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哪些是你心目中豪華SUV的關(guān)鍵詞？配置高？大品牌？逼格十足？這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠！還要駕乘舒適無往不至，還要車內(nèi)空間極致安靜……今天的豪華定義已不再是膚淺的價格比拼或是局限于滿足視覺沖擊，而是逐漸蔓延甚至著力于體驗?，F(xiàn)代人在生活方式上的改變使得豪華SUV已經(jīng)不再沉溺于過去很長一段時間的面子論，而是更加注重能帶給消費者什么，除了舒適豪華，是否還能有更深層次的給予，身心之享的兼顧。本文甄選了2款70萬元級的豪華SUV，它們分別是Jeep大切諾基3.6L Summit以及大眾途銳3.0L TSI。究竟哪款車符合你對“豪華”的追求，通讀此文，各位看官心中自有答案。
外觀：時尚豪華PK 傳統(tǒng)低調(diào)
第一眼看去，大切諾基辨識度極高，始終不忘傳承Jeep經(jīng)典的七孔中網(wǎng)格柵設(shè)計，可謂氣勢恢宏又在細(xì)節(jié)處不失精致。前燈組與標(biāo)志性的7氣孔格柵整合在一起，使得前臉設(shè)計更富有層次感，整體顯的更時尚但又不失剛毅的本質(zhì)。
如果說這款3.6L大切諾基是一臺“一眼定情”的車，除了其車頭極具豪華感的大面積鍍鉻裝飾條，不得不提到它霸氣的20寸鋁合金拋光Y型輪圈以及4875*1943*1792mm的車身尺寸，拉風(fēng)又有安全感。大切諾基軸距高達(dá)2915mm，后排乘坐空間表現(xiàn)突出。
大切諾基配備了遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈和前后LED日間行車燈。隱藏式的前大燈清洗裝置不用時可收起，保證了整體美觀度。3.6L Summit車型配有前大燈AFS隨動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)，具備隨動轉(zhuǎn)向功能，并根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向自動轉(zhuǎn)動照射方向。
大眾途銳在外觀設(shè)計上略顯低調(diào)。從車身尺寸來看無疑途銳和大切諾基都屬于中大型SUV的行列，但是將兩者放到一起比較，很明顯能看出大切諾基的塊頭要更魁梧一些，長寬高和軸距的數(shù)據(jù)都要更大一些。該款途銳的車身尺寸為4795*1940*1709，采用的是17寸輪圈。途銳經(jīng)過了三代車型的演化之后，現(xiàn)款車型比之前兩代看起來要緊湊了很多，而且車身線條也更為圓潤，這也是受大眾整體造型風(fēng)格的影響。此外，途銳前臉設(shè)計的上下雙格柵以及少量的鍍鉻裝飾使途銳看起來很平和低調(diào)，加之常常被吐槽與胞弟途觀傻傻分不清楚，在外觀的豪華感表現(xiàn)方面顯得有些底氣不足。
大燈被形容為汽車的眼睛，能夠傳神地表達(dá)出內(nèi)在的氣質(zhì)。途銳U型的LED日行燈能夠讓人很清楚的辨識，而整個大燈造型帶有明顯棱角，很是犀利。但就視覺效果而言，途銳的顆粒LED和大切諾基的光帶LED日行燈相比著實有些老派。并且該款途銳前大燈并無配置AFS隨動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)， “眼睛”在夜晚行駛有盲區(qū)還是有危險系數(shù)的。
內(nèi)飾：科技范兒 PK 實用派
兩款都是售價超過70萬元的中大型豪華SUV，不僅要有吸人眼球的霸氣外觀，同時進(jìn)入內(nèi)部一定要有檔次，這方面Jeep和大眾都深諳此道。
在內(nèi)飾配置上，大切諾基走在科技的最前沿，無論是材質(zhì)選擇還是車內(nèi)配置,大切給人十足的奢華感和科技感。大切諾基使用了深色木紋飾板與皮質(zhì)相搭配，從A柱一直延伸到整個頂棚的反皮材質(zhì)也同樣成為展現(xiàn)質(zhì)感的加分項。
在舒適性配置上大切諾基也是毫不吝嗇，不論是常見的無鑰匙啟動、導(dǎo)航、電動調(diào)節(jié)方向盤、座椅加熱通風(fēng)，還是7英寸的液晶數(shù)字化儀表盤、8.4英寸的全觸摸中控屏幕、方向盤加熱這些不常見的配置，也同樣能在大切諾基身上找到。
對于途銳，無論是在材質(zhì)選擇還是車內(nèi)配置上都沒有什么能夠突出的裝飾，其方向盤采用胡桃木包裹，這一點和大切諾基的真皮包裹不同，在操作手感上也有著明顯的區(qū)別，可以說一個柔和一個溫潤，自然也會吸引不同需求的消費者來關(guān)注。在儀表盤的設(shè)計上，途銳和大切諾基有著涇渭分明的區(qū)別。大切諾基所配備的那塊位于儀表盤正中的7英寸彩色液晶顯示屏是其亮點所在，車輛的行駛速度既可以通過虛擬的傳統(tǒng)指針式表盤進(jìn)行顯示也可以切換為更加簡單直觀的數(shù)字顯示，當(dāng)然最重要的則是這塊顯示屏可以給駕駛員提供種類豐富的用車信息，科技感非常強烈。 而途銳則采用的是較為傳統(tǒng)的指針式儀表盤來顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車輛行駛速度、油量以及水溫四大信息，雖然儀表盤中央也配備有面積不算小的行車電腦顯示屏，可提供顯示的用車信息也足夠豐富，但就直觀層面所帶給人們的科技感還是遜色于大切諾基。此外大切諾基擁有電動方向盤調(diào)節(jié)，雖然途銳的手動調(diào)節(jié)也很直接干脆，但是檔次感對于這個級別消費者的心理暗示也是重要的。 
作為豪華級別的SUV，兩車都提供了足夠的主被動安全措施，包括胎壓監(jiān)測，以及前后排頭部氣囊、側(cè)面氣囊甚至膝部氣囊等。大切諾基和途銳的電動調(diào)節(jié)外后視鏡均具備電動折疊的功能，在通過狹窄路段或窄路會車時十分有用；另外，外后視鏡記憶和加熱的功能兩車也都有所配備。不過大切諾基的優(yōu)勢在于外后視鏡還具備自動防炫目的功能，夜間行車時有利于降低后車燈光對駕駛員視線的不利影響。除此之外，ACC自適應(yīng)巡航、換擋撥片等配置也讓大切諾基更具競爭力。
動力及四驅(qū)：全路況 PK 公路派
Jeep為大切諾基配備的是更加平順的自然吸氣Pentastar®發(fā)動機，屢獲“全球十佳發(fā)動機”大獎。加之與ZF旗下明星級8AT變速箱強強聯(lián)手，大切諾基動力系統(tǒng)堪稱強者。2014款大切諾基使用了很有科技感的電子擋桿。除了擋位更多所換來的經(jīng)濟性，這臺8AT變速箱的一擋齒輪比為4.71，更大的齒輪比讓新款大切還擁有了很強的低速攀爬和拖拽能力。而車輛良好的隔音效果使駕乘者有種置身于豪華轎車的感覺。
大切諾基提供Quatra-Trac和Quatra-Drive兩款四驅(qū)系統(tǒng)，配合Quadra-Lift四輪獨立空氣懸架系統(tǒng)及Select-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，使得進(jìn)口全新大切諾基的四驅(qū)性能如虎添翼。將優(yōu)異的公路操控性和堪稱同級標(biāo)桿的四驅(qū)能力完美融合，大切諾基成功詮釋了兼顧身心之享的新派豪華。
途銳3.0TSI V6裝備的3.0升V6直噴機械增壓發(fā)動機調(diào)教更為激進(jìn)，可以輸出213千瓦（290馬力）的功率和420牛·米的扭矩，與之搭配的是采用液力變矩器傳動結(jié)構(gòu)的愛信8擋手自一體變速箱。
途銳標(biāo)準(zhǔn)配備的4Motion全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用托森機械式差速器為核心，能夠根據(jù)四個車輪的抓地力適時調(diào)整扭矩輸出，但和大切諾基相比既沒有中央差速鎖止功能，也沒有低速四驅(qū)模式?？傮w來看，這臺車更適合城市駕駛，低調(diào)穩(wěn)重，中庸內(nèi)斂，傻瓜式操作。
作為兩款熱銷豪華SUV車型，Jeep大切諾基和大眾途銳自然是以各自所長各領(lǐng)風(fēng)騷，用不同風(fēng)格詮釋了不一樣的豪華。Jeep大切諾基極具科技感和豪華感，更適合愛生活愛遠(yuǎn)行追求品質(zhì)的人群，而從途銳的外觀和內(nèi)飾來判斷，感覺更適合年齡偏大追求安逸不張揚的消費群體。自認(rèn)為比較有生活夢想的筆者還是更偏向于大切諾基，因為它不光能滿足面子，更重要的是，能滿足內(nèi)心。
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