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        近日，在重慶南川，一輛面包車沖下了田坎，該田坎離公路還十分遠(yuǎn)，不明就里的看著還挺詭異。后據(jù)交警初步判斷是因司機(jī)操控不當(dāng)，車輛失控才導(dǎo)致事故發(fā)生。

        而據(jù)小編所知，如上述拉貨面包車“失控”導(dǎo)致的事故，近來(lái)沒(méi)少發(fā)生！

        11月5日，在湖北省隨州市，一輛拉貨的面包車行駛至曾都區(qū)人民檢察院附近路段時(shí)，突然失控沖到白云湖堤下；

        11月10日，在河北省衡水故城縣中華街，又有一輛拉貨的面包車轉(zhuǎn)彎時(shí)失控，導(dǎo)致側(cè)翻......

        短短幾天內(nèi)，面包車“失控”導(dǎo)致的事故接連發(fā)生，讓人觸目驚心。

        面包車該不該講操控？該

        皮實(shí)耐操、經(jīng)濟(jì)實(shí)用是為很多車主選擇的主要原因，空間大、能裝更是剛需。至于操控，鮮有車主關(guān)注，甚至有的車友還會(huì)說(shuō)，用得著嗎？

        近年來(lái)，無(wú)論在城市還是農(nóng)村，面包車的身影都隨處可見(jiàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)的面包車保有量還在以年均百萬(wàn)的速度增長(zhǎng)。尤其在農(nóng)村地區(qū)，隨著“村村通”工程相繼完工，物流觸須也在逐漸深入，面包車在農(nóng)村更是進(jìn)一步普及，載人拉貨它們都是主力工具。

        于此，一方面是面包車扎堆上路，一方面是很多車主時(shí)不時(shí)還僥幸超員、超載行車，所以在農(nóng)村急彎、窄路、陡坡路段行駛時(shí)，極易“失控”引發(fā)事故了。

        選臺(tái)好開(kāi)的，將事故扼殺在搖籃里！

        如何遠(yuǎn)離“失控”現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)自身生命財(cái)產(chǎn)?

        首先必須遵守交通法規(guī)，不超員不超載不超速，不要讓面包車“超負(fù)荷”行駛，才能保證車輛擁有最佳性能。其中良好的操控性是基礎(chǔ)，不論載人還是拉貨，惟有好開(kāi)、操控自如的車才能最有效保障人員和貨物的安全。

        何為操控自如？首先動(dòng)力需得勁，但面包車的小排量如何來(lái)保障？可參考華晨鑫源金杯新海獅X30L的N-power新動(dòng)力,其配備了全新ECU（電子控制單元），低轉(zhuǎn)高扭，車輛的加速性、使用經(jīng)濟(jì)性、啟動(dòng)性、換檔平順度、動(dòng)力銜接順暢度等均能保障。

        其次底盤得穩(wěn)定，如新海獅，其底盤的前后軸重量配比參照了BMW設(shè)計(jì)理念，經(jīng)工程師精心調(diào)校，大大提高了新海獅車身的“循跡穩(wěn)定性”，在任意彎道及惡劣路面行駛都能保證良好的穩(wěn)定性。再有就是方向得易控、精準(zhǔn)，如新海獅，全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，重載打方向也輕松，且隨時(shí)都能保證精準(zhǔn)的指向性，任何情況下，只要人不慌，都不至于方向失控。

        總結(jié)：

        總的來(lái)說(shuō)，不管什么車，好開(kāi)都應(yīng)該是最基本的安全保障性能。一輛長(zhǎng)期需要重載的面包車則更需要講究操控性，畢竟拉得越重車輛就越不靈活，“失控”無(wú)小事，選車需謹(jǐn)慎啊！當(dāng)然，再好開(kāi)的車上路，也需謹(jǐn)記：交通法規(guī)不是兒戲，生命安全容不得半點(diǎn)僥幸！與君共勉！！

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