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長安金歐諾媒體試駕會已經(jīng)完美落幕，此次試駕會再一次體現(xiàn)金歐諾的成功之處。參會媒體與車主也都給出了十分中肯的評價，下面我們就來看看太平洋汽車網(wǎng)是如何評價的吧... 兩年前，憑借實用可靠、宜家宜商、經(jīng)濟實惠的多重優(yōu)勢，入門級MPV迅速竄紅，時至今日，該級別市場也日趨穩(wěn)定，要想再興波作浪就必須得再動真格。這不長安就按耐不住了，在綜合表現(xiàn)不錯的歐諾車型上加了個金字招牌，今天我們就看看增金填彩后的金歐諾表現(xiàn)如何。 
長安歐諾推出至今也有小三年，一直憑借著優(yōu)秀的綜合實力保持著不錯的市場活力，而本次細節(jié)配置上的再度提升勢必會讓金歐諾擁有更強的競爭力，也讓這種入門級MPV向高端靠近。如果對長安歐諾還不太了解的朋友，可點擊下圖查看歐諾的試駕評測。 
●問題一：外觀有何大變化？ 金歐諾的外觀保持了歐諾時尚大氣的風格，變化之處主要集中在前臉，大有畫龍點睛之意，首先車標等標識理所當然的變?yōu)榱私鹕?，以凸顯個性。其次，全新設計的保險杠搭配三條橫幅式鍍鉻中網(wǎng)，營造出了更穩(wěn)重大氣且更具力量的視覺感。此外，后視鏡集成至后視鏡，美觀且實用。 
除了外觀設計上的細節(jié)變化，為了彰顯金歐諾更高的身份，廠家還為其定制了三種全新的車身顏色，分別是歐諾金、智雅藍、瑞士棕，更能滿足消費者對車身顏色的時尚需求。 
●問題二：內(nèi)飾又有何改變？ 空有其表可不是歐諾的風格，內(nèi)飾上雖然沒有大變換，但在配色上做了適當調整，全黑中控臺營造的黑白配色更加年輕化且更有質感，在門板處更是加入了仿木紋面板，進一步提升其質感。 
在配置上，金歐諾配備了功能更為全面的多媒體系統(tǒng)，除了日常的娛樂功能，包含了導航、藍牙及可視倒車影像，同時還支持USB、SD卡的娛樂擴展。 
●問題三：金歐諾的市場定位如何？ 延續(xù)歐諾的市場定位，更為高端的金歐諾可謂升級商務艙，更時尚的外觀和更舒適的配置使金歐諾更符合宜家宜商的特點，定位相比歐諾更高端更時尚也更年輕，相比同價位的轎車空間擁有絕對優(yōu)勢，更何況現(xiàn)在配置也更實用，對于務實的小康之家或者經(jīng)商的小老板來說是個更好的選擇。 
●問題四：之前曝光的神級配置哪去了？ 相 信關注金歐諾的朋友都了解之前的諜照和曝光，那時奪人眼目的金歐諾配備了天窗、電動側門及日間行車燈等眾多高端配置，而本次正式試駕卻沒有。通過和廠方人 員的溝通，長安確實再做類似高配車型的嘗試，之前曝光的為試驗車，而目前基于市場考慮，長安方面還不會急著推出這類秒殺同級的高配車型。不過金歐諾的 AMT車型已進入了測試階段，對于城市用車來說，實用的AMT車型必須得快點到來。 2外觀：細節(jié)提升檔次 ●外觀：細節(jié)提升檔次 外觀方面，金歐諾延續(xù)了歐諾的硬朗線條和時尚氣息，獨有的金色標識和重新設計的進氣隔柵讓它更有商務MPV的氣息。而尺寸相比現(xiàn)款歐諾在長度上也因細節(jié)調整而有所增加，整體三圍在同級別中有一定優(yōu)勢。 
3內(nèi)飾：配色更時尚 ●內(nèi)飾：配色更時尚 
4空間：實用舒適都不差 ●空間：實用舒適都不差
5動力及操控：夠用好開才實用 ●動力及操控：夠用好開才實用 動力方面，金歐諾搭載的是東安三菱4G15的1.5L發(fā)動機，發(fā)動機艙布置工整，最大功率78Kw(106PS)/6000rpm，最大扭矩135N·m/4500rpm。變速箱依舊為5速手動變速箱，擋把的造型做了調整，增加了鍍鉻裝飾，手感也更佳。 
本次試駕地點為重慶鐵山坪森林公園，風景秀美就不說了，較多的彎道與斜坡相比城市道路能更體現(xiàn)金歐諾的綜合實力。1.5L發(fā)動機不算強勁，但絕對夠用，怠速不算太低，能提供更好的低扭表現(xiàn)，就算坡道起步也只需稍帶油門，舒適好開也是金歐諾要重點表達的。 
金歐諾的好開還體現(xiàn)在全新的液壓離合器，行程較長，力度輕而有回彈，雖然結合位置不算太清晰，但結合范圍較廣，儼然是好開省心的風格。而至于這套五速手動變速箱就中規(guī)中矩，檔位清晰但略帶生澀，不過換擋行程適中，擋把的握感也不錯，媲美轎車。 
日常行駛下，金歐諾的動力表現(xiàn)還算積極，正常路況下2000轉換擋并不會“力不從心”，但動力表現(xiàn)缺乏一點激情，將換擋轉速提升至2500轉或者3000轉以上才更實在，動力銜接不拖沓，提速的快感也會更明顯。 
中 段的加速令人滿意，但后段就有點不盡人意，4檔過后動力表現(xiàn)就略微有點疲憊，本次試駕地為山道，要想意氣風發(fā)的沖上山坡還是得盡可能降檔拉高轉速，拉高轉 速對于這類車來說就勢必要忍受發(fā)動機的怒吼，不過金歐諾并非如此。金歐諾在噪音控制方面也做了很大的提升，車身密封更為嚴密，完全沒有曾經(jīng)“微面”的鬧 騰，低轉速時的表現(xiàn)更是堪比轎車。 
轉向方面依舊為電動助力，轉向力輕盈，回饋力也適中，雖然還是感受到一絲虛位，但指向性還算精準，整體表現(xiàn)頗好。此外，皮質包裹的方向盤手感實在，足夠舒服。 
懸掛同 樣為前麥弗遜獨立懸掛，后五連桿半獨立懸掛，整體表現(xiàn)舒適而有韌勁，絲毫沒有生硬的感覺，對路面細微起伏的過濾非常到位。不過較大起伏還是能感受到同級別 的共有的不足，車身跳動較明顯。高速過彎亦是如此，雖然底盤的支撐性足夠好，較高的車身所帶來的側傾還是比較明顯，當然正常行駛下足夠舒適的感覺會讓你感 覺不到這些。 
最后還得強調下金歐諾的剎車，制動盤半徑由歐諾的101.5mm提升到了現(xiàn)在的120mm，制動表現(xiàn)更輕便敏銳，制動力介入也非常線性，安全表現(xiàn)更佳，給人的信心也更足。 
●總結 外觀時尚大氣 儲物空間中規(guī)中矩 內(nèi)飾更年輕 動力后段較弱 配置有提升 截至今年9月，歐諾的銷量早已過了10萬輛，這樣的表現(xiàn)顯然已足夠優(yōu)秀，但面對老牌勁敵五菱宏光和新晉小將寶駿730，這樣的表現(xiàn)還是差強人意。還在擁有金字招牌的金歐諾即將到來，全面優(yōu)化的金歐諾綜合實力值得肯定，對同級別對手來說威脅力也絕對更大。 電話：400-680-2127 地址：邵陽市寶慶東路169號（雪佛蘭4S店隔壁） | 車型 | 廠商指導價 | 優(yōu)惠幅度 | 本店報價 | | | 2013款 長安之星 新長安之星 1.2L 手動 基本型 | 4.11萬 | ↓0.52萬 | 3.59萬 | 詢價試駕 | | 2007款 長安小卡 SC1016系列 | -- | -- | 2.39萬 | 詢價試駕 | | 2013款 長安之星2 1.0L 手動 超值版 | 3.14萬 | ↓0.25萬 | 2.89萬 | 詢價試駕 | | 2013款 長安之星2 1.0L 手動 基本型 | 3.34萬 | ↓0.35萬 | 2.99萬 | 詢價試駕 | | 2014款 長安歐諾 1.5L 精英型 | 5.59萬 | ↓0.20萬 | 5.39萬 | 詢價試駕 | | 2014款 長安歐諾 1.3L 基本型 | 4.54萬 | ↓0.15萬 | 4.39萬 | 詢價試駕 | | 2014款 長安歐諾 1.3L 精英型 | 5.19萬 | ↓0.50萬 | 4.69萬 | 詢價試駕 | | 2014款 長安歐諾 1.5L 豪華型 | 6.09萬 | ↓0.20萬 | 5.89萬 | 詢價試駕 | | 2014款 長安歐諾 1.5L 基本型 | 4.89萬 | ↓0.40萬 | 4.49萬 | 詢價試駕 | | 2014款 長安歐諾 1.3L 幸福版 | -- | -- | 4.18萬 | 詢價試駕 | | 2015款 歐力威 1.2L 手動 暢享型 | 3.98萬 | -- | 4.09萬 | 詢價試駕 | | 2014款 歐力威 1.4L 自動 豪華型 | 6.09萬 | -- | 6.09萬 | 詢價試駕 | | 2013款 歐力威 1.2L 手動 精英型 | 4.99萬 | ↓0.20萬 | 4.79萬 | 詢價試駕 | | 2013款 歐力威 1.4L 手動 勁享型 | 5.59萬 | ↓0.20萬 | 5.39萬 | 詢價試駕 | | 2014款 長安睿行 1.5L 手動 經(jīng)典型 7座 | 6.39萬 | -- | 6.49萬 | 詢價試駕 | | 2014款 長安睿行 1.5L 手動 標準型 6座 | 6.09萬 | -- | 6.19萬 | 詢價試駕 | |
