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“2015中國輕型客車年度車型評選”測試與“2015中國卡車年度車型評選”測試同步舉行。近日，在重慶西部汽車試驗場，新世代全順接受了來自中國汽車工程研究院股份有限公司專業(yè)團隊的測試，旨在挑戰(zhàn)通勤旅游組年度車型。據(jù)悉，具體的測試科目包括20%坡道駐車制動與爬坡、油耗測試、最高時速、轉向操縱力測量、駕駛員耳邊噪聲測試等。此外，記者與專業(yè)測試人員還就新世代全順進行了試乘試駕體驗。 
通過一系列的專業(yè)測試，江鈴全順的安全性、經(jīng)濟性、舒適性等得到驗證和肯定，江鈴全順在測試場用實力捍衛(wèi)了其在輕客市場的牢固地位。 靜態(tài)：空間大、內部設計合理 
本次前來參加評選的測評產(chǎn)品型號是全順V348MCA長軸15座中頂冰白豪華型，車身長寬高分別為5782mm （帶后踏板）/2374mm/2360mm，軸距達3750mm。配裝的是福特Duratorq TDCi高壓共軌柴油發(fā)動機，完全符合國四排放標準。據(jù)介紹，此次前來參加年度車型評選的新世代全順，其市場定位主要是客運通勤及商務接待，此外還具有強大的改裝車專業(yè)定制功能。在測試現(xiàn)場，新世代全順整車的外觀、內飾設計受到測評專家的好評，進氣格柵、保險杠、大燈、儀表臺等設計愈發(fā)趨向于乘用車。比如，平貼式一體車窗就是融合了高檔轎車的設計理念，不僅視野更加開闊，還達到更加有效減小風阻和噪聲的效果。 
就測試車輛（核定載客數(shù)為15座）車內的座位布置來看，過道空間稍顯狹窄，但基于人體工學設計的航空式安全座椅，其單個空間位置卻更為寬松、舒適。靜態(tài)測試還包括轉向操縱力測量、駕駛員耳邊噪聲測試等，就專業(yè)測試人員的主觀評判而言，測試結果非常樂觀。 動態(tài)：動力強勁、乘坐舒適 
除了內部空間大之外，對于測試人員來說，更加注重的是車輛的動力性能、安全性能、經(jīng)濟性能和乘坐的舒適性。在20%坡道測試的兩項科目中，全順車型表現(xiàn)優(yōu)越，通過20%的坡道完全不吃力。而駐車制動這一測試科目，則需要車輛在20%的坡道上駐車5分鐘，觀察車輛是否移動。檢測的主要是車輛的制動性能，對于這一測試，全順的表現(xiàn)有目共睹，順利通關。 此外，在長直道測試現(xiàn)場，還就最高時速、滑行、制動距離、油耗等進行了測評，盡管記者在截稿時還沒有從測試團隊那里拿到測試的具體數(shù)據(jù)，但是根據(jù)測試人員介紹，全順的整體表現(xiàn)良好，動力強勁是其最主要的一個特點。 
如果說試驗場地內的測試必須要用數(shù)據(jù)說話才能見高低，那么讓測試人員進行試乘試駕則會有一個最直觀的感受，測試期間多名測試人員對全順進行了試乘。由于重慶西部汽車試驗場是近年來新建的，而且地理位置較為偏遠，有些通往試驗場的道路路況比較差。就是在這樣的路況下，全順的整車性能再次得到驗證。試乘人員表示，就算坐在最后一排，顛簸感相較其他輕客而言，明顯舒適很多。據(jù)全順人員介紹，這主要得益于在懸架系統(tǒng)方面裝配了橫向穩(wěn)定桿，而且整車的車身結構形式為承載式車身。 測試：驗證全順的行業(yè)地位 
由《中國汽車報》社主辦的輕型客車年度車型評選測試，憑借其專業(yè)、公開、公正的宗旨，在行業(yè)內已經(jīng)形成了一定的影響力。對于參與前來測試評選的車型而言，其最大的一個收獲就是通過這一平臺，橫向比對行業(yè)內同級產(chǎn)品之間的差距。全順之所以前來參加測試，一個最主要的原因就是，通過這一科學、專業(yè)的測試，驗證全順這一經(jīng)典輕客品牌的優(yōu)異整車性能。同時，也想用實力來再次證明全順在國內輕客市場的高端地位。 
所謂“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。福特全順的成功，源于對“從最初的設計到集成生產(chǎn)線上，始終追求高質量”嚴苛準則的堅持。正是因為在設計與制造中的一絲不茍，才讓福特全順在每一次專業(yè)媒體的測評之中，獲得廣大媒體朋友的好評。 除了媒體的好評，福特全順在銷量上也獲得了消費者們的肯定，根據(jù)最新出爐的2014年9月福特全順銷售數(shù)據(jù)：福特全順9月銷售6731輛，仍然穩(wěn)居國內歐系輕客市場銷量冠軍，并且實現(xiàn)環(huán)比33.63%突增！由此可見，在當下的市場環(huán)境中，福特全順以優(yōu)異客觀的結果說話，成為國內消費者選購歐系輕客時的首選品牌！ |
