chǎn)業(yè)升級的現(xiàn)實需要。中通客車副總經(jīng)理王興富表示，在企業(yè)發(fā)展過程中，中通客車已經(jīng)形成了較為明確的競爭優(yōu)勢，那就是節(jié)能與新能源客車的技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化，并逐步樹立起了“中國節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)品牌”的美譽。多年來，中通客車不斷投入研發(fā)新能源和清潔能源客車，并在該領(lǐng)域取得了非常優(yōu)秀的成績。
中通客車響應(yīng)國家號召，緊跟市場腳步，發(fā)布了“2345”節(jié)能與新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，充分表明了中通打造綠色節(jié)能環(huán)?？蛙嚨臐摿蜎Q心。我們相信，在明確的戰(zhàn)略規(guī)劃指引下，中通客車將繼續(xù)加大節(jié)能與新能源客車技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化力度，通過研發(fā)和推廣更加安全可靠的節(jié)能環(huán)?？蛙嚠a(chǎn)品，來打造真正的“綠色”客車品牌，為我國綠色公共交通事業(yè)做出貢獻!
