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歐力威挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品 定義微車新趨勢(shì)

2013年9月,一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的“長(zhǎng)安歐力威PK合資品牌兩廂小車”行動(dòng),在業(yè)界和消費(fèi)者中掀起軒然大波。從重慶、成都、廣州、青島到石家莊,自主品牌長(zhǎng)安歐力威與新賽歐、新驪威、北斗星X5和啟辰R50等品牌兩廂小車,在穿越大半個(gè)中國(guó)的品質(zhì)征程中,在媒體與車主的共同見(jiàn)證下同場(chǎng)競(jìng)技,捉對(duì)廝殺。長(zhǎng)安歐力威憑借空間、通過(guò)性、制動(dòng)、NVH、油耗、轉(zhuǎn)彎和價(jià)格等方面的出色表現(xiàn),征服了媒體與消費(fèi)者,用“小車挑大梁”的精神詮釋了對(duì)自主品牌小車進(jìn)行重新定義。

  市場(chǎng)需求催生微車轉(zhuǎn)型 小型車定義未來(lái)趨勢(shì)

  正如長(zhǎng)安汽車副總裁王俊,在為歐力威向合資品牌兩廂小型車下戰(zhàn)書(shū)時(shí)所說(shuō)的一樣:“中國(guó)微車已經(jīng)面臨急需突破的境地,以市場(chǎng)消費(fèi)需求為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型,才是中國(guó)微車持續(xù)發(fā)展的出頭之路。”在眾多成熟且已經(jīng)面向市場(chǎng)并取得成功的車型中,長(zhǎng)安單單選擇歐力威叫戰(zhàn)合資品牌,來(lái)自于對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握,以及自身長(zhǎng)期積墊的底氣與實(shí)力。

  在與合資品牌PK中,長(zhǎng)安汽車沒(méi)有選擇現(xiàn)有已經(jīng)取得市場(chǎng)佳績(jī)的中級(jí)車,而是選擇今年最新上市的小型多功能轎車歐力威,源自于對(duì)歐力威技術(shù)品質(zhì)和功能創(chuàng)新的自信。作為長(zhǎng)安汽車“五國(guó)九地”全球研發(fā)布局與轎車技術(shù)平臺(tái)上的創(chuàng)新之作,歐力威通過(guò)功能創(chuàng)新與市場(chǎng)趨勢(shì)高度切合,某些方面甚至優(yōu)于合資品牌,在功能創(chuàng)新對(duì)比中更為突出。同時(shí),無(wú)論是兩廂半體設(shè)計(jì)創(chuàng)造大空間,還是25種魔術(shù)空間變化組合以及20多種DIY套件設(shè)計(jì)等,都能夠讓用戶享受更多價(jià)值。在與合資品牌PK中,歐力威也展現(xiàn)了自身在空間、通過(guò)性、制動(dòng)和動(dòng)力等各方面的實(shí)力。

  全能表現(xiàn)征服行業(yè)消費(fèi)者 實(shí)力不輸合資品牌

  在與新時(shí)代多功能轎車新驪威,到全民理想轎車新賽歐、傳統(tǒng)多功能轎車北半星X5和合資自主領(lǐng)頭羊啟辰R50的對(duì)決中,歐力威一戰(zhàn)成名。

  無(wú)論是繞樁,還是S路面,歐力威都操控簡(jiǎn)單,動(dòng)作敏捷,讓駕駛者能輕松自如。據(jù)悉,歐力威采用了智能吸入式變速箱,換擋更加平順、省力,而且高精準(zhǔn)超適應(yīng)性懸掛設(shè)計(jì),能提供平穩(wěn)、舒適的駕乘感覺(jué)。更重要的是,歐力威1.4L采用EPS電子轉(zhuǎn)向助力,轉(zhuǎn)彎半徑能實(shí)現(xiàn)6.15米,效果最好。

  制動(dòng)方面,歐力威加速到時(shí)速80公里,剎車制動(dòng)距離為7.5米,制動(dòng)效果最好。新驪威加速到時(shí)速80公里,剎車制動(dòng)距離為16.5米。不過(guò),在加速及繞樁測(cè)試中,新驪威輪胎出現(xiàn)短暫打滑,而且急速過(guò)彎時(shí)顯得不太從容.相比之下,歐力威1.4L采用ABS+EBD,有效分配制動(dòng)力,特別是濕滑路面行車,不易打滑。

  在油耗的比拼中,新驪威百公里油耗7.5升,新賽歐兩廂百公里油耗10.5升,啟辰R50百公里油耗6.9升,北斗星X5百公里油耗7.1升,而長(zhǎng)安歐力威百公里油耗實(shí)測(cè)僅為6.4升,在5款對(duì)比車型最省油。這按目前93號(hào)汽油7.69元/升的價(jià)格計(jì)算,歐力威開(kāi)一公里只需4毛錢(qián),非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

  歐力威整車長(zhǎng)寬高為3800×1700×1680mm,軸距2505mm。不僅有著方方正正的外部輪廓,四輪四角的概念做到了淋漓盡致,而且通過(guò)近乎極致的拓展,最大使用空間可以達(dá)到超乎想象的2170L。盡管歐力威車長(zhǎng)只有3米8,但是內(nèi)部縱向空間卻足以媲美車身超過(guò)5米的行政級(jí)轎車,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)車長(zhǎng)達(dá)到4米2的新驪威。在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)上,歐力威“五五分體式”座椅,獨(dú)有的前后可滑動(dòng)、可調(diào)整靠背、可放平等形式,提供多達(dá)25種空間組合模式,變幻魔術(shù)空間。與之相比,新驪威雖然以空間見(jiàn)長(zhǎng),后排座椅雖然可以放倒,但不平整,不同于歐力威后排座椅可以完全放平,并沒(méi)有充分利用車內(nèi)的富余空間。

  無(wú)論是從重慶、成都到廣州,還是北上進(jìn)軍青島和石家莊,歐力威憑借出色的產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)和功能創(chuàng)新,完成了一次自主品牌奮不顧身的逆襲。隨著歐力威1.4L車型即將上市,長(zhǎng)安汽車將以更強(qiáng)大的品質(zhì)實(shí)力挑戰(zhàn)合資產(chǎn)品,以“小車挑大梁”的氣勢(shì)與勇氣,在自主品牌與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中寫(xiě)下更加精彩的一筆。 

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