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北京時間11月4日凌晨消息，美國環(huán)境保護署和司法部周一宣布，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車及其姊妹公司起亞汽車已經(jīng)同意支付3億美元的罰款，了結(jié)針對它們虛報燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)的指控。這將是針對這一問題有史以來最大規(guī)模的罰款，可能為其他汽車制造商設(shè)定一個代價高昂的先例。 環(huán)境保護署和司法部的聲明稱，同屬于現(xiàn)代汽車集團的現(xiàn)代和起亞汽車將繳納1億美元的民事罰款，并被罰沒2億美元的監(jiān)管信用額度以了結(jié)長達兩年的調(diào)查行動。 福特汽車公司也可能因為類似的問題遭到罰款。 在環(huán)境保護署對其里程數(shù)申報數(shù)據(jù)進行審計之后，現(xiàn)代汽車在2012年11月承認虛報了約120萬輛車的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)，相當于公司在美國售出的2011年到2013年款車型中的約四分之一。這些車輛中包括了暢銷的雅紳特和伊蘭特緊湊車，飛思雙座跑車和圣塔菲SUV。起亞汽車同時承認虛報了銳歐和秀爾等車型的里程數(shù)。 環(huán)保署的估算顯示，這些車型的燃油里程數(shù)被虛報了每加侖1英里到6英里不等。聲明稱，現(xiàn)代和起亞的工程師在燃油經(jīng)濟性測試中“涉嫌選擇有利的數(shù)字，而不是大量測試數(shù)據(jù)的平均結(jié)果”。 現(xiàn)代和起亞在當時辯稱，燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)被虛報是因為進行燃油里程測試的工程師犯了錯誤，公司隨后降低了燃油里程數(shù)，并向受影響車型的車主提供了補償。這一調(diào)整造成其多種最暢銷車型的燃油經(jīng)濟性大打折扣——在高速公路上可以達到每加侖40英里的里程數(shù)是當時現(xiàn)代汽車美國營銷攻勢中的核心內(nèi)容。 現(xiàn)代汽車美國業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官大衛(wèi)-祖哈夫斯基（David Zuchowski）在聲明中說，“現(xiàn)代汽車已經(jīng)采取了透明的行動，補償了受影響的客戶，并在整個調(diào)查過程中全力配合環(huán)境保護署。”他強調(diào)，“我們很高興了結(jié)此事，并很欣慰即使在調(diào)整燃油經(jīng)濟性評價之后，現(xiàn)代汽車依然是汽車行業(yè)燃油經(jīng)濟性和環(huán)境保護表現(xiàn)上的引領(lǐng)者。” 根據(jù)與美國監(jiān)管機構(gòu)的和解協(xié)議，現(xiàn)代和起亞將放棄基于美國企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性系統(tǒng)的2012年和2013年模型計算的475萬溫室氣體額度。這些額度是一種獎勵點數(shù)，汽車公司通常利用它們來出售SUV和豪華轎車等規(guī)格更大燃油經(jīng)濟性較低，但是利潤更高的車型。根據(jù)環(huán)境保護署的估算，這些額度的價值超過2億美元。 現(xiàn)代和企業(yè)還同意設(shè)立一個獨立的認證團隊監(jiān)督其2015年和2014年款車型里程申報的燃油經(jīng)濟性測試和審計過程。公司承諾支出5000萬美元以避免在這一問題上的違規(guī)。 環(huán)境保護署和司法部對現(xiàn)代和企業(yè)汽車的懲罰是為了配合奧巴馬政府對違反聯(lián)邦法律的企業(yè)展現(xiàn)更強硬立場的行動。美國政府被國會民主和共和兩黨議員指責在強制汽車制造商進行安全性召回上行動太遲緩。 （孔軍） 返回騰訊網(wǎng)首頁>> 電話：400-815-5331 地址：甘肅省白銀市白銀區(qū)銀西工業(yè)園（新建白銀市機動車檢測中心對面） |
