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隨著汽車在我國(guó)越來(lái)越普級(jí)，人們對(duì)汽車的了解也越來(lái)越多，伴隨而來(lái)的是對(duì)汽車品質(zhì)的更高要求。很多人想要一臺(tái)越野能力強(qiáng)悍，舒適性上佳的車型。這看似是一個(gè)“魚與熊掌皆得”的悖論。但是回首汽車工業(yè)的發(fā)展軌跡，前進(jìn)的步伐不就是一次次突破這樣的悖論嗎？在我看來(lái)2014年剛剛上市的陸風(fēng)X8 2.0T汽油版就做到了一次小小的突破，它成為了市場(chǎng)上為數(shù)不多的即擁有卓越越野性能又保持了舒適性的成功車型。 陸風(fēng)汽車作為國(guó)內(nèi)最早也是最專業(yè)的SUV制造商之一，多年來(lái)一直秉承打造“全能全民”XUV車型理念。經(jīng)歷了艱難的技術(shù)攻關(guān)與市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)積累之后，目前陸風(fēng)旗下的主推車型陸風(fēng)X8已經(jīng)形成了包括汽油、柴油動(dòng)力，兩驅(qū)、四驅(qū)結(jié)合的豐富車型。特別是2014年剛剛推出的汽油版2.0T車型，即可以滿足城市行駛的低噪音低油耗需求，又兼?zhèn)淞嗽揭败嚨亩囗?xiàng)標(biāo)桿式指標(biāo)，使之迅速成為了陸風(fēng)X8系列中的一款熱門車型。 現(xiàn)在就讓我們來(lái)走近陸風(fēng)X8，看看它到底有哪“十八般武藝” 作為一款有能力在非鋪裝路面上有所作為的越野利器，陸風(fēng)X8具備傳統(tǒng)越野車的幾大優(yōu)勢(shì)。第一， “百冠底盤”。陸風(fēng)X8所搭載的這款11橫2縱一體化貫穿性焊接結(jié)構(gòu)的專業(yè)底盤目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)眾多越野賽事中屢建奇功，可以說(shuō)是陸風(fēng)的“百冠”偉業(yè)中的重要功臣之一。而陸風(fēng)X8有了它的保駕護(hù)航，在車身抗扭性方面已經(jīng)達(dá)到專業(yè)級(jí)別，這點(diǎn)在目前自主品牌SUV中首屈一指。 
第二，強(qiáng)大的伊頓差速器。陸風(fēng)X8全系標(biāo)配伊頓差速器。在野外越野遭遇輪胎打滑是非常常見的情況，這時(shí)如果沒有差速器鎖止分配動(dòng)力想要脫困必定非常困難。而有了伊頓差速器陸風(fēng)X8在面對(duì)輪胎打滑將變得非常從容，只需極短的反應(yīng)時(shí)間差速器就會(huì)將傳動(dòng)軸與輪胎進(jìn)行硬連接，使車輛平穩(wěn)通過(guò)。第三低速四驅(qū)系統(tǒng)。面對(duì)陡坡在速速狀態(tài)下爬起來(lái)通常非常吃力，而有了“低四”系統(tǒng)將扭矩放大兩倍后，陸風(fēng)X8在面對(duì)這樣的路況時(shí)將讓駕駛者信心十足。當(dāng)然除了這三大利器外，超大的接近角、離去角，高達(dá)200mm的最小離地間隙等都是陸風(fēng)X8優(yōu)秀越野性能的最佳體現(xiàn)。 看到這里你可能會(huì)簡(jiǎn)單的將陸風(fēng)X8歸為一臺(tái)傳統(tǒng)的硬派越野。越野性能優(yōu)秀但是與舒適性無(wú)關(guān)。我想說(shuō)事實(shí)絕非如此，接下來(lái)我們來(lái)看看“鐵漢柔情”的一面。 如果你開著陸風(fēng)X8 2.0T汽油版行駛在城市的鋪裝路面上，相信你一定會(huì)忘記它是一臺(tái)越野“硬漢”。舒適的前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后四連桿螺旋彈簧懸架調(diào)教，輕盈的方向盤回饋力度及精準(zhǔn)指向，以及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的起步迅速和超低噪音，都會(huì)給你一個(gè)美好的駕乘體驗(yàn)。 
我想，有機(jī)會(huì)擁有這樣一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能出眾，乘坐舒適的陸風(fēng)X8，實(shí)在是汽車消費(fèi)者之福吧。 電話：400-606-1613 地址：昆明市十里長(zhǎng)街日新中路300號(hào) |
