真想哪都能去 三款豪華SUV性能大對比
買一輛豪華SUV，你絕對不僅僅只是單純的拿去越野，你需要它擁有從容穿梭游走城市的能力，同時(shí)在雨雪等惡劣天氣給予駕駛者及乘客更多安全保障；另外你也絕不希望它只能行駛在鋪裝路面上，在需要釋放激情時(shí)僅僅用托底和車輪打滑來對你進(jìn)行回應(yīng)。今天選擇的車型分別是Jeep大切諾基3.6L旗艦版（以下簡稱大切諾基）、路虎第四代發(fā)現(xiàn)3.0L SC SE（以下簡稱發(fā)現(xiàn)4）、大眾途銳3.0TSI舒適型（以下簡稱途銳），這三款車型在價(jià)格上相差無幾，下面就通過對比來看看究竟誰的四驅(qū)系統(tǒng)更加出色，誰更能覆蓋日常公路駕駛和兼顧應(yīng)對復(fù)雜路況。 首先來看看三輛車關(guān)于四驅(qū)方面的配置： Jeep大切諾基擁有一套名為Quadra-Trac II的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分動箱帶有低速扭矩放大功能，同時(shí)中央差速器具備鎖止能力，可以使前后軸進(jìn)行50：50的動力分配，配以帶有電子輔助的輪間制動系統(tǒng)，可以將動力快速分配至有動力的車輪之上，從而順利通過障礙。 
發(fā)現(xiàn)4與大切諾基相同，采用一套全是四驅(qū)系統(tǒng)，分動箱同樣帶有扭矩放大功能，在必要時(shí)滿足前后軸50：50的動力輸出分配。途銳配備的雖然同樣是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但大眾稱其為4MOTION系統(tǒng)。這套系統(tǒng)與奧迪運(yùn)用的quattro頗為類似，中央采用托森式差速器，但并不具備鎖止功能，所以途銳的越野能力也因此受到了限制。 
在日常公路情況下駕駛，大切諾基和途銳都擁有不錯(cuò)的駕駛感受。首先，大切諾基擁有足夠出色的四驅(qū)系統(tǒng)，只需將Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)保持在AUTO狀態(tài)下，車輛便會根據(jù)當(dāng)前行駛狀態(tài)對動力做出最為合理的分配，不僅經(jīng)濟(jì)節(jié)油，同時(shí)還能提升車輛的操控性能并提升安全性。 與四驅(qū)系統(tǒng)相互配合的可不僅僅是多次獲得全球十佳發(fā)動機(jī)大獎(jiǎng)的3.6L V6 Pentastar自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及來自ZF的明星級8AT變速箱，大切諾基配備的空氣懸掛系統(tǒng)也是舒適駕乘感受當(dāng)中不可或缺的一份子?？諝鈶覓觳粌H能在公路駕駛時(shí)給予車輛更好地舒適性，在高速行車時(shí)，懸掛系統(tǒng)還會自動降低車身高度，以提升車輛的駕駛穩(wěn)定性。 如果今天你不是駕駛車輛馳騁于高速之上，而是游走于擁堵、路況錯(cuò)綜復(fù)雜的都市當(dāng)中，沒關(guān)系，大切諾基早已做好了全套準(zhǔn)備。在ECO經(jīng)濟(jì)模式下，車輛會對油門、變速箱、發(fā)動機(jī)等部分的響應(yīng)速度做出相應(yīng)調(diào)整，通過“慵懶”的油門反饋和變速箱積極地升擋達(dá)到最佳油耗。  在科技配備上，除了比較常見的前后雷達(dá)，大切諾基還配備了ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，行駛在環(huán)路上只需通過按鍵開啟系統(tǒng)，就可以瞬時(shí)釋放雙腳，你要做的也只是聽著電臺，順應(yīng)車流扶好方向盤而已。 途銳的4MOTION系統(tǒng)最初的初衷就是為了提供更良好的公路駕駛感受，這套四驅(qū)系統(tǒng)更多的采用電子輔助，能夠在車輛過彎時(shí)向后輪分配更多動力，令車輛擁有更偏向后驅(qū)車的操控特性，從而提升駕駛員操控感。另外途銳配備3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，213千瓦的最大功率和420牛·米的最大扭矩使其擁有足夠出色的加速性能，與發(fā)動機(jī)相匹配的是一臺來自愛信的8AT變速箱。 另外途銳也同樣配備空氣懸掛系統(tǒng)，這套空氣懸掛同樣偏向公路特性，除了能夠小幅度提升或降低車輛高度之外，其還擁有軟硬調(diào)節(jié)，行駛在山路時(shí)，駕駛員可以通過按鈕將懸掛調(diào)整至運(yùn)動狀態(tài)，令車輛整體更加緊繃，讓你感覺自己并不像在開著一輛中大型的SUV，而是更趨近于轎車表現(xiàn)。  發(fā)現(xiàn)系列車型雖然歷經(jīng)幾代演變，但始終無法脫離更偏向越野的特性。與大切諾基和途銳不同，發(fā)現(xiàn)4整體采用非承載式車身，非承載車身的好處是增強(qiáng)車身鋼性與強(qiáng)度，但增加的車重也是不可避免的，同時(shí)這樣的車體結(jié)構(gòu)也不可避免的犧牲了一些日常駕乘的舒適性。 不過好在現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)4擁有比較強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，汽油版車型使用一臺3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，250千瓦的最大功率和450牛·米的最大扭矩，搭配8AT變速箱，令其也擁有了不俗的加速成績，但從工信部公布的油耗數(shù)據(jù)來看，它與大切諾基和途銳比起來還是存在一定的差距。  在非鋪裝路面的表現(xiàn)上，這一定是大切諾基和發(fā)現(xiàn)4的天下，途銳的四驅(qū)系統(tǒng)因?yàn)樘^“照顧”公路行駛性能而顯得比較小兒科了。 上文提到大切諾基配備的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，除了針對公路行駛的ECO節(jié)能和AUTO自動模式之外，還針對越野路況提供雪地、沙地、泥地和巖石四種不同模式。除了車輛的發(fā)動機(jī)和變速箱會根據(jù)駕駛者的選擇而自動作出調(diào)整之外，例如選擇巖石模式后，大切諾基的空氣懸掛會自動將車輛抬升至最高狀態(tài)，同時(shí)開啟低速四驅(qū)，在速度極緩?fù)ㄟ^復(fù)雜路面時(shí)，將扭矩放大近3倍之多，給予車輛最強(qiáng)有力的動力表現(xiàn)。另外搭配陡坡緩降功能，能夠以最輕松的方式令駕駛者通向目的地。  雖然發(fā)現(xiàn)4使用的非承載式車身在公路駕駛上犧牲了一定的舒適性，但在越野路況下，發(fā)現(xiàn)4的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢則體現(xiàn)了出來。除了擁有更加偏向越野的車身結(jié)構(gòu)之外，還配備了被路虎家族稱為全地形反饋的四驅(qū)操作系統(tǒng)。其實(shí)與大切諾基配備的Selec-Terrain系統(tǒng)類似，這套全地形反饋系統(tǒng)擁有普通、草地\雪地、泥地\車轍和沙地四中模式，車輛同樣能夠根據(jù)駕駛者的選擇自動對車輛作出調(diào)整，搭配一套完備的電子輔助系統(tǒng)，可以讓發(fā)現(xiàn)4比較輕松地通過大部分非鋪裝路面。 總結(jié)：以上詳細(xì)對比了三款豪華SUV的四驅(qū)系統(tǒng)，從對比當(dāng)中我們也可以發(fā)現(xiàn)，大切諾基是最為兼顧道路行走與非鋪裝路面駕駛性能的車型，優(yōu)異的動力總成、出色的四驅(qū)系統(tǒng)，以及豐富的配置和大氣搶眼的外形設(shè)計(jì)，令大切諾基真正不辱全路況SUV的名號；途銳的四驅(qū)系統(tǒng)就如同它低調(diào)的外形設(shè)計(jì)一樣，總是在默默的輔助駕駛員以更快更穩(wěn)的方式通過下一個(gè)彎道，雖然在公路端擁有出色的表現(xiàn)，但在非鋪裝路面較差的通過能力則成為其減分項(xiàng)；發(fā)現(xiàn)4的非承載式車身結(jié)構(gòu)以及全地形反饋系統(tǒng)都展現(xiàn)了其狂野的一面，但是較高的油耗和并不太舒適的公路駕駛感受也讓喜愛路虎這個(gè)品牌的消費(fèi)者是又愛又恨。相信通過以上的文章，想要購車的消費(fèi)者應(yīng)該也對這三款SUV有了更加深入的認(rèn)識，究竟哪一臺才是你心儀的對象呢？ 電話：400-698-0822 地址：海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)永豐路百旺綠谷汽車園 |
