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上篇連載說(shuō)到了美軍Hamiton中尉向軍方建議生產(chǎn)軍用車，并親自畫(huà)好了設(shè)計(jì)圖，但結(jié)果并不理想。美軍在整個(gè)軍用車開(kāi)發(fā)過(guò)程中都充分發(fā)揮了無(wú)節(jié)操無(wú)底線的作風(fēng)，將一切不好解決的事情都扔給廠家，并默許福特和威利斯抄襲班譚。我們Jeep無(wú)底線連載第二篇將向你們揭露美國(guó)陸軍軍需處最無(wú)底線無(wú)節(jié)操的一面。 
上次講到美國(guó)陸軍的Hamilton中尉畫(huà)了一輛軍用車的設(shè)計(jì)圖，并刊登到報(bào)紙上并引起了美軍軍需處的注意，他向軍方建議軍隊(duì)迫切需要一款軍用車。很遺憾Hamilton中尉這個(gè)設(shè)想雖然得到了軍方認(rèn)可，但沒(méi)有投入設(shè)計(jì)生產(chǎn)。我不得不吐槽一下美國(guó)人的懶惰，一個(gè)軍用車的方案來(lái)回弄了好幾年，期間一共七拼八湊出了兩款車拿去測(cè)試，都沒(méi)什么好的表現(xiàn)，也就沒(méi)什么后文了。這兩輛早期的測(cè)試車分別是：福特生產(chǎn)的LD1和Belly Flopper。 
福特LD1是美軍第一次大量采購(gòu)美國(guó)自主品牌設(shè)計(jì)生產(chǎn)的軍用車，加上試驗(yàn)用一共采購(gòu)了64輛。Belly Flopper就慘了點(diǎn)，不知道設(shè)計(jì)師是不是“沒(méi)頭腦”和“不高興”，竟然不給這車裝減振系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)累不說(shuō)還特別顛，想給車減肥也不能這樣減?。?/p> 
美軍在對(duì)軍用車的開(kāi)發(fā)過(guò)程中還成立了個(gè)委員會(huì)，不過(guò)這幫人沒(méi)干什么實(shí)事，就指揮人畫(huà)設(shè)計(jì)圖。他們?cè)谌妶F(tuán)找了仨工程師，然后他們弄了個(gè)Spicer變速箱公司的四驅(qū)系統(tǒng)加幾條規(guī)范，就讓人家沒(méi)日沒(méi)夜地畫(huà)，最后也沒(méi)什么結(jié)果。 
1940年二戰(zhàn)打了一年多，德國(guó)佬都把英國(guó)遠(yuǎn)征軍趕回老家了，美國(guó)人才急了，該出手時(shí)就出手，要著手準(zhǔn)備參戰(zhàn)了。白宮迫于壓力，開(kāi)始擴(kuò)張軍備，火燒眉毛了知道要抓緊時(shí)間干活。不過(guò)這幫人還是沒(méi)節(jié)操，把爛攤子都扔給制造商們，想拿到政府的采購(gòu)訂單，就必須在49天內(nèi)拿出自己的設(shè)計(jì)樣車、75天內(nèi)拿出70輛量產(chǎn)車，包含8輪驅(qū)動(dòng)和4輪驅(qū)動(dòng)的車型，預(yù)算為175,000美元。 政府一共找了135家主機(jī)廠，發(fā)給他們邀請(qǐng)函。但主機(jī)廠們也不傻，最后就2家主機(jī)廠回應(yīng)他們，分別是班譚和威利斯。計(jì)劃是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的，人家班譚最開(kāi)始也沒(méi)打算接這單子。要不是班譚的設(shè)計(jì)師Probst勇于接受挑戰(zhàn)，就只剩Willys自己玩兒去吧，那可是不戰(zhàn)而勝地拿下訂單啊。后來(lái)Probst爭(zhēng)分奪秒地工作，最終在規(guī)定期限內(nèi)將圖紙?zhí)峁┙o在霍拉伯德的美國(guó)陸軍車輛測(cè)試中心，并在5天后交出了樣車。 
到了最后交投標(biāo)書(shū)的日子，只有班譚完成規(guī)定中的事項(xiàng)，威利斯直接扯東扯西地要求延長(zhǎng)交付時(shí)間。美軍同意了延時(shí)，但威利斯需要按天交付一定的罰款，這導(dǎo)致最后威利斯的開(kāi)發(fā)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)班譚的成本。班譚已經(jīng)胸有成竹地認(rèn)為他們可以獲得這份訂單，然后招聘了大量的工程師，購(gòu)買了足夠的生產(chǎn)設(shè)備，以應(yīng)付批量生產(chǎn)。 
班譚的原型車是有史以來(lái)測(cè)試成績(jī)最好的車，美軍軍需處通過(guò)會(huì)議決定要讓福特、威利斯和班譚三家車廠共同生產(chǎn)這批車。因?yàn)橐嗁?gòu)1500以上輛量產(chǎn)車，軍方認(rèn)為班譚的實(shí)力不足以應(yīng)付這么大批量的生產(chǎn)，但最終訂單屬于誰(shuí)已經(jīng)沒(méi)辦法說(shuō)清楚。早在班譚的原型車進(jìn)行測(cè)試時(shí)，福特和威利斯的人就去觀摩過(guò)，這在市售車測(cè)試時(shí)是不被允許的。福特和威利斯解釋說(shuō)原型車是屬于政府的財(cái)產(chǎn)，所以公開(kāi)展示也無(wú)所謂。 
班譚提交了設(shè)計(jì)藍(lán)圖后美國(guó)軍方非常沒(méi)節(jié)操地將它給威利斯和福特，沒(méi)幾天威利斯就交出他們的原型車“Quad”，緊接著福特也插上一腳，送來(lái)他們的原型車“Pygmy”。這兩款車或多或少地抄襲了班譚的原型車。盡管班譚提出抗議，但兩款車還是進(jìn)行了測(cè)試，并且得到軍方認(rèn)可。測(cè)試的結(jié)果非常戲劇性，三輛車各有各的優(yōu)勢(shì)：比如班譚更省油，福特有更靈活的轉(zhuǎn)向和舒適性，但是動(dòng)力性差，威利斯有更好的動(dòng)力性。美國(guó)軍方針對(duì)班譚的抗議做出新決定，三家公司各獲得了1500輛軍車訂單，生產(chǎn)各自設(shè)計(jì)的車型，它們分別是：威利斯MA、班譚BRC、福特GP。 
先說(shuō)說(shuō)威利斯MA，它是從Quad改進(jìn)而來(lái)。Quad的重量達(dá)到1099公斤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出美軍規(guī)定的987公斤，為了符合美軍規(guī)定，威利斯通過(guò)安裝Pygmy所用的更輕的散熱器格柵以及其他手段給車子“減肥”。改進(jìn)后的量產(chǎn)車定名為威利斯MA Command Reconnaissance。福特GP是“Pygmy”的量產(chǎn)版，G是英文“Government政府”的縮寫(xiě)，P是指福特80英寸軸距車型。班譚BRC-40是班譚原型車的量產(chǎn)版，BRC是Bantam Reconnaissance Car班譚偵察車的縮寫(xiě)，雖然軍方訂購(gòu)了1500輛，但是它一共生產(chǎn)了2675輛。 軍方購(gòu)買的這些最后都通過(guò)租借的方式提供給了蘇聯(lián)、英國(guó)使用，他們都成為了早期的試驗(yàn)者。真正要在美軍服役的軍用車其實(shí)是威利斯，美軍給了威利斯16000輛車的訂單。選擇威利斯的原因是它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常的驚人，并且整車制造成本只有739美元，遠(yuǎn)比班譚的1166美元要便宜。最終在美軍服役的威利斯被稱為威利斯MB。 
講了這么久，終于知道Jeep是怎么來(lái)的，但是等等，在美軍服役的不是威利斯MB嗎？為什么是Jeep？好像還是少了點(diǎn)什么東西，想知道威利斯MB怎么變成Jeep的，就繼續(xù)關(guān)注我們的Jeep無(wú)底線連載第三篇。 電話：400-653-0739 地址：濰坊市奎文區(qū)濰州路濰萊高速路口南1公里路東 |
