別克昂科威路跑大片深度解析第二彈
勇敢里面有天才、力量和魔法——這是歌德曾經(jīng)說過的話。今天，憑借著這三點，我們在收獲勇敢的同時也得到了昂科威強大的心臟。 曾經(jīng)榮膺2013年度沃德最佳發(fā)動機的全新2.0T SIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動機就是這樣一款產(chǎn)品，融合了天才的設計理念和超乎想象的科技，最終以此獲得強大無匹的動力性能。發(fā)動機使用鋁制缸體及缸蓋，以此來減少發(fā)動機重量，降低整車重心以及油耗，同時增加散熱效果，使發(fā)動機工作效率更高。曲軸軸承蓋采用與缸體一體化設計，以此來減少零部件數(shù)量，提升整體強度。發(fā)動機使用的雙渦管渦輪增壓器，通過獨立的流道設計避免了不同氣缸間的排氣干涉，廢氣的能量能被更好的用來推動渦輪，更小的截面積也提高了廢氣的流速，使渦輪在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的情況下也能有靈敏的響應，減少渦輪遲滯的現(xiàn)象。在缸體內(nèi)，進氣門材料使用了滲氮不銹鋼，使其表面光滑減少進氣阻力的同時，進一步提高其耐腐蝕性和耐高溫性。 排氣門采用中空沖鈉技術(shù)，當發(fā)動機工作時鈉將變成液體狀態(tài)，更好的傳導熱量。在活塞下方布置有活塞冷卻噴嘴，能夠向活塞底部噴射機油使其降溫，工作更加穩(wěn)定。由凸輪軸驅(qū)動的高壓油泵提供了直噴系統(tǒng)所需的高壓，電腦能夠精確控制每一次噴油量，無需通過回油管道回收多余的燃油。以上這些，只是全新2.0T SIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動機眾多先進技術(shù)中的一小部分，正是這些數(shù)不勝數(shù)的先進技術(shù)，造就了其同級最高的191KW額定功率以及353NM最大扭矩，百公里綜合油耗8.8L的優(yōu)異表現(xiàn)。 鋁制缸體，軸承蓋一體化設計 DVVT連續(xù)可變正時氣門 與油底殼整合一體化的平衡軸模塊，降低發(fā)動機整體重心。 在穿梭于上海青海兩地的路跑視頻中，昂科威配備的全新2.0T SIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動機始終展現(xiàn)著其及其穩(wěn)定的動力表現(xiàn)，無論是在日常生活的使用中，還是對于駕駛員突然加速的動力需求，他都能夠穩(wěn)定地輸出動力，于動靜間輕松完成工作。天才的設計，如同魔法般的先進科技，以兩者相結(jié)合打造出強大的力量。同時匯聚勇敢的三要素，昂科威當之無愧的擁有著一顆勇敢的心。 電話：400-680-3561 地址：石家莊市橋西區(qū)西二環(huán)與新石北路交叉口東南角 |
