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2017年是車輛治理的巨變之年，“合規(guī)時代，長久先行”，在長久集團(tuán)董事長薄世久先生、長久集團(tuán)總裁王昕先生、長久集團(tuán)副總裁葛賢文先生的領(lǐng)導(dǎo)下，長久車輛運(yùn)輸車的速度與激情正在精彩上演!如，1月23日，交通運(yùn)輸部第37批道路運(yùn)輸車輛燃油消耗達(dá)標(biāo)車型的公示榜中，長久滁州生產(chǎn)基地的中置軸車輛運(yùn)輸車CHX5240TCL車輛運(yùn)輸車(列車)及車輛運(yùn)輸車(牽引貨車)成為車輛運(yùn)輸車行業(yè)首臺通過中國燃油公告的運(yùn)輸車車型;4月份，長久中置軸車輛運(yùn)輸車新車上市發(fā)布會在杭州召開;6月份，長久中置軸車輛運(yùn)輸車閃耀2017整車物流發(fā)展大會;8月28日，長久物流體系內(nèi)的承運(yùn)商聯(lián)手長久專用車在安徽滁州舉辦中置軸車輛運(yùn)輸車簽約儀式，成功簽約千臺中置軸車輛運(yùn)輸車;10月12日，在長久集團(tuán)滁州新工廠，長久中置軸車輛運(yùn)輸車與長久高端商務(wù)車生產(chǎn)基地投產(chǎn)慶典儀式隆重舉行;11月份，長久中置軸車輛運(yùn)輸車受邀亮劍?？谥形锫?lián)年會車輛展示現(xiàn)場。除此之外，長久集團(tuán)還在戰(zhàn)略層面大力布局水運(yùn)和鐵路集裝箱運(yùn)輸，提速建設(shè)全國倉儲中轉(zhuǎn)基地，加碼多式聯(lián)運(yùn)。

去年9月21日至今，長久集團(tuán)用實(shí)際行動堅定支持國家治理政策，在上半年汽車銷量增長放緩，且車輛治理執(zhí)法不明朗的艱難情況下，率先與長久專用車公司合作采購10臺中置軸車輛運(yùn)輸車，并在上半年4月開始進(jìn)行全國測試及展示檢驗(yàn)車輛的優(yōu)異性能，受到主機(jī)廠合作伙伴的熱烈歡迎。未來幾年內(nèi)，長久物流年發(fā)運(yùn)量將向1000萬臺發(fā)起沖擊。

自2016年9月21日起，全國全面禁止“雙排車”通行?！半p排車”是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。按照規(guī)定，“單排車”是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。深圳市執(zhí)法人員表示，“包括不得斜向裝載、橫向裝載、三層裝載，也不允許乘用車雙軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱外側(cè)。”

符合新修訂《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)要求的有平頭鉸接列車、長頭鉸接列車及中置軸車輛運(yùn)輸列車。10月1日起，車輛運(yùn)輸車的治理整頓正式進(jìn)入了第二階段，按照規(guī)定，從10月1日起到12月31日止的三個月時間內(nèi)，不合規(guī)車輛運(yùn)輸車將繼續(xù)淘汰20%，不合規(guī)車輛運(yùn)輸車總量淘汰40%。長久華東大區(qū)經(jīng)理周峰告訴媒體，“每淘汰一輛違規(guī)轎運(yùn)車，就要新購兩輛中置軸轎運(yùn)車才能滿足運(yùn)力需求?！惫ば挪慨a(chǎn)品公告中已經(jīng)公布了43家中置軸車輛生產(chǎn)企業(yè)的69款中置軸車輛運(yùn)輸車，符合國標(biāo)要求的中置軸車輛運(yùn)輸車開始進(jìn)入整車物流市場，逐步替代不合規(guī)車輛。截止目前，據(jù)不完全統(tǒng)計，整車物流行業(yè)新增6位標(biāo)準(zhǔn)半掛車約5000輛，新增中置軸車輛運(yùn)輸車1700余輛，特別是長久等大型整車物流企業(yè)優(yōu)先添置新運(yùn)力，對保障汽車市場的穩(wěn)定運(yùn)營大有裨益。

長久集團(tuán)創(chuàng)建于1992年，總部位于北京，旗下141家全資、控股分子公司，一家物流 A股上市公司(長久物流)。業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)外400余個城市，營業(yè)額逾300億元。長久集團(tuán)致力于構(gòu)建全球化、資本化的汽車價值鏈整合運(yùn)營平臺，為汽車價值鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)，歷經(jīng)25年耕耘，業(yè)務(wù)覆蓋汽車物流(股票代碼：603569)、汽車銷售與服務(wù)、汽車金融、汽車改裝、汽配電商、汽車俱樂部、汽車旅游、汽車能源再生等多個板塊，并將持續(xù)開拓汽車領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。長久集團(tuán)副總裁、長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示，“一如習(xí)近平總書記再三強(qiáng)調(diào)的八個字‘不忘初心，方得始終’。去年9月份，國家的治標(biāo)政策下來了，為了抓住這個難得的發(fā)展機(jī)遇，我們甩開膀子、擼起袖子，以快干配合新政，這是必須要搶占的風(fēng)口。觀望與質(zhì)疑以及僥幸心理，是行業(yè)內(nèi)部分人的心態(tài)，對于長久人，一秒都不敢停，包括我們工廠的工人在內(nèi)，以滁州工廠為例，幾乎是在挑戰(zhàn)不可能，從建廠到批量生產(chǎn)，只用了不到一年時間。卯足干勁、分秒必爭，長久人以實(shí)干來證明一切?！?/p>

長久集團(tuán)旗下改裝車系統(tǒng)已經(jīng)擁有五家公司，三大基地。業(yè)務(wù)涵蓋專用車設(shè)計、制造、銷售、售后服務(wù)，車用燃?xì)庀到y(tǒng)研發(fā)、標(biāo)定、銷售、改裝。改裝車型包括中置軸車輛運(yùn)輸車、罐車、多功能商務(wù)車、警用車、高端旅游房車、冷藏車等特種車，定位偏重于滿足客戶個性化需求。9月24日由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院承辦，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)協(xié)辦的《GB/T26774-2016 車輛運(yùn)輸車通用技術(shù)條件》等相關(guān)國標(biāo)宣貫會于南京舉行。在宣貫會現(xiàn)場，長久改裝車系統(tǒng)對新近研發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行了宣傳，就長久8353、8354等車型的總體設(shè)計方案、底盤選型、掛車方案、產(chǎn)品數(shù)模的設(shè)計、舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計、帶摩擦盤的牽引機(jī)構(gòu)設(shè)計、空氣懸架系統(tǒng)進(jìn)行了交流和研討。與會專家和相關(guān)制造企業(yè)代表對長久中置軸運(yùn)輸車給予了高度評價。無論運(yùn)輸方式如何變化，公路運(yùn)輸永遠(yuǎn)是重中之重，中置軸車輛運(yùn)輸車是承載公路運(yùn)輸?shù)淖畲罄?。葛賢文表示，“我們追速度的同時，更看重質(zhì)量與運(yùn)力。目前為止，我們是唯一一家采用空氣懸架的中置軸車輛運(yùn)輸車;在我們研發(fā)人員的努力下，我們長久中置軸車輛運(yùn)輸車，比市面上的其他中置軸車輛運(yùn)輸車，要多裝1-2臺。選擇長久中置軸車輛運(yùn)輸車，多裝一臺一年就多賺10萬，多裝兩臺車，一年就多賺20萬。舍我其誰?”

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