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鼓剎、盤剎究竟哪個靠譜?

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雖說現(xiàn)在的小型汽車都配盤式剎車,但并不代表鼓剎就是淘汰產(chǎn)品,兩者可以說各有優(yōu)勢,只不過更適合不同種類的車型而已。是時候擴(kuò)展一下這些剎車的知識了,避免像某知名電視臺請來的專家那樣,把板車懸掛說成是農(nóng)民拖拉機(jī)專用就啼笑皆非了。

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鼓剎、盤剎有何優(yōu)劣?

 

 

一、鼓式剎車

 

 

  鼓式剎車可以算是最早應(yīng)用在車輛上的剎車系統(tǒng),所謂“鼓”就是制動鼓,它安裝在車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動。制動鼓里安裝有剎車片,在剎車時,剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產(chǎn)生摩擦,達(dá)到制動的效果。

 

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鼓式剎車結(jié)構(gòu)簡單,制造成本較低,優(yōu)點在于剎車力強(qiáng),所以如貨車這類自重較大的車輛一般都采用鼓剎。但最大缺點是散熱差,由于制動工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動鼓內(nèi)的,所以在連續(xù)剎車之后熱量無法快速散掉(所以我們經(jīng)??吹截涇嚨膭x車?yán)脟娝畞斫禍兀?。由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”,制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小,從而影響制動效率。

 

 

 

 

而在小型車來說,鼓剎也會應(yīng)用在車輛的后輪,就是我們所說的前盤后鼓的設(shè)計,這種設(shè)計比較耐用,對于像面包車這種車速不高但載重量大的車,前盤后鼓更好。當(dāng)然,前后盤剎雖說更高級,不過一般城市行車的情況下,效果是差不多的,所以開前盤后鼓車型的人也無需擔(dān)心安全性。

 

 

 

 

 

 

 

二、盤式剎車

 

 

 

  盤式剎車是現(xiàn)在車輛上應(yīng)用最廣泛的剎車系統(tǒng)。剎車盤隨車輪轉(zhuǎn)動,在剎車時,剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力,來達(dá)到制動效果。優(yōu)點在于散熱好,制動力平均,排水性好等。

 

 

 

 

當(dāng)然,對汽車剎車性能的要求越來越高,特別是高端車型,所以盤式剎車也演變出多種不同的類型。

 

1.通風(fēng)盤式剎車

 

 

現(xiàn)在大多數(shù)車輛都是用前通風(fēng)后盤式剎車。因為這些車輛大多自重很大加速很快,需要更好的制動效果,更短的剎車距離和更好的排水散熱效果。

 

 

 

 

通風(fēng)盤式剎車,在剎車盤有很多孔洞,行駛過程中氣流會在這些孔洞中穿梭,冷卻和排水效果好。同時,相對于實心盤,通風(fēng)盤由于去掉了部分盤體,因而重量更輕,降低旋轉(zhuǎn)時的慣性,有利于提高車輛加速和剎車性能。

 

 

 

盤鼓式剎車應(yīng)用在車輛后輪,剎車盤用于車輛剎車,剎車鼓用于車輛駐車,優(yōu)點是減輕剎車盤卡鉗壓力,緊急情況下可以雙方式制動,這種結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜,成本更高。

 

 

 

3.陶瓷剎車盤熱衰減是剎車的克星,造成剎車力下降,而陶瓷材質(zhì)的剎車盤(由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質(zhì)、膠粘劑和少量的金屬組成)具有很的熱衰減性,有效保證剎車力。當(dāng)然,這種剎車盤的造價也相當(dāng)高,其主要應(yīng)用于高端車型和跑車上。

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